Обсудим идею самолетика?

[rukan2012]

Кого-то и не предохранит...

 

[Фар]

движок 12 л.с

судя по размерам движков на видео там явно поболе 12 сил, да и больно резво летают.

 

[rukan2012]

Согласен с Фаром,однако общая схема неплоха и заслуживает внимания,на мой взгляд.

 

[rtyuiop.400]

😉http://www.rian.ru/video/20100609/244240484.html

 

[rtyuiop.400]

судя по размерам движков на видео там явно поболе 12 сил, да и больно резво летают.

В оригинале их 2х11,5 л.с
итого 23 л.с
А на видюхе видимо, да, лошадей под  40

 

[rukan2012]

А не этот ли аппарат описывал Р.Бах в своём "Биплане",поведение на посадке?
А,Б.,Вы просто энциклопедия!

 

[rtyuiop.400]

Это  Боинг Стирман 75, а Баха к сожалению не читал.

 

[rukan2012]

Если выкроите время,порекомендую ещё "Чайку по имени Джонатан Левингстон" того же автора.

 

[partizan09]

http://www.rian.ru/video/20100609/244240484.html 

Кто нибудь объяснит,почему перевернулся.
Может тормознул резко?

 

[МиЛ]

так и есть!

 

[rtyuiop.400]

Так, а если винт тянущий, то.Клетка для безопасности, сварная из  ст 20-1мм. некотрые элементы клетки не нарисовал(в частности раскосы под и за сидением).  Вес 6,5-7 кг. Прошу прощения за каракули.

 

[rukan2012]

@ А.Б.

Не знаю,что и сказать,уважаемый.По моему,должна быть концепция в целом,и в свете этого рассматривать конкретные решения.Могу лишь порекомендовать рисовать сразу в масштабе,для наглядности.При винте впереди пилот будет в центре масс,выбирается наклон спинки,соответственно начинают возникать ограничения по расположению силовых элементов(пилот-то мешает),прикидывается вес,площадь,удлинение,хорда.Хорду пытаемся насадить на линию ЦТ(0,25 b),стараясь совместить узлы крепления лонжеронов с силовыми элементами,если не получается,то принимаем решение по месту или применить стреловидность,или сужение,или изменить наклон спинки.Далее по САХ прикидываем плечо оперения,по Аго и Вво узнаем его площадь,прикидываем размеры и конструкцию.Подставляем шасси.Всё увязываем.Ну как-то такой алгоритм поиска.

 

[rtyuiop.400]

??? моторчег спереди-балансирует хвост. пилот посередине. Винт сзади через примерно 1,2 м вал. (обдува рожи нет) сидушка- брезент натянутый между трубами, спинка фанера, бак над головой-прозрачный

 

[rtyuiop.400]

По памяти рисовал. Вот нашел.
мотор и так охлаждаться будет спереди во время полета.   ну минут за 5 на месте то не зашкалит. В С валом возможно морока будет

 

[rukan2012]

Нет,дружище,не советовал бы Вам делать удлинительный вал,мороки много будет.Если мотор спереди,то и винт тянущий,и мотор хорошо охлаждается,и безопасность повыше.

 

[rukan2012]

Любопытный аппарат,как у него винтомоторная группа работала не в курсе?

 

[rtyuiop.400]

Не знаю. Ну можно еще чуток вперед вынести моторчег (см на 10 впереди ножек чтоб винт был) и тянущий винт насадить. Да вот ветер в лицо от него. бррррррррррр
А это движок егошний, такое ощущеение, что тут он тянущий винт поставил

 

[rukan2012]

При этом есть обдув крыла,а это существенно для аппаратов с небольшой нагрузкой на площадь.

 

[rtyuiop.400]

Да, при такой схеме(нет громоздкого капота, и крыло на линии винта) обдув приведет к увеличению подъемной силы, но пилот будет ощущать себя Сантос Дюмоном🙂

 

[rukan2012]

А по лицу ветерок-так ведь все мотоциклисты по всему миру на таких скоростях ездят,и ничего.Мотошлем надел-и все дела.Имеющий скафандр-готов путешествовать(с).