В один, далеко не прекрасный момент, ты либо не успеешь довернуть, либо уже пересечешь полосу... Нехрен выдумывать новейшие способы посадки, когда стандартный способ давно оплачен и отмыт кровью!
Полеты в условиях сильного ветра.
Сергей имел ввиду вот такую вот посадочку , тут у меня ветер правый боковой , только видюшку мою тут кто то другой выложил . Как и куда при таком заходе можно промахнуться , ну на край на второй круг , за то ни какого краба , при котором происходит сильное выворачивание пилона , когда телега резко выпрямляется , выпрямляя так же резко и крыло , весом в 60 кг , разрушая сайлентблоки в подвесе .
http://my.mail.ru/mail/greenberg74/video/_myvideo/729.html
-сергей
Я люблю летать.
- Откуда
- Калужская обл.
Вот именно так я и сажусь.
Как бы сразу с третьего по дуге.
А что бы не промахнуться нужно тренироваться почаще .
У меня вообще сейчас на поле пару метров в ширину прокошено всего в месте касания.
Когда практически каждый день летаешь уже чуть ли не с закрытыми глазами попадаешь.
Ну почему же? 60км\ч - это всего-то чуть больше 16м\сек, тем более высота глиссады-понятие относительное 🙂.
Истиной бывает только высота, а скорость полёта или приборная или путевая, ты же ледчик 🙂.
- Откуда
- Москва-Александров
True airspeed (истинная) тоже бывает. Но это из другой оперы. Приборная скорость будет отличаться от истинной при отклонении параметров атмосферы от нормальных на уровне моря.
надым мд-20
на севере просторы больше
- Откуда
- надым
Приборная скорость в полете важнее чем gps приборная скорость это скорость относительно воздушной массы в которой находится аппарат а навигатор не учитывает ни ветра ни направления ветра он привязан к наземным обьектам и может показывать путевую скорость относительно земли.
А причем здесь другая опера? 🙂
- Откуда
- Москва-Александров
Ну речь же вроде о путевой и приборной скоростях?
При характерных скоростях, высотах и температурах, при которых летают дельтики, приборная и истинная скорости врядли отличаются друг от друга хоть сколько-нибудь заметно.
V
Vazha
Дима привет, немножко заблуждаешься, или не то имеешь ввиду, или не так выразил мысль. А вот надым мд-20 правильно толкует, хоть и без знаков препинания, но истина видна, видно что с СВЖ знаком. Так что Дима по СВЖ пройдись, хоть тебе летающему советовать не гоже, но - повторение, мать учения. На маршрутах, кои ты летаешь, пригодится ещё. Удачи 🙂.
Вложения
S
sun
В любом случае нас интересует только приборная скорость, она определяет давление скоростного напора, все характеристики и поведение дельталета. Если скорость сваливания, допустим 50 км/ч, то на любой высоте при любой температуре и давлении аппарат будет сваливаться при 50 км/ч по УС.
partizan09
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
@ sun, сделай работу над ошибками а то еще напишешь что скорость сваливания и от массы аппарата не зависит
- Откуда
- Москва-Александров
Абсолютно верно.
- Откуда
- Москва-Александров
Спасибо, Саша!
На самом деле всё из книги "Самолётовождение" Чёрный, Кораблин ;-) Надым МД20 говорит про скорость по GPS - это путевая скорость.
Из книги:
V
Vazha
Ну как бы что выдумывать, решил целиком показать. Для многих будет полезно. Хорошая книга https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=9&ved=0CDcQFjAI&url=http%3A%2F%2Fairspot.ru%2Flibrary%2Fbook%2Fchernyy-m-a-korablin-v-i-samoletovozhdenie&ei=22LrU-fVMoTd4QSXyIHoDQ&usg=AFQjCNFJfmC9iaaigj-9xUr_73RKwc0U1g&bvm=bv.72938740,d.bGE&cad=rjt
так и для целей самолетовождения. Полет самолета на скорости ниже
минимальной приводит к потере устойчивости и управляемости.
Увеличение скорости сверх допустимой связано с опасностью разрушения
самолета. Для целей самолетовождения знание скорости полета
необходимо для выполнения различных навигационных расчетов.
воздушной среды. Эту скорость самолет приобретает под действием силы
тяги двигателей. Воздушная скорость зависит от аэродинамических качеств
самолета, его полетного веса и плотности воздуха. Ветер не оказывает
влияния на ее величину и направление, которое при симметричной тяге
двигателей совпадает с продольной осью самолета. Воздушная скорость
измеряется указателем воздушной скорости.
[highlight]Путевой скоростью W[/highlight] называется скорость самолета относительно
земной поверхности. На ее величину влияет ветер, который уменьшает или
увеличивает скорость движения воздушного судна относительно земной
поверхности. Путевую скорость самолета рассчитывают или измеряют с
помощью специального прибора. ( к примеру GPS)
Не надым мд-20 всё же правильно толкует 🙂, и SUN тоже.
А эти величины, что ты показал, нужны при штурманском расчёте.
Дима, без обид. :-?
Глава 6 СКОРОСТЬ ПОЛЕТА
1. Воздушная и путевая скорости
Знание скорости полета необходимо как для пилотирования самолета, так и для целей самолетовождения. Полет самолета на скорости ниже
минимальной приводит к потере устойчивости и управляемости.
Увеличение скорости сверх допустимой связано с опасностью разрушения
самолета. Для целей самолетовождения знание скорости полета
необходимо для выполнения различных навигационных расчетов.
Различают воздушную и путевую скорости самолета, измеряются они в
километрах в час (км/ч).
[highlight]Воздушной скоростью V [/highlight]называется скорость самолета относительнокилометрах в час (км/ч).
воздушной среды. Эту скорость самолет приобретает под действием силы
тяги двигателей. Воздушная скорость зависит от аэродинамических качеств
самолета, его полетного веса и плотности воздуха. Ветер не оказывает
влияния на ее величину и направление, которое при симметричной тяге
двигателей совпадает с продольной осью самолета. Воздушная скорость
измеряется указателем воздушной скорости.
[highlight]Путевой скоростью W[/highlight] называется скорость самолета относительно
земной поверхности. На ее величину влияет ветер, который уменьшает или
увеличивает скорость движения воздушного судна относительно земной
поверхности. Путевую скорость самолета рассчитывают или измеряют с
помощью специального прибора. ( к примеру GPS)
Не надым мд-20 всё же правильно толкует 🙂, и SUN тоже.
А эти величины, что ты показал, нужны при штурманском расчёте.
Дима, без обид. :-?
S
sun
Советую изучить вопрос прежде чем спорить. Чтоб хотя бы понимать, о чем я говорю.
S
sun
Путевая скорость - скорость самолета относительно земли.
Истинная воздушная скорость - скорость самолета относительно воздуха.
Приборная скорость - скорость, при которой давление скоростного напора соответствует показаниям УС анероидного типа.
К примеру в крейсерском полете истинная и приборная скорости ТУ-154 отличаются примерно в 2 раза.
Истинная воздушная скорость - скорость самолета относительно воздуха.
Приборная скорость - скорость, при которой давление скоростного напора соответствует показаниям УС анероидного типа.
К примеру в крейсерском полете истинная и приборная скорости ТУ-154 отличаются примерно в 2 раза.
-сергей
Я люблю летать.
- Откуда
- Калужская обл.
Важа, поинтересуйся какова истинная скорость самолёта на высоте 10 тыс.м. при показании на УС 500 км.ч.
Тогда поймёшь в чём отличие истинной от приборной.
Тогда поймёшь в чём отличие истинной от приборной.
Ну все, заболтали тему. Умники. Кому интересны ваши склоки? Почему вы все время усераетесь , доказывая друг другу , кто грамотнее умнее опытнее и т.д. Человек спросил, так ответте нормально, посоветуйте . Это почти на каждой ветке ,какая то злоба , агрессия, обсерание. Что вы за люди , ПИЛОТЫ?
