Профиль крыла

[Рябиков]

Насчёт управления по крену - может, напомните критерий удовлетворительной эффективности?

Здесь. Стр. 150, Стр. 159...

 

[daredevil]

 

[MaestroEv]

Хм.. больше хотелось бы посмотреть как все меняться будет если носик при этом еще заострять - и для этого надо мерить сопротивление - привязать крыло к динамометру и найти крыло с минимальным сопротивлением и максимальной подъемной силой. Разве не в этом заключается вся суть крыла?

 

[Лыжник]

Добрый день!
Выручайте: Нужен файл под солид вокс профиля или сразу нервюр профиля Р-3А 1400мм хордой.

 

[Ultrasport GT]

Масштабируйте на здоровье. Только профиль Р-IIIА

 

[казак]

Может такой ?

 

[KAA]

и найти крыло с минимальным сопротивлением и максимальной подъемной силой. Разве не в этом заключается вся суть крыла?

Т.е. Су мах/ Сх мин? Характеристики К, продольного момента и срыва не интересуют?

 

[Ultrasport GT]

Т.е. Су мах/ Сх мин? Характеристики К, продольного момента и срыва не интересуют?

А Вас, в полёте на Вашем сссамолитесе интересует? 90 посадочная сппасёт...

 

[Ultrasport GT]

Может такой ?

Посмотреть вложение 469935

А это Р-IIIA?

 

[Лыжник]

Может такой ?

Посмотреть вложение 469935

Тут нервюра к уголку не приклёпывается получается?

 

[Rafis]

Тут нервюра к уголку не приклёпывается получается?

Посмотреть вложение 470061

Получается так. Вполне распространённое решение.

 

[KAA]

Там, где есть жёсткая обшивка, связывающая полку нервюры с полкой лонжерона.

 

[казак]

А это Р-IIIA?

Да Р-111А а высоту посчитайте сами ..

 

[Строитель самолета]

Подскажите от чего плясать при расчете профильного сопротивления вот такого профиля при таком конструктиве?

 

[Строитель самолета]

Вот пока нашел такое по самой дужке, без "навесного". Продувки для удлинения 5. Получается что при Су порядка 0,8-1 по аэродинамическому качеству ничем не уступает распространенному в 30-50 годы планерному профилю, и лишь на крических углах сопоотивление значительно растет

 

[Georgiy]

Интересно! На критическом угле атаки качество изогнутой пластины в два раза больше, чем у планерного профиля. И срыв плавный... А какой источник?

 

[Строитель самолета]

Источник самый надежный

naca-report-286 - Abbott Aerospace UK Ltd

National Advisory Committee for Aeronautics, Report - Aerodynamic Characteristics of Airfoils - V

www.abbottaerospace.com

 

[Lapshin]

Интересно! На критическом угле атаки качество изогнутой пластины в два раза больше, чем у планерного профиля. И срыв плавный...

Пока Ходынку не застроили, ОСКБЭС МАИ летало именно оттуда, с Центрального аэродрома. И на поле до тех пор оставались пятна красных гвоздик, которые высаживали на месте краша аэроплана. Много пятен: а основной причиной было сваливание.

 

[Строитель самолета]

Вы господин Лапшин очень удивитесь, но даже в 21 веке, сваливание распространенная причина крашей аэропланов с самыми совершенными профилями

 

[Georgiy]

На критическом угле атаки качество изогнутой пластины в два раза больше, чем у планерного профиля.

Что-то не так посмотрел, не в два раза, немного больше. Фокус - место куда стремится центр давления у изогнутой пластинки немного сзади чем у толстого профиля. С таким тонким профилем при одинаковой центровке аппарат устойчивей будет.

У пластинки к 35% хорды стремится, а у толстого к 32%.