Работа над ошибками

[Хboct]

У меня нет такой фичи

Moжет быть, это от различия "космосов"?
"Космос", который встроен в СВ, говорят слабее отдельного пакета "Космос". Видимо, Игорь имеет в виду ISO в отдельном пакете? 

Есть в пакетах с 2006 по 10 точно. В последних космос встроен. По менюшкам полазте. Есть точно.

Полазил по 2006 и 2008. В простом встроенном Космосе этой фичи нет!
Есть в Премиуме. В справке  дана сравнительная табличка этих двух вариантов. И имеющийся у меня простой варинат очень беден на дополнительные возможности  :-/
Хотя материалы можно создавать где угодно  😀
Ладно, это так, лирическое отступление. Все равно надо делать из дюралевых труб. Остается пока  дилема: Придерживаться изначальных эскизных решений, т.е. гибка трубы большого диаметра и плоские пластинчатые узлы или все же прямые отрезки труб, и стальные сварные узлы для их стыковки. Передний узел просто напрашивается быть стальным 🙂 ИМХО.

 

[igorvnikol]

Остается покадилема: Придерживаться изначальных эскизных решений, т.е. гибка трубы большого диаметра и плоские пластинчатые узлы или все же прямые отрезки труб, и стальные сварные узлы для их стыковки. Передний узел просто напрашивается быть стальным Улыбка ИМХО. 

Ну прям "Быть или не быть" или " Ты кого больше любишь: Папу или Маму?". А кто же кроме Вас на это ответит? 🙂

 

[DiKey]

А если вернуться к вопросу узлов навески крыльев.
Все-таки почему они развернуты относительно друг  друга на 90 гр., а? Очень часто встречаются фото подобные иллюстрациям к посту #136. Имеет место объективное обоснование или это сродни карандашом по алюминию?

 

[igorvnikol]

Хboct! Вы уже спроектировали/перепроектировали Ваш файтер?

 

[-=Fly=-]

Хboct, а вы начали уже какие-нибудь узлы материализовать ?  🙂

 

[-=Fly=-]

Посмотрите пожалуйста на странички 3 и 4, на 3 странице радиусы (127) указан внешним, а на 4 и далее (там где про крыло) радиусы уже указываются как внутренние, вы как чертили, как на чертежах, или все же то что на 3 странице использовали тоже как внутренние ???
Вопрос еще по основной балке, какую вы толщину брали, просто на чертеже указана одна толщина, на листах по материалам другая ???

 

[Хboct]

Ничего пока не делал. Вечерком попробую посмотреть. По радиусам не совсем понятен вопрос. Попобробнее если не сложно и хорошо бы конкретные картинки.
Хотя как мне представляется, это вовсе не критично.

 

[-=Fly=-]

На 3 странице обозначение радиуса 127 упирается во внешнюю грань трубы и руля направления и киля, а вот на 4 странице стрелочка обозначения радиуса 225 и 152, уже упирается во внутреннюю грань, это конечно чуть чуть уменьшит площадь, на 7 странице, там обозначение радиуса 160, то на внутреннюю сторону указывает.

 

[Хboct]

По радиусам. ИМХО это совершенно не принципиально. Лично у меня постоено так же по внешнему контору. Судя по свему логика была такова: раз все прямолинейные  размеры построения даны по внешней кромке и остается лишь скруглить их по какому либо радиусу, то раз этот радиус указан, то им и воспользовался 🙂 .
Килевая в модели 101х1,27. Но я сначала пытался ничего не менять, делая чисто по тем данным, что находил. В реальном проекте, придется отталкиваться от реальных труб, которые можно будет  у нас найти. И это скорее всего будет Д16Т 100х2.

 

[-=Fly=-]

Но в чертежах она и дана собственно как 2, а вот в материалах 1,27. Я сейчас пытаюсь досконально именно в Хвосте разобраться и попытаться собрать сначала его, соответственно и вопросы будут больше по хвостовой группе, в чертежах абсолютно отсутствует поворотное крепление руля высоты и руля направления, а так же практически ничего нет по системе их управления, есть только деталь Control Tee для руля направления (хотя я так предполагаю она же и для руля высоты, потому что на листах материалов написано что их должно быть две. но пи этом в чертежах только одна фигурирует) и как я понял это для жесткой системы, не тросом, потому что там только в одну сторону идет ответвление, как вы будете делать эти крепления и систему управления, если не секрет, или хотя бы не могли бы направить в нужное русло.
Еще вопрос про эти втулки для сборки хвостовых элементов, вы не думали о возможности сборки как у аффордов, вот что-то типа этого, уголки на заклепках http://aviafanat.ru/forum/showthread.php?t=16&page=4 это на мой взгляд проще будет ...
Вы уж извините если выбиваю из общей последовательности разговора и спасибо за ответы  🙂

 

[Хboct]

в чертежах абсолютно отсутствует поворотное крепление руля высоты и руля направления, а так же практически ничего нет по системе их управления

Наборот. Это все есть. Управление тросом в боудене, так называемые тяни-толкаи. Дорогие относительно, но в принципе достаточно удобные. Главное следить за их состоянием и фиксацией, что бы ни дай Бог не посторилось предпосылка к ЛП, как приключилась в этом году.

ЗЫ. Собственно сделать можно как угодно. Они сделали так, увязав с петлями. В принципе получается разборная конструкция, которую можно расчленить в пакет. Если плоскости не разбирать и обшивку делать на эмалите, то вариантов решение достаточно много. Опять же, как и все в авиации, разные решения увязаны в комплексе. Прежде чем выдергивать что то одно, стоит поломать голову, зачем это было сделано и почему они не сделали по другому раньше.

 

[-=Fly=-]

Вот на картинке все хорошо видно 🙂
И как вы все это углядели, наличие такой же системы для руля высоты как и для руля направления я нашел только на схематичном рисунке на странице16, а вот использование использование этой петли с деталировки А со страницы 2 я и не подумал что это и будут те петли для вращения 🙂 У меня на листе три эти места отмечены значком В, и не подписано что именно это значит, может у вас более подробные чертежи, вы их покупали или те что в свободном распространение (21 лист чертежей, плюс небольшие инструкции и листы с материалами) ?
А где такие тросы в боудене достать можно ??

 

[Хboct]

Чертежи - теже самые. Бесплатно или за деньги, они теже самые. Еще можно для разнообразия посмотреть чертежи двухместного аппарата на испанском. Здесь на ветке приводили из них картинки. Я скачивал из ветки-копилки.
Троса покупются у буржуев или заказываются в конторах, которые яхтами занимаются. Основное применение - управление в моторных лодках.  На форуме есть ветки
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1264341790

 

[-=Fly=-]

Вопрос по этой же картинке, нижнее соединение труб в руле направления, там две втулки, длинная что в горизонтальной трубе и короткая что в вертикальной, с длинной все понятно, вот с короткой вопросы, зачем на ней вообще вся эта расточка и отверстие в торце? Вы разместили отверстием вверх, это видать от того что бы совпали боковое отверстие в короткой втулке с торцевым отверстием в длинной втулке без выпирания короткой втулки за пределы трубы (оси руля направления) ... но тогда зачем это отверстие в торце короткой втулки ??? не проще там было вообще просто пруток вставить с просверленным отверстием что бы труба не шла на сжатие при закручивание винта, а не такую сложную втулку ??? еще версия что т.к. в других местах используется тоже короткая втулка, то просто из-за универсальности они и туда обработанную засунули ...

 

[Хboct]

еще версия что т.к. в других местах используется тоже короткая втулка, то просто из-за универсальности они и туда обработанную засунули ... 

За них не скажу, а я так и поступил, при прорисовке модели.

 

[-=Fly=-]

Чем дальше в чертежи углубляюсь. тем больше вопросов накапливается ...  😱
А не могли бы еще показать место соединения подкосов крыла с лонжеронами (18 страница) и еще что-то не нашел ничего про детали по соединению алюминиевых труб между крылом и подкосами крыла. И еще не очень понятно с количеством и где какие детали с названием Link, которые держат тросы в крыле, места где сходятся два троса, понятно что должны стаять те детальки с 8 страницы (нижнее правое), но их получается нужно только 4 на два полукрыла, а там написано что их аж восемь нужно и точно так же, там где один трос подходит (что показано на странице 6, деталировка Е) требуется Link уже для одного троса, но для него не нашел чертежа детали, и их как я понял уже 8 нужно ?

 

[Хboct]

Пытаться понять, что здесь написано становится труднее, чем в тех чертежах разбираться.
Если есть конкретный вопрос, то уж плиз напрячься, выложить картинку из чертежей с конкетным вопросом. ЧТо именно не ясно из приведенного. Иначе получается, что чначала ищещь, что человеку не понятно. А потом оказывается, что там все наглядно показано. Тратишь уйму времени и накакого морального удовольствия.  🙁

 

[-=Fly=-]

Ну извините что не так спрашивал, просто думал что человек который создал такую хорошую модель уже наизусть выучил самолет и искать вам не придется долго, напрягать не собирался.
Графическими редакторами особо не владею, только сегодня установил.

 

[Хboct]

Модель создавалась давно. И она кстати не закончена еще. Чесно говоря уже деталей не помню. Приходится сейчас одновременно и рыться в чертежах и модели. Но самое напряжное, это пытаться понять ход чужих мыслей в вопросе. Много разных слов, но чтобы врубиться в суть, надо несколько раз прочитать, потом все открыть, потом еще несколько раз прочитать.
Мне не жалко делиться чем есть. Но есть большая просьба все же смотреть в эти эскизы более внимательно. Там много косяков, на этой ветке об это уже говорилось, но по сути там очень много инфы.
Редактор графический по сути в каждой винде есть. Простой, примитивный Paint. Любую картинку с экрана кнопкой Prt Scr посылаем в буфер обмена и нажимаем вставить в Paint. Потом обрезаем, если нужно и сохраняем как джипег с нужным именем. Все. Из чего угодно можно сделать какую угодно картинку. И там же в Паинте, можно подрисовать и подписать что угодно.

 

[igorvnikol]

Ну извините что не так спрашивал, просто думал что человек который создал такую хорошую модель уже наизусть выучил самолет и искать вам не придется долго, напрягать не собирался.

Ветку читают много людей, а не только Вы и топикстартер. Тем кто не очень разобрался в чертежах (по разным причинам) Вас понять вообще тяжело. Ну Вы же не в личку пишете, а здесь т.е. для общего потребления. Присоединюсь к пожеланию насчет картинок.
Успехов.