Построен вертолёт, ищем пилота

[Daki]

на почте   игорь хотел отправить

 

[Daki]

В принципе там нет ничего выдающевося. в се просто .если не получите от Игоря могу я выслать скан  только на почту   сюда не умею  тут надо чо то сжимать. и не сегодня.  сегодня уже вестибюлярный аппарат  тупит.

 

[slavka33bis]

Щас в личку пришлю адресок.
Высылайте туда.

Если хотите, я могу этот документ выставить тут.

Если не хотите, что бы я выставлял, выставлять не буду.

 

[Nik-Nik]

Если хотите, я могу этот документ выставить тут. 

Обчественность очень хочет! Если это не секретная разработка, то очень любопытно было бы взглянуть.

 

[slavka33bis]

Получил два письма.

Щас начнут выставлять.

 

[slavka33bis]

...

 

[slavka33bis]

...

 

[pasha69]

Могу сразу сказать, что хвостовая балка и РВ расположены  очень низко, даже в режиме висения идёт касание грунта защитой РВ.  Будут явные проблемы при кабрировании на торможении. 

Daki обратите на это внимание. На висение это не критично, но на перемещениях будут проблемы. Чтобы затормозить вертолет надо опустить хвост.

 

[slavka33bis]

...

 

[slavka33bis]

...

 

[slavka33bis]

...

 

[slavka33bis]

Вроде всё!!!

 

[niksann]

Сергей, это вот этот шкив собранный из текстолитовых шайб? Как он себя показал?

 

[Daki]

Николай.  вполне нормально... 2 ремня сгорело   а на нем  нет следов

 

[Daki]

Николай. У тебя вроде есть рисунок осевого шарнира...... выложи до кучи.   чтоб всем было все понятно.

 

[niksann]

Вот что нашел!  🙂

 

[Daki]

Николай.  Спасибо.   Только  сейчас там стоит упорный роликовый подшипник

 

[Aleksis]

Сергей а цапфы осевого шарнира от РВ Ми 2?.
Как показал себя ВАЗ ?

Продолжайте  пожаллста дальше ,очень интересно  😀

 

[Daki]

Нет.  В начале я ставил  втулку РВ от Ми 2.   на одном фото здесь ее видно.  Но потом сделал свою. Коромысло и стаканы изготовлялись на токарном станке. На коромысле стоит вилка от кардана  Зил.  Ось которая  одевается на Гл. вал  взята  от втулки РВ  МИ2.. В общем то  на фото все понятно.  ДВС   ВАЗ  можно было бы довести до летного состояния  , но он поднимал бы только одного . А проект  2х местный. Или весь аппарат надо облегчать  кг   на 100. ( в принципе это возможно, но тудоемко. Проще сделать новый).  И поршневую  у него уже кончили и перегревали не один раз. По этому переставил  субару. Сейчас пока приостановил испытания.  Опять доводка... поставить радиатор на масло , температура доходит до 120. Поставить кое какие  датчики. изменить панель приборов. Переделать натяжку ремней. ( на последнем ролике я крутился уже с зажаренными ремнями. Слышно было запах резины ) НУ может еще займусь доделкой кабины.

 

[vitalii23]

Смотри л.с.
С уважением
Виталий