В этот конкретный проект не верю. Понемногу делаю 207 кубовые ванкели воздушного охлаждения, 294 и 1300см жидкостного и 73 кубовый в проекте. 294кубовый уже жужжит, в 1300 будет реализована не использовавшаяся ранее схема продувки, а ликвидпистон лет через 5 найдёт нового лоха инвестора.
Уважаемый Jbiplane чтобы найти даже одного "лоха инвестора" надо прыгнуть до потолка. А эти в Коннектикуте уже нашли себе более 6 000 таких лохов Значит прыгали выше потолка. И какое никакое количество миллионов они себе заполучили. А что Вам мешает расскажите пожалуйста ?
Договорились. Так и запишем. Все это туфта, и никому не надо. Перейдем к следующему двигателю созданному на Западе бывшими инженерами из Советского Союза
red-aircraft.com
Да. За 9 лет испытаний достигнуто на 70см моторе 3л.с. при весе 2,3кг ресурс 30+ часов и расход в самом лучшем режиме 460g/kWh
Эта та вундервафля, которую с подачи Медведева у нас производить собирались и ставить на Як-152 и тяжелый ударный БПЛА "Альтаир"? И который благополучно загнулся и в том и в другом варианте? Это "успех".Говоря об этом очень интересном двигателе нельзя не помянуть добрым словом выпускника Казанского АИ Владимира Райхлина и его движок RED A03
Products – RED Aircraft
Посмотреть вложение 476881
Это успех. Русские деньги как водиться с 1917 года утекли за границу, но за них нам дали вполне приличный немецкий дизель, который Райхлин собрал из немецких технологий, как Валерий собирает свои жужжалки из китайских. 🙂
У НАС загнулся. Пришли новые фавориты/родственники/кореша, и теперь у нас делают авиадвиг из мотора лимузина "Аурус", который древняя разработка какого-то итальянца, ЕМНИП. Завтра "власть поменяется" и "крестьянин подастся" в новые светлые дали. Результата нет, зато тусняк идет в полный рост, реляции громогласятся, отчеты пишутся, бабки осваиваются. Потом очередная "не шмогла!" и "своих не сдаем!". Как всегда.
Я использую испанские, итальянские, немецкие и тайвантские цилиндры, шатуны и подшипники. Добьются китайцы надлежащего качества буду применять и их. Если клиент захочет получит мотор без применения имортных деталей. Будет просто дороже. Вот агрегат с моим двигателем для голландца. Летает. На нем моя запатентованная выхлопная. А вы чем трепоголик похвастаетесь?
А электростанции для 30000 эшелона разработали? 🤓
Двигатель RED, хороший двигатель. Вот только автогонщики, вместе с Райхлиным, начали опять "открывать Америку". От двигателей жидкостного охлаждения в авиации отказались ещё в конце 40-х годов прошлого века и на то были веские причины. Похоже что опыт предшествующих поколений ни чему не учит современных инженеров.
Этот двигатель (от Ауруса) - единственный, на которые остались права у России. Больше ничего своего нет. Вот и вся канва...
