Новый соосный вертолет из Белорусии "Братишка".

[Beatle]

Снимаю шляпу перед создателями!

Вопрос финансовый: сколько же денег вы вбухали в данную систему?

 

[Gvovik (Gw)]

Да разве финансовый превыше личного, конечно приходится в чёмто себе и отказать. Но когда себя видеш в одном лице как конструктора, слесаря, станочника и снабженца то экономия весьма ощутима... 🙂

 

[Helik]

У вас есть информация по использованию вариаторных ремней ?

 

[Gvovik (Gw)]

Кинематическая схема...

 

[Beatle]

@ Gvovik

Естественно: интерес правит всем в мире!)
С удовольствием буду следить за темой!

 

[Gvovik (Gw)]

У вас есть информация по использованию вариаторных ремней ?

-Както не задавался целью, но по-моему там клиновые только пошыре. Если предложите информацию буду благодарен и с интересом рассмотрю... :-/

 

[Helik]

Предлагаю использовать вар ремни вместо обычных клиновых так как они изночально преднозначены для работы в качестве сцепления . Привод натяжителя ремней сделать вакуомный

 

[Gvovik (Gw)]

Изначально была задумка на клиновых ремнях, даже шкивы сделаны, но посмотрел как они растягиваются и буксуют при нагрузках, принял другое решение хотя добавил в весе килограмов десять... 🙁

 

[Helik]

Я ставлю 3 вар ремня и вакумный натяжитель от впускного коллектора EZ30 . При увеличении оборотов вакум  движет поршень и ролик натяжителя.Ремни натягиваются сильнее чем выше обороты

 

[Gvovik (Gw)]

Теоретически согласен но практически надо экспериментировать...

 

[gimcrack]

Изначально была задумка на клиновых ремнях, даже шкивы сделаны, но посмотрел как они растягиваются и буксуют при нагрузках, принял другое решение хотя добавил в весе килограмов десять... Печаль

 

[gimcrack]

Это, например, как можно решить проблему...
Примерно такой на R - 22 - 44, только поликлиновой
Это не реклама, но http://www.gates.com
Есть ещё варианты, но нужно время чтобы об этом "базарить"...

 

[Helik]

Кожух сцепления от коробки или заказывал ?

 

[gimcrack]

@Gvovik, ПОЧЕМУ Вы не использовали "шарнирную" схему НВ, это было бы сразу в "точку"...
Не хватило лопастей? :-[

 

[Gvovik (Gw)]

Кожух сцепления от коробки или заказывал ?

-Кожух сцепления использовал от Москвича 412 через переходную пластину. В задней части кожуха через опорный подшипник соединяется первичный вал с крестовиной кардана. Т.К.на диске ферадо демфирующие пружины - резиновую муфту не ставил...

 

[Gvovik (Gw)]

@Gvovik, ПОЧЕМУ Вы не использовали "шарнирную" схему НВ, это было бы сразу в "точку"...
Не хватило лопастей? :-[ 

- Чем больше подвижных на роторе тем сложнее его валансировать, да и каждая подвижная часть имеет свой резонанс...

 

[gimcrack]

- Чем больше подвижных на роторе тем сложнее его валансировать, да и каждая подвижная часть имеет свой резонанс... 

Многие боятся применять шарнирную схему, потому что она требует демпфирования.
Так примените обычную, фрикционную, МИ - 1 - классика жанра, недостатки фрикционного демпфера "теряются", когда понимаешь, что не так уж часто придётся его (вертолёт) эксплуатировать.
А насчёт резонанса... его в любом случае стоит посчитать раньше, чем взлетать...

 

[NeLetchik]

Видел в американском вертолете ENSTROM с ГТД 280 л.с. передачу поликлиновым ремнем шириной 180-200 мм от вала отбора мощности ГТД к шкиву ГР. Передаточное число примерно 1:5.

 

[Helik]

Господа ! Помогите рассчитать  конический редуктор на двигатель 230лс и кр момент 300нм

 

[TURBO-MOD]

Вовик  Шаньгин толком не ответил на мой вопрос Послал к прак
тикам т.е. к таким как ты Как ты управляеш винтом Тросами до
самого  конца потом через многозаходный винт Или на самом
редукторе рычаг со скользящим подшипником на валу как у
Р 22  Робинсон Я вэтом деле не лопух .но хочу услышать практи
ческий совет в пользу какой то из систем ипочему Ведь для
этого мы здесь исобрались Правда практикам болтать особо не
когда А втулка НВ по Робинсону. Спасибо Вован  и успеха тебе.
  Ещё по ходу будут вопросы  Пока Petrovihc