Работа над ошибками

[макряк]

отмеряем граници

 

[макряк]

в результате...А,"фрезу"взял от фирменной приспособы для заточки слайсера(это такая машинка,которой в магазине колбаску нарезают),Ф как раз в пору оказался. ;D

 

[макряк]

пока все.Какое мне помещение главный выделил,простор. 😉

 

[макряк]

Возникла еще одна нестандартная идея,что если для того, чтобы небыло прогиба ткани в полете под весом  планера ,использовать упаковочныю ленту и натягивать ее спец. приспособой.Вес ее минимален,прочность обалденная,не тянется и можно очень часто наметать.Просто смотрю вокруг,где и что можно внедрить в построение, чтобы дешево,прочно,легко и сердито.

 

[M.Gennadij]

чтобы небыло прогиба ткани в полете

Прогиб между латами?  Каким образом лентами можно убрать прогиб?

 

[Хboct]

Латы офигенные  :IMHO, упаковочная лента не катит.  :STUPID
Любое ребро поперек потока будет хуже, чем провисание обшивки между латами. Без жесткого элемента контура подобные "стрингеры" во вред.  ИМХО.

 

[макряк]

Любое ребро поперек потока будет хуже, 

да,Вы не поняли,я же ни чего не говорил про латы ,лентой опаясать переднй и задний лонжероны и нижняя часть ленты и будет нижними латами.

 

[M.Gennadij]

В пролёте между латами нет смысла. Или как то ещё?

 

[макряк]

между латами 

Вместо.В данном проекте нет нижних лат.

 

[JonSu]

Пожалуйста, не забудте про установку стабилизатора -5 град. относительно хорды крыла, чтобы самолет был сбалансирован по скорости.
Или придется все время тянуть ручку на себя даже в крейсерском полете. А это дополнительное балансировочное сопротивление. Да и с "брошенной" ручкой не полетаешь. 🙂

 

[M.Gennadij]

Я думаю, что это не самое лучшее решение, проще поставить латы.  Для того, что бы был заметный эффект, ленты придётся натягивать со значительным усилием а бОльшая  часть лонжеронов работает на сжатие. Если ставить только по перемычкам, то получатся очень большие пролёты и между ними и обшивка всё равно будет деформироваться.

 

[Михаил-Нск]

то: Макряк
Судя по срезам торцев лат - натяжка ткани вдоль лат не предполагается? А если предполагается, то как защищается латкарман и обшивка от разреза кромкой латы?

 

[макряк]

обшивка от разреза кромкой латы? 

Как сказал Горбатый,-я еще ничего не решил...Так  все просто,либо лоскутом с эпоксидкой предворительно закрываем узлы wing rib attachment \стр.5\ (как ранее на фото)затем шкуряем ,либо я все таки сформерую лоб из листа дюрали. 🙂

 

[KroG]

либо я все таки сформерую лоб из листа дюрали. 

Я думаю-это хороший вариант.А снизу всёже поставь латы.

 

[макряк]

либо я все таки сформерую лоб из листа дюрали. 

Я думаю-это хороший вариант.А снизу всёже поставь латы.

А,я запасливый,я прикупил заодно трубочки и на нижние латы.Брал ф 12х1. 😉На лоб что лучше брать -лист 0.5 или0.8 по толщине?И какую марку дюраля?

 

[KroG]

На лоб что лучше брать -лист 0.5 или0.8 по толщине?И какую марку дюраля?

Не могу сказать,т.к. не пробовал.У меня была вполне жёсткая обшивка.Была мысль попробовать пришить карман для вставки толстой плёнки или например текстолита,но не сложилось.

 

[corkscrew]

Здравствуйте .
Я думаю на лобик крыла подойдёт дюралька 0.5мм Д16АТ это самое оптимальное.

 

[макряк]

Сегодня тем же способом фрезернул торцы и нижних лат.Комплект из 36 лат потянул на 3кг 965гр.На счет толшины дюральки надо будет еще подумать.

 

[макряк]

Уже приобрел 40 меторв Лавсана,буду натягивать путем приклеевания+утюг+лак НЦ-551.

 

[Хboct]

А клей какой конкретно будет использоваться? У мня пробел на эту тему  :-/, хочется получше разобраться.