Постройка минимакса-хаймакса
AlexBigbull
Лучше день потерять потом за пять минут долететь
- Откуда
- Almaty
Хотим, но только именно документ, а не видео (видели мы его)
R
rtyuiop.400
вот такая сосна пойдет? около 14-18 слоев на 10мм!!! На лонжероны отобрал в обычном строймаге
Вложения
Starteh
Я люблю строить самолеты!
А.Б., не вижу препятствий к использованию найденных вами брусков. По всей видимости это северное дерево. Прямослойное на этом виде спила, проверить только еще с другой стороны, там чаще бывает косослой (из за закрученности ствола дерева). Смолистость в норме.
Видео В ТРУБЕ смотреть не обучен. А вот пару деревянных самолётов построил, причём летающих.
А вы только в трубе склейку видели? Сами не пробовали?
Вы в курсе что наждачная бумага бывает различной зернистости?
Так вот номер наждачки по международным стандартам, означает какое количество "кирпичей" приклеено на 1 квадратный сантиметр, в рекомендованном мной случае этих "кирпичей" 60 или 80 на квадратный сантиметр и они имеют размер более одного мм. При прохождении данной наждачкой вдоль волокон, она поднимает ворс из древесных волокон и как раз открывает поры древесины которые после строжки рубанком получаются заглажеными и смазаными древесной смолой... особенно при стружке реек на УС.
В случае если вы будете использовать наждачку мелкую, скажем № 240.....2000, вы действительно забьёте все поры мелкой древесной пылью вместе со смолой.
Так понимаю то што вы делаеэте видно снизу. То што сверху делать не хорошо 🙂 там без шкурки.
Figure 10–2. Cross sections of bonded joints involving undamaged and damaged Douglas-fir surfaces. The dark area at the center of micrograph is the adhesive bondline. Image A involves two undamaged surfaces from planing with sharp knife (120[ch215]) and shows open wood cells with their distinct walls. Image B involves two damaged surfaces abrasively planed with 36-grit sandpaper and shows crushed cells with their indistinct walls in and adjacent to the bondline.
Figure 10–2. Cross sections of bonded joints involving undamaged and damaged Douglas-fir surfaces. The dark area at the center of micrograph is the adhesive bondline. Image A involves two undamaged surfaces from planing with sharp knife (120[ch215]) and shows open wood cells with their distinct walls. Image B involves two damaged surfaces abrasively planed with 36-grit sandpaper and shows crushed cells with their indistinct walls in and adjacent to the bondline.
Вложения
Ну и ещо по сути: Каким образом именно Вы лично правильно делаете заготовку под усовое соединение?
Можно с иллюстрациями, очень интересно на самом деле, может и в самом деле я ещо не постиг "секрета верескового мёда".
Максимка
...и крылья в дали нас несут...
- Откуда
- УКРАИНА, ЦЕНТР
Мне тоже интересно
Так понимаю: что Вы сами ничего не строите, смотрите в трубу и нашли где-то непонятный снимок губчатого моллюска без описания?
Тогда понимаю, Вам с нами мериться пока нечем.
Как понимаю, я свой способ проверенный неоднократно на собственной шкуре уже рассказал.
Надо понимать, что когда Вы изобретёте свой правильный УС, придёте и нам расскажете.
Аминь.
J
JakBil
Прочитал все ветку так и не нашел, к сожалению.
И еще на Авиа Мастере написано что чертежи лежать на Реаа, Я так их тоже и не нашел. Спасибо, кто поможет.
J
JakBil
nmtsa;31303 сказал(а):
Вот нашел, открываем, а там...... У Вас нет доступа к этой части форума.
Что Это? Т.е. как понимать?
Максимка
...и крылья в дали нас несут...
- Откуда
- УКРАИНА, ЦЕНТР
Наверное не разгледели, прийду домой, выложу саму нервюру и носок. Регестрироватся там надо
Добавили - это хорошо, но по правилам хорошего тона надо было дать сразу и перевод на язык форума, т.е. русский, и конечно нужно указывать ссылку, откуда вы это взяли, чтоб можно было детально разобраться.
Рисунок 10 2. Поперечное сечение подписанных обязательство шарниров, включающих неповрежденные и поврежденные Дуглас-пихтовые поверхности. Темная область в центре micrograph - липкий bondline. Образ включает две неповрежденных поверхности из плана с острым ножом (120?) и показывает открытые древесные ячейки с их четкими стенами. Образ B включает два повредившее поверхности абразивно планировался наждачной бумагой 36- твердости и показывал дробленые ячейки с их нечеткими стенами в и смежный в bondline.
По существу:
Этот камент ниочём, и писал его видимо спец вашего уровня. Почему? Потому что пишет про острый нож но не знает что такое цифра 120....?.... и потому что наждачная бумага имеет зернистость а не твёрдость.
Могу только предположить, что при использовании наждачки номер 36 с сильным прижимом к поверхности, получим действительно эффект сдавливания и запрессовки пор древесины. Что и не мудрено, ведь размер одного камня абразива составит около 1.6х1.6мм. А это уже чистый вандализм. ИМХО. Или по русски: сдуру можно и ххх сломать.
Вот для наглядности изобразил на Вашем снимке примерный размер частицы абразива № 36!...
Вложения
Nickky
Мне бы в небо!
- Откуда
- Украина, Ровенская область
К
Если мне не изменяет память, здесь когда-то существовала ветка "копилка чертежей", или что-то в этом роде. Потом разгорелся скандал после отказа продать чертежи на один самолет в Россию именно из-за существования такой ветки. Ветку снесли, или просто закрыли доступ, ссылки остались.
Если мне не изменяет память, здесь когда-то существовала ветка "копилка чертежей", или что-то в этом роде. Потом разгорелся скандал после отказа продать чертежи на один самолет в Россию именно из-за существования такой ветки. Ветку снесли, или просто закрыли доступ, ссылки остались.
Nickky
Мне бы в небо!
- Откуда
- Украина, Ровенская область
Если я все правильно понял, то (120[ch215]) это увеличение изображения, а 36-grit переводится именно размер зерна, а не твердость. Это комп коряво переводит.
Учите английский, господа. Поверте, есть чего почитать.
R
rtyuiop.400
Почитал про склейку древесины, рекомендуют склеивать сразу после обработки фуганком или иным инструментом, пока пыль(мельчайшая грязь) не забила поры дерева.
Вспоминаются мемуары то ли Шахурина или еще кого, как они радели за чистоту цеха по производству деревянных частей самолетов.
Все же думаю малой авиации с ее нагрузками-это не столь страшно.
Вспоминаются мемуары то ли Шахурина или еще кого, как они радели за чистоту цеха по производству деревянных частей самолетов.
Все же думаю малой авиации с ее нагрузками-это не столь страшно.
J
JakBil
Так это же наш форум т.е. этот же Реаа?
Ага.....понятно, очень жаль. А еще писали на Авиа мастере ветку "RU-Max! В массы!!! " в которой их тоже нет.
О... надо понимать что вы точно прочитали много всего умного по конструкции.
Тогда видимо у вас есть мнение и по существу моего поста, или глубокие практические знания по правильному изготовлению соединения на УС?
R
rtyuiop.400
Оцените пожалуйста и вот этот брусок. Слои идут реже, но около 8 на 10мм. Но мне кажется смолы много.. Понимаю, что по фото сложно понять.
Вложения
Similar threads
