Новые двигатели из Украины

[m-n]

Делать надо, причем делать хорошо. Плохо  - оно само получится🙂).
Я думаю, имеющиеся обрабатывающие центры с погрешностью 5 микрон пригодятся для опытных изделий.
Спасибо за поддержку.
RVD  
... Ваша техника конечно, с представленным мною" образцом" ни в какое сравнение не идет.
Спасибо.
Но не вижу ничего хорошего в том, что Вы тратите на развитие бизнеса средства, в ущерб, как я понимаю своей семье и собственному благополучию, хотя должен сообщить, что и я такой же.  Именно по этой причине Ваш оптимизм не вызывает энтузиазма, надеюсь Вы меня поймете.
Да вот, пытаюсь, наконец, провлечь и чужие средства. Средства - кровь любого проекта.

 

[eXmajor-ME]

...господин Меглинский!
...а Вы мне отпишите, мой вопрос Вы пропустили!
...буду рад с Вами познакомиться!

 

[m-n]

Да я вроде черкнул на larry.scott.uae@list.ru .... Мой адрес известен:  meglinsky@@@pr.ksamc.com

 

[m-n]

Свежие новости: визит завершен, от денег разработчики отказались - уже есть, хватит, первые несколько двигателей уже готовятся заказчикам, пожелавшим сейчас заплатить чуть больше, чтобы потом покупать по льготным ценам. В России речь может идти только о дочернем серийном производстве. В данном случае, насколько я знаю, речь идет об ОЛ-180, -250, -360.
Решение вопроса о запуске программы "наших" ОЛ-110 и ОЛ-70 еще впереди. Заявки получаю, но увы, пока немного. Наверное, люди еще не поняли: мне нужны не деньги, а предварительные намерения по возможным заказам этих двигателей. Деньги на это уже не нужны, есть кому оплачивать все работы. Чем больше будет предварительных заявок, тем смелее, быстрее и решительнее будут вестись работы, вы же понимаете. Я понятно объясняю, господа?

 

[vladimir55]

Господа! посмотрите тему "кто знает?" может хватит в теории умничать? перейдем к практике?

 

[Любитель]

Свежие новости: визит завершен, от денег разработчики отказались - уже есть, хватит, первые несколько двигателей уже готовятся заказчикам, пожелавшим сейчас заплатить чуть больше, чтобы потом покупать по льготным ценам. В России речь может идти только о дочернем серийном производстве. В данном случае, насколько я знаю, речь идет об ОЛ-180, -250, -360.
Решение вопроса о запуске программы "наших" ОЛ-110 и ОЛ-70 еще впереди. Заявки получаю, но увы, пока немного. Наверное, люди еще не поняли: мне нужны не деньги, а предварительные намерения по возможным заказам этих двигателей. Деньги на это уже не нужны, есть кому оплачивать все работы. Чем больше будет предварительных заявок, тем смелее, быстрее и решительнее будут вестись работы, вы же понимаете. Я понятно объясняю, господа?



Будет очень обидно если ОЛ-110 и ОЛ-70, так и не увидят свет. 🙁

 

[m-n]

У 180 и 360 серьезные заказчики, для которых альтернатива - только лайкоминги, которые их уже не устраивают. Цена первого уже вроде серьезно возросла, и заказчики к этому готовы.
А вот судьба дешевых 70-ки и 110-ки, как мне кажется, сейчас целиком в наших руках.
Если удастся доказать, что потенциальных заказчиков много (а я в этом уверен), то никаких проблем с их запуском нет. Но реально пока таких писем пришло - кот наплакал.
Возможно, у меня нет опыта в таких делах -увы, такое впечатление, что в отечественных моторах заинтересован лишь я. В связи с эти денег серьезных на это привлечено не будет, будут лишь вложены весьма ограниченные частные, на свой страх и риск, и думаю, всего лишь на какой-то один двигатель, наверное, на 110, который, как Вы все видите, обладает определенными комоновочными недостатками (длинный, чертяка!).

 

[eXmajor-ME]

...господин Меглинский!
...мне тоже стодесятка(110) нужна и не одна!
...а вместе с ней надёжность и приемлемая цена!
...и хотя бы 500-600 часов эксплуатации без ремонта!
...отсутствие сажи в цилиндрах!
...электронное зажигание!
...низкий расход топлива!
...с размером промашка, но хотя бы вес....!

...и куда об этом написать? ...о "мечтах"!
...и друзьям моим нужно! ...и они напишут!
...???

 

[m-n]

Пишите мне. Перешлю пожелания Лобусову. А буржуям сообщу о завке.

 

[m-n]

Если есть желание, можно письма опубликовать в журнале АОН, как реакцию на статьи и предложения Лобусова.

 

[Lapshin]

У 180 и 360 серьезные заказчики, для которых альтернатива - только лайкоминги, которые их уже не устраивают. Цена первого уже вроде серьезно возросла, и заказчики к этому готовы.
А вот судьба дешевых 70-ки и 110-ки, как мне кажется, сейчас целиком в наших руках.
Если удастся доказать, что потенциальных заказчиков много (а я в этом уверен), то никаких проблем с их запуском нет. Но реально пока таких писем пришло - кот наплакал.
Возможно, у меня нет опыта в таких делах -увы, такое впечатление, что в отечественных моторах заинтересован лишь я. В связи с эти денег серьезных на это привлечено не будет, будут лишь вложены весьма ограниченные частные, на свой страх и риск, и думаю, всего лишь на какой-то один двигатель, наверное, на 110, который, как Вы все видите, обладает определенными комоновочными недостатками (длинный, чертяка!).

А почему бы Вам,Владимир,не спросить АЭРОС с его Скайрейнджером,комплекты которого ваяют там сотнями?Вон,Денис на один из них поставил своего золотого жука - а интенсивность реляций в разы выше,чем у А-380 и даже нашем RRJ,ныне Superjet.Если мотор будет согласован с ЛА (капот,моторама и пр.),а цена ниже,чем на одноклассников - серия будет заметной.
Да и я сейчас занят подобным Скаю,проектом для продажи в КИТах - и здесь мотор эконом-класса окажется востребованным.
Но,признаюсь,определенный скептицизм насчет комплекса характеристик - испытываю.

 

[m-n]

Но,признаюсь,определенный скептицизм насчет комплекса характеристик - испытываю.
Так же, как и все мы здесь...
Что касается обращений - конечно, надо попробовать. Правда, они же вроде продают киты, причем подавляющей частью за рубеж. Летного отряда по самолетам у них нет, они не смогут провести испытания... Посоветуюсь с С. Сергеевым.
Юра - не знаю, вернется с чемпионата - спрошу, но он тоже привязан к зарубежу.
Хотелось бы именно россиян, украинские заказы российских заводчиков интересуют меньше.

 

[Lapshin]

Но,признаюсь,определенный скептицизм насчет комплекса характеристик - испытываю.
Так же, как и все мы здесь...
Что касается обращений - конечно, надо попробовать. Правда, они же вроде продают киты, причем подавляющей частью за рубеж. Летного отряда по самолетам у них нет, они не смогут провести испытания... Посоветуюсь с С. Сергеевым.
Юра - не знаю, вернется с чемпионата - спрошу, но он тоже привязан к зарубежу.
Хотелось бы именно россиян, украинские заказы российских заводчиков интересуют меньше.

Думаю,некоторые послабления в российском ВК сыграют определенную роль в развитии спроса на КИТы - поэтому спрос на Скаи в России может вырасти,а наличие бюджетного мотора сделало бы его более устойчивым.
Но я смогу поставить на свою лайбу лишь гарантированно надежный мотор:т.е,по крайней мере,не сразу.

 

[m-n]

Разумеется. Кому же хочется рисковать. Закапризничает мотор - страдает и репутация самолета.

 

[eXmajor-ME]

...мистр Лапшин!
...колитесь! ...о какой лайбе базар затронут?
...а теперь по людски!

...мистр Лапшин а Вы о чём?
...майор ВВС СССР! ПАВЕЛ!

 

[Lapshin]

http://www.sla.ru/aviamaster/forum/showthread.php?t=414

 

[eXmajor-ME]

...это всё Я читал!
...лайба где?
...один раз увидеть, чем сто раз...

 

[eXmajor-ME]

...мистр конструктор Лапшин!
...Я то же Ваш старый знакомый!
...и то же хочу рассчитывать на преференции.
...только бы здешняя жара(+50С) не расплавила будущее детеще!

 

[eXmajor-ME]

Вырезка с форума "Форум пилотов и любителей сверхлегкой авиации".
Сообщение от В.П.Лапшина.

[highlight]Должен сказать,что такие желания появляются на форумах регулярно,напр.ветка "Даешь самолетик" на форуме REAA и "Каким должен быть народный самолет" на avia.ru.К сожалению,события рзвиваются по сходному сценарию - вначале,подчиняясь общему энтузиазму,все активно предлагают свои варианты,которые,оказываются противоречащими друг другу коренным образом;затем аудитория резко сужается,оставив максимум трех-четверых самых стойких;неизбежно появляется Денис,предлагающий не валять дурака,а строить Тэйлоркрафт с Жуком,причем,от настойчивости,с которой он это предлагает,инициаторы теряют остатки желаний - и ветка тихо умирает.Увы,демократическим методом самолет сделать невозможно,поэтому стоит слушать разные мнения,но решения принимать самостоятельно,отвечая за каждое из них.
Что,собственно,я и пытаюсь делать;извините,если получающееся изделие не строго соответствует предмету Вашего вожделения,но и желания у каждого из вас различаются и удовлетворить равно всех не удавалось еще никому.[/highlight]

...лично Я с Вами вегда соглашался и сейчас соглашусь!
...вот только скорее бы!
...мистр Лапшин!
...а Ваш коммерческий проект в виде "нарсама" должен быть удачным!
...время как раз для этого!
...и всё равно, сколько будет критики и критиканства!

...как хочется, что бы Ваш самоль пришёлся по душе!

 

[m-n]

присоединяюсь🙂