Полеты на RV

[5ZF]

С моим домкратом осторожнее надо быть, он покатиться может со всеми вытекающими последствиями. На фотке видно, что я там пытался заблокировать колеса, хотя, наверное, надо было их просто снять.

Если где попадутся недорого такие, как у тебя, то куплю (хотя бы один). Тогда уже можно будет спокойно работать.

 

[Yukon]

Охренеть -этож полмотора живо с такой наработкой...



Пользуясь случаем поинтересуюсь - зачем до сих пор народ на карбюраторах у вас летает, тем более на experimental . Цена переделки в инжектор -когда из новых запчастей нужны форсунки( и то не факт) и набор прокладок для серводросселя-мизерная -стоимость топлива на 10 часов полета полагаю? Несколько лет назад для меня было открытие, насколько просто , технологично и надежно сделан механический впрыск на лайкомингах - нет никакой электроники - при этом удален основной фундаментальный недостаток карба - необходимость разряжения после дросселя, что не дает выдавить всю мощность из двигателя и создает предпосылки к обледенению .

Почему не меняют сразу - тем более если не загнан в рамки сертификата типа? На 360 размере сразу +10 -15 сил нахаляву прилипает .

Более того , конструкторы новых типов зачем-то пихают туда карюраторный лайкоминг.
Даже в уважаемый мною вертолет Cabri G2 ,его конструктор Барри Гимбал , получив сертификат типа в 2003 а до этого с 10 лет вылизывающий конструкцию зачем -то впихнул карбюраторный лайкоминг. В горах он обмерзает и чихает при активном пилотировании - но ,его ,зачем-то с карбюратором туда поставили. (У лайкоминга есть инжекторный HIO-360-D1A , rкоторый на 10 сил силнее , доступный где-то с 1956 года)
Силюсь понять в чем прелесть карба на лайкоминге

Because I prefer them. Потому что я предпочитаю их.

 

[5ZF]

Закончил сегодня техосмотр. В основном занимался синхронизацией карбюраторов. Поскольку сегодня у меня помошников не было опять пришлось импровизировать и снова в ход пошли бруски из ангара. Мне нужно было обеспечить возможность заводить и глушить двигатель находясь снаружи самолета при работе с прибором. Чтобы сильно не рисковать настройку делал после остановки двигателя и потом снова его запускал и смотрел на результат. Управился достаточно быстро - за четыре запуска.

Finished my annual today. Mainly was working with carbs synchronization. Because I did not have any helpers today I did some improvisation again and used 2X4 which I had in my hangar. I should be able to start and stop the engine from outside of the airplane when I use my carbsync tool. To be on the safe side I did adjustments on the stopped engine and after that I started the engine and checked results. I finished pretty fast - just four engine starts.

.

Потом облетал самолет и поехал домой. Это по пути к ангару.

Did some of test flying and went home. On the way to the hangar.

 

[N666BK]

А я просто покатался в районе. Дорожники сачкуют, полевые дороги к посадкам еще не готовы.

Недалеко от аэродрома сооружают временный бетонный завод. Будут строить новую водоочистку и резервуар.

 

[N666BK]

Каждый год на 9 Мая я стараюсь полетать. В этом году погода нелетная. Всех с Праздником Победы!

 

[N666BK]

10 дней не летал, погоды не было. Сегодня наконец-то взвился, слетал на заправку и проверил местность.

Лодочники уже рыбачат.

На другой стороне кряжа солнышко и побалтывает.

Аэродром дозаправки. Цена 6 долларов за галлон. Забадяжу галлонов 10 один к трём. Завтра планируется длинный маршрут.

Местный мужик купил кусок земли с грунтовой полосой. Приглашает желающих строить ангары. Что-то мне место не симпатизирует.

Стройка второго резервуара для питьевой воды недалеко от моего аэродрома идёт по плану.

 

[N666BK]

Пару месяцев назад звонит знакомый. "Помнишь тех двух товарищей с Бонанзами на моем аэродроме? Они с тобой общались в двадцатом году когда ты у нас на конференции был. Называли тебя красноармейцем." Конечно помню, лет им было уже немало. " Ну так вот, один (Леонард) самолет уже продал, второй (Джим) очень болен, его Бонанза ждет хорошей погоды чтобы отправится к новому владельцу куда-то на Антлантическое побережье. А ангар хотят в хорошие руки передать. Слышали что на пенсию собираешься и место подыскиваешь... "

Лёту в тот угол штата Вайоминг часа два. Погода наконец-то установилась и я позвонил коллеге что хочу посмотреть ангар. Он позвонил хозяину и договорились встретиться на их аэродроме часам к десяти.

Подогреваться начал в шесть утра, к семи температура масла уже была под сорок Цельсия.

В воздухе над Вайомингом тишь да гладь. Редкий феномен.

В эфире тихо. То тут то там над частными владениями обозначается тихоход. Отметки от них быстро пропадают.

Ловлю телефонный сигнал и шлю текстом что буду попозже. Хочу проверить одну из грунтовых полос. Называется Миля Чудес (Miracle Mile). Очень популярное место было для пилотов в прошлом веке. Ну вот и она эта Миля.

С воздуха выглядит неплохо, а ближе к земле совсем непригодна для моих колес. Да и других тоже. Кроме Хайлендера конечно...

Зато рядом дорога очень даже пригодна. Делаю пару проходов чтобы дать знать отдыхающим свои намерения и сажусь. Пора бы уже и по лёгкому сходить.

Препятствий немного, останавливаюсь на перекрестке, чтобы машины смогли объехать.

Туалет у речки метров сто.

Вижу с обеих сторон начинается движение...

 

[N666BK]

... Здрасьте! Мы из Денвера, рыбачим тут на выходные. Видели как вы на дорогу примерялись и ждали пока сядете. Можно фотку вашего самолёта зафейсбучить?... Да пожалуйста без проблем. Классные у вас джипы цвет как у фэбээра. .... а еще мы в них спим... а вы точно лесник как написано на шляпе? 😊

Мужики сделайте мне одолжение. Поезжайте к тому перекрестку что ведет к кэмпингу и перекройте его на минутку пока я взлечу.

Мужик перестарался, перекрыл не ту дорогу. Его товарищ поехал его двигать, телефонного сигнала там нет.

Взлетел без проблем, дорога под горку, гравий упакован. На Грязной Горе еще лежит снег.

Еще часок с небольшим и я у места назначения.

Буду смотреть вон тот куполообразный старый ангар. Воротами на северо запад, параллельно шоссейке и железной дороге. Расположение по преобладающим ветрам не из лучших. Построен в 1946 году.

 

[kilot]

Привет честной компании! Что то Пауза, у нашего Предводителя, потому немного своих делах!!!
Понемногу летаем по окрестностям! Недавно в Махачкала встретил мужика - путешествует по России на 182 Цессне !
Имя Эдуард- он из Чебоксар! Прилетел на наши Юга, сам пенсионер, работал в Г.А. на АН-2.
Самолёт он купил в Штатах и сам перегнал через океан в Россию! Поразил меня, моложе меня года четыре!
На вид похож на мужиков, что торгуют картохой на обочинах под Рязанью!😉
Купили новую лодку на базу отдыха, испытали так, что на второй день- болели сильно!!!
Недавно дочка с мужем прыгнули с парашютом под Махачкалой! Полетел посмотреть- огромное поле стоит вагончик и одинокий АН-2

 

[5ZF]

Вернулись недавно из Греции и потихоньку втягиваемся в обычную жизнь. Тут у меня внучка растет и, похоже, будет достойная смена. Ей немногим больше полутора лет, но она не пропускает ни одного пролетающего самолета. Говорить толком еще не научилась, но слова "самолет", "самолет полетел", "самолет гудит" у нее уже в лексиконе.

Сегодня ездил за аргоном для сварки и по пути заехал к ним и организовал для нее первый выезд в наш международный аэропорт. Там есть маленький парчок для любителей поглазеть на самолеты. Там есть платформа с крышей, бесплатная парковка и детская площадка. Еле утащил ее потом оттуда, отдирал от перил рыдающую. Пришлось применить тактику отвлечения.

А вечером у супруги были полеты в клубе и я поехал с ней. Я тут на днях решил еще подстроить карбюраторы, но так их накрутил, что пришлось "пельмени разлепить" и начать все сначала. Сделал позавчера, но умерла батарея, она оказалась 2016-го года, хорошо отработала. Сегодня поставил новую и полетал по кругу.

Это моя супруга впереди меня вылетает на занятия.

Первый разворот, самолет набирает высоту очень бодро.

Третий, он у нас прямо над домом престарелых так что им есть на что посмотреть.

Военный старичок садится.

Рулю к ангару, впереди биплан рулит на старт.

 

[N666BK]

В предверии визита дорогого гостя издалека полетел я по окрестностям. Оповестить всех, проверить наличие красот и заодно узнать про всякие интересные аттракционы.

Водопады уже в полном разгаре.

Подхожу к аэродрому где ветер под двадцать узлов считается штилем. Недалеко от Дыры Джексона куда бесследно исчезают тысячи долларов корпоративной авиации.

Сажусь. Болтает крепко хотя по всей стране полный штиль. Какой-то хитрый бизнесмен припарковал свой джет без правил прямо у заправки. Единственный паркинг был уже занят Циррусом.

Заливаю 10 галлонов дорогого авгаза и бегу отлить. На электровелике едет мужичонка моей комплекции, возраста и одежды... прямо скажем вид неприглядный... урок извлечен... Здрасьте, у вас есть аэропортовская машина? Вы Тим? Слышал про вас хорошее... у меня друг приезжает из Москвы, хотим посмотреть в вашем городе знаменитый музей танков...

Мужичок отвечает - машина есть, страховки нету, но вот по этому телефону вам пригонят в аренду. А как звать то арендатора? Да я не знаю, у него в селе автосервис и он пригоняет машину прямо в аэропорт. Ну окей спасибо.

Пока я ходит отлить, мужичонка уже проверял мой дэйтаплэйт, звезду-регистрацию и прочие АЧСы. Наверное боялся что русские уже инвэйдят. Нет, сюда на самолете не полетим. Далеко от музея, да и нафиг нам эти танки. Авиационных шоу поболе будет.

Но горы конечно впечатляют. И чего я сюда раньше не заглядывал. Почти Британская Колумбия, правда с высохшими мильён лет назад ледниками.

 

[N666BK]

Несколько дней назад слетал в штат Невада. Планировал одно а получилось другое. Погода в районе аэродрома Илай внезапно ухудшилась и маршрут пришлось менять на ходу.

Недалеко от дома.

Угадайте имя-фамилию владельца ранчо с одного раза.

А в соседнем лесу еще лежит снег. Превышение 10 тысяч футов, за бортом минус 3 по Цельсию.

А это уже не снег. Принижение до 5 тысяч футов и температура 25 тепла.

Поверхность соляного озера еще сырая, рано садится.

 

[N666BK]

Обошел с юга пару больших полигонов.

Еще погулял над Большим Соленым озером...

И сел на обеденный перерыв на аэродроме Вэндовер. Там в километре от парковки находится пара индейских казино и еда неплохая, правда не дешевая.

Прошелся, размялся, немного перекусил и домой. Теперь уже вокруг северных полигонов.

 

[N666BK]

Мёртвое море.

Там недалеко у одноименного маяка РСБН есть аэродромчик по имени Люсин. На нём живет авиационный отшельник. Дом-ангар с видеонаблюдением, в доме куча оружия и рядом припаркована камуфляжная Цессна. Не верите? Слетайте проверьте.

Еще полчаса и появляются ракетные полигоны Нортропа. Свежая пыль от гона двигателей. Летаю над ними годами и ни разу не видел испытания.

Дома проверил прогресс по возведению нового резервуара для питьевой воды. Прогресс видимый.

 

[N666BK]

Произвожу техобслуживание и летные испытания. Поменял болты/гайки, масло/фильтры, подтянул ослабшее, ослабил натянувшее, добавил потерявшееся. Установил новые диски колес с роторами и колодками, теперь можно тормозить по взрослому.

Полетел с утра проверил матчасть.

Два года не был на своем личном пляже. Надо проверить. Как узнать в жаркий день в чистом поле откуда дует слабый ветер?

Найдите семь отличий.

 

[N666BK]

Пляж на месте, но уже занят. Хорошие рыбины, по пару кило каждая. Осенью приезжает заядлый рыбак, он их быстро отсюда уберет.

Вода еще холодная несмотря на тридцатиградусную жару. Окунулся и домой.

Приятно видеть мои швартовочные цепи в деле.

Вечером надо сдёрнуть топливный бак. Подтекает зараза уже пару лет, пора починить пока погоды стоят.

 

[N666BK]

Пару недель назад не смог добраться на удаленный объект. Превышение 9 тысяч футов, молодая поросль ели почти полностью закрыла каменистую дорогу. Рядом в полмиле у кэмпинга только что нанятые сезонные пожарники новенькими бензопилами счастливо резали деревья все подряд. Крепкая молодежь, человек тридцать. Подхожу к пожарному капитану, объясняю ситуацию, прошу помощию. Да нет проблем отвечает пожарный начальник, мы всегда готовы помочь товарищам в нужном деле. Откроем твою дорогу завтра. Вон у нас сколько войск! Дал ему ключ от ворот.

Вчера слетал проверил. Ать твою нихрена не очистили. В понедельник буду ругаться.

 

[N666BK]

Джон и Майа наслаждаются круизом из Нью Йорка в Англию. А у меня завал, горячий цех и на работе и дома.

Сдернул бак, латаю.

Командор прислал гречки, кошерного сала и ржаного хлеба. Протянем до следующих гостей 😊

На работе как обычно завал. Потекла в лесу канализация. Починить проблема хотя и нашли кладезь асбестовых труб старше меня. Стоят как чугунный мост. И не достать нигде а у нас есть. Хоть и запрещены в коммерческом использовании.

Прошлогодний телёнок подрос. Уже и рожки видно. Оставляем ему яблочки, не стесняется, подходит.

Тормозные колодки надо проверить на Вандертраке, вот и приходится его дурить.

 

[5ZF]

Сегодня вечером полетал немного, пока супружница учила одного из своих подопечных. Когда высадил ее у клуба и ехал к ангару увидел соседа-харлейщика ковыряющегося со своей С-182 1956-го года выпуска. Я рассказывал раньше, как мы за ней в Вирджинию летали на моем предыдущем самолете. Живем три дома друг от друга а встретились в сорока минутах езды от дома. Он собирается на ней на Ошкош лететь.

Предложил подлетнуть вместе, все равно одно место свободно, подрулил прямо к его самолету. Слетали по кругу и в зону, увидел, как меняется скорость срыва от загрузки, вдвоем с тяжелым пассажиром индикатор срыва срабатывает на заметно более высокой скорости.

Уезжая от ангара по пути увидел красивый самолет, не удержался и остановился, чтобы сфотать.

 

[KAA]

Предложил подлетнуть вместе, все равно одно место свободно, подрулил прямо к его самолету. Слетали по кругу и в зону, увидел, как меняется скорость срыва от загрузки, вдвоем с тяжелым пассажиром индикатор срыва срабатывает на заметно более высокой скорости.

Как он понимает загрузку?🤔