Производство парамоторов
-
- Теги
- производитель двс
Petr 663
Я люблю строить самолеты
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Как-то печально, Александр, типа Е.Б.Н. "я устал, я ухожу".
Может нафик отказаться от ручного стартера, поставить электро-стартерок , и выклеивать из стекла красивый и легкий кожушок на вентилятор, и трещать не будет?
"... соглашайся быть богатым, соглашайся быть счастливым, оставайся мальчик с нами, будешь нашим королём... 🙂 "
Может нафик отказаться от ручного стартера, поставить электро-стартерок , и выклеивать из стекла красивый и легкий кожушок на вентилятор, и трещать не будет?
"... соглашайся быть богатым, соглашайся быть счастливым, оставайся мальчик с нами, будешь нашим королём... 🙂 "
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Устал да, но уходить вроде не обьявлял...
затруднений с электростартером больше чем с механическим. Выклейкой пластиков мы не владеем. А смысл металлического кожуха в том что эта технология у нас реально есть
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Хиртовцы на беспилотник с F-23 вот такой центробежный вентилятор с кожухом из углепластика делают.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Вы вполне могли овладеть выклейкой кожухов из угля за меньшее время, и меньшие деньги! 😉
Последнее редактирование:
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
нет
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Сексуально! особенно учитывая трудности выкладки сложных форм из угля....
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Ну а что есть у меня на сегодня. Оппозитные инжекторные и карбюраторные моторы
(объемы указаны с моими коленвалами) воздушного охлаждения с использованием ЦПГ:
бензопила Штиль ms660 91.6 см
бензопила Штиль ms660 91.6 см доработанные на ЧПУ с отдельной головкой
бензопила Штиль ms880 или Husqvarna 121,6 см
бензопила Штиль ms880 или Husqvarna 121,6 см доработанные на ЧПУ с отдельной головкой
бензопила Штиль 090
бензопила Штиль 090 доработанные на ЧПУ с отдельной головкой
скутер BWS испанской компании Airsal 118 см
скутер BWS испанской компании Airsal 118 см с новой ЧПУ головкой и декомпрессором
гоночных итальянской Малосси (или китайской копии) Vespa 125 см
гоночных итальянской Малосси (или китайской копии) Vespa 125 см с новой ЧПУ головкой и декомпрессором
скутер BWS тайваньской тюнинг компании Taida 157 см
скутер BWS тайваньской тюнинг компании Taida 157 см с новой ЧПУ головкой и декомпрессором
скутер Gilera runner 125, 150, 172 или 180 (множество производителей разного качества)
Оппозитные инжекторные и карбюраторные моторы (объемы указаны с моими коленвалами) жидкостного
охлаждения с использованием ЦПГ:
скутер Derbi Senda 80... 90см
скутер Gilera 125, 150, 172 или 180 (множество производителей разного качества)
Спроектирован и скоро начнут фрезероваться Ванкели воздушного охлаждения 200 см и жидкостного 294 см.
Все моторы могут быть в варианте гибридника = Бензин + электрика. Пока у нас только один вариант:
до 18кВт (24.5 л.с.) кратковременная мощность электромотора
до 12кВт (13.6 л.с.) в режиме генератора
Можно использовать в качестве "вечного" электростартёра, если + 2кг и бюджет не жмут
Что нужно сделать, но пока уходит на второй план и пока чаще всего делается самими заказчиками:
- унифицированные глушители-резонаторы для всей линейки 183...344см
- принудительное охлаждение (кожуха), крыльчатки покупные
- экономное зажигание на базе магнето
- может быть шестерённые редуктора с ЦБ сцеплением
(объемы указаны с моими коленвалами) воздушного охлаждения с использованием ЦПГ:
бензопила Штиль ms660 91.6 см
бензопила Штиль ms660 91.6 см доработанные на ЧПУ с отдельной головкой
бензопила Штиль ms880 или Husqvarna 121,6 см
бензопила Штиль ms880 или Husqvarna 121,6 см доработанные на ЧПУ с отдельной головкой
бензопила Штиль 090
бензопила Штиль 090 доработанные на ЧПУ с отдельной головкой
скутер BWS испанской компании Airsal 118 см
скутер BWS испанской компании Airsal 118 см с новой ЧПУ головкой и декомпрессором
гоночных итальянской Малосси (или китайской копии) Vespa 125 см
гоночных итальянской Малосси (или китайской копии) Vespa 125 см с новой ЧПУ головкой и декомпрессором
скутер BWS тайваньской тюнинг компании Taida 157 см
скутер BWS тайваньской тюнинг компании Taida 157 см с новой ЧПУ головкой и декомпрессором
скутер Gilera runner 125, 150, 172 или 180 (множество производителей разного качества)
Оппозитные инжекторные и карбюраторные моторы (объемы указаны с моими коленвалами) жидкостного
охлаждения с использованием ЦПГ:
скутер Derbi Senda 80... 90см
скутер Gilera 125, 150, 172 или 180 (множество производителей разного качества)
Спроектирован и скоро начнут фрезероваться Ванкели воздушного охлаждения 200 см и жидкостного 294 см.
Все моторы могут быть в варианте гибридника = Бензин + электрика. Пока у нас только один вариант:
до 18кВт (24.5 л.с.) кратковременная мощность электромотора
до 12кВт (13.6 л.с.) в режиме генератора
Можно использовать в качестве "вечного" электростартёра, если + 2кг и бюджет не жмут
Что нужно сделать, но пока уходит на второй план и пока чаще всего делается самими заказчиками:
- унифицированные глушители-резонаторы для всей линейки 183...344см
- принудительное охлаждение (кожуха), крыльчатки покупные
- экономное зажигание на базе магнето
- может быть шестерённые редуктора с ЦБ сцеплением
Последнее редактирование:
- Откуда
- Батайск
Вы усложняете у себя в голове. Попробуйте, если со сталью получилось, со смолой и тряпкой тем более получится...
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Поддержу !
Но есть ещё более правильный и перспективный путь - кооперация.
Делать всё самому - тупик. Печально что Письман этого не видит.
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Валерий, огромное количество экспериментов, множество вариантов, не каждый современный НИИ может похвастать. Но на выходе видим единичные, разовые заказы. Как правило все заказы разные. Всё держится на вашем личном участи.
Вопрос: Вы так кустарем и останетесь? Или всё-таки есть мысли трансформации ваших разработок в серийное производство ?
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Я много использовал кооперацию. И надеюсь еще когда нибудь буду. Вещь дорогая и со сложным менеджированием. Возможна, но не манна небесная и не панацея...
Если меня тут кто еще читает- я писал что одна из причин перехода на уелноштмпованный кожух вызвана организационными сложностями и ценой фрезеровки основания вентилятора на стороне.
Последнее редактирование:
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Продолжу отрабатывать прототипы. Производится "не кустарно" будет в Испании, Турции, ЮАР и Иране.
Иран рулёзный, прям Советский союз в его лучшие годы.
Никому здесь это не надоть.
что одна из причин перехода на уелноштмпованный кожух вызвана организационными сложностями и ценой фрезеровки основания вентилятора на стороне
Во во я тоже пытался чтоб на стороне мне сделали матрицу и пуансон давилки поворота резонатора выхлопа. Или хотя бы одну матрицу, дак в нескольких запросили 100тыр это для меня неподъемно. Придется самому самому. Металл кусище уже приобрел.
Никому здесь это не надоть.
Вооо золотые слова. К большому сожалению. В этой стране... тссс молчааать!!!
Во во я тоже пытался чтоб на стороне мне сделали матрицу и пуансон давилки поворота резонатора выхлопа. Или хотя бы одну матрицу, дак в нескольких запросили 100тыр это для меня неподъемно. Придется самому самому. Металл кусище уже приобрел.
Никому здесь это не надоть.
Вооо золотые слова. К большому сожалению. В этой стране... тссс молчааать!!!
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
На мои штампы посмотри. Из листа лазером нарезаны.
