А по кр.моменту это сколько?
Так без нагрузки можно покрутить и 5вт!
И вопросик, а что там на видео так бренчит, что кажется сейчас попадет в зуб венца, и мы сразу увидим на что способен моторчик в 7кВт! ;D
Раскрутка беcколлекторным эл.двигателем.
И вопросик, а что там на видео так бренчит, что кажется сейчас попадет в зуб венца, и мы сразу увидим на что способен моторчик в 7кВт! ;D
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Спасибо, но мы еще с ротором покрутим на днях и постараемся подкорректировать.
ski_vova
Я люблю небо!
- Откуда
- Михайловск, Свердл.обл.Урал
Мне сегодня сказал Володя Бирюков что уже усилил,ломом не свернеш. Посмотрим что получилось. Скинь фото как сделали(усилили).
У меня сегодня даже с одним ребрышком не перекашивало,крутил ровно. А в прошлый раз как проскочит,что ждеш что вот вот мотор на бошку свалится,или заклинит и мачту свернет
Володя, привет. В головке ротора доработали некоторые элементы, - тормоз ротора, ограничители и крепление редуктора раскрутки. Вместо нержавейки отфрезеровали и установили алюминиевую пластину, изменили передаточное самого редуктора и, соответственно, размеры. Раскрутка стала компактней и тише, свистит только бесколлекторник, но это его природа. На половинном питании вхолостую выдаёт 370 оборотов, при добавлении банок, соответственно, растёт, но указатель только до 400, просто кладёт дальше стрелку.
Удачи тебе в полётах, что бы там кто ни каркал.
Удачи тебе в полётах, что бы там кто ни каркал.
Вложения
"Ломом не свернёшь" - это я про крепление редуктора раскрутки. Что касается отечественных венцов, то их тоже решили крепить по-другому - на более жёсткое основание, поскольку с их кривизной так проще справиться и в поперечном направлении достигается усиление. На видео - испытание ещё с нержавеющим кругом и усилие направлено под углом к плоскости.
P.S. Спасибо за замечания 🙂
P.S. Спасибо за замечания 🙂
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Вопрос интересный и вызвал у нас много долгих расчетов.
Я лично думаю, что момент движка можно подсчитать исходя из мощности и оборотов, на которых она достигается.
Если мощность мотора возьмем равной 6 кВт при 6000 оборотов,то момент на валу мотора будет равен 9554 х 6 кВт : 6000 об в мин. = 9.554 Н х м.
Т.е. около кг на метре.
Если взять редуктор равный десяти, то получим 10 кг х м., но обороты будут равны 600об в мин уже на головке.
Как думаешь этого хватит для раскрутки ротора до 300 об в мин.
Як кажуть на Украини "не кажи гоп, поки не перепрыгнешь".kornei сказал(а):
Голова, руки, опыт и принципы. Полагаю, и без удачи не обошлось? Спасибо за ответ. 🙂
Вчера как раз предложил спросить у СкайВовы - радиоинженера, - как его "т.н. фирма" обучила батарейки заряжать и озвучить параметры раскрутки, хотя бы основные, - она у него перед глазами, но ответ кто-то снёс с форума.potoki сказал(а):
Потому приведу сам, а он пусть поправит, если что не так:
двигатель бесколлекторный 6 кВт питанием 48 вольт, питание системы на 4-8 вольт меньше, контроллер 110 А , отключающий батареи при превышении потребляемого тока и разряде до минимально допустимого значения. Батареи LIPo 5000 ма*ч. Во время испытаний раскрутки на поле дополнительный предохранитель на 90 А не горел, т.е., мощность двигателя заведомо используется не на полную.
СкайВова, поправь, если где ошибся?
Только узнал, думаю. 🙁Vladimir_B сказал(а):
Александр, давно хотел Вас спросить: о каких девочках Вы на весь мир постоянно грезите на форуме? Тут мужчины. На чём летаете-то? :~)AcroBatMan сказал(а):
Юрий Горохов
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ndthm
И так прошла неделя.AcroBatMan сказал(а):
G
Gluk@off
Согласен и ремонт подвески доступен пэтэушникам, из-за увеличения неподрессоренной массы.
AcroBatMan
Погиб в полете
- Откуда
- en route
Так может и вторая пройти 🙂 Я не
Юрий Горохов
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ndthm
Не думаю что фото будет сильно отличаться от уже имеющихся на форуме, а вот косяк(и) услышать из первых рук было бы интересно.Значит с нетерпением будем ждать.
Фигня какая то :IMHO
Это шоу теперь испытанием называется ???
согласен, отношение к испытаниям это не имеет! Ибо так на водопрницаемость ни когда не испытывают! Прочтите лучше как это делается! А это действительно шоу!
Вы только не забывайти,что при исползовании Литивоионных батарей на таких раскрутках Вы подвергаете свою жизнь огромной опастности (особенно применяя "ЛИПО" китайского производства третьего покаления)!! Ради интереса - попробуйти на заряженной батареи ,пластины закоротить например гвоздиком только это надо делать на открытой местности и быстро отбежать!И Вы ужаснетесь.Если это получится от вибрации на автощире во время полета?
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
max-audi - не пугайте народ! Батарейки "Липо" используют в детских игрушках, а вот греку-киприоту пишите - он энтузиаст такой раскрутки!
http://www.youtube.com/watch?v=2aykdaMqOPQ&feature=endscreen&NR=1.
Там стоит пара генератор и мотор как в электроавтомобиле.
Самое интересное эта система легче чем с батарейками!
http://www.youtube.com/watch?v=2aykdaMqOPQ&feature=endscreen&NR=1.
Когда то Скай-Вова хотел генератор поставить для раскрутки и самое интересное уже испытывают электрораскрутку без Батарей и электроники вообще!
Там стоит пара генератор и мотор как в электроавтомобиле.
Самое интересное эта система легче чем с батарейками!
Но если Вы не пожалеети одной батареи то я Вам продемонстрирую!И демонстрацию такаю показывали в тв "ГАЛИЛЕО".А ват безопастными считаются ЛИПО -четвертого покаления но они очень дорогие!
кстати, о греках и бесколлекторной раскрутке:
http://www.youtube.com/watch?v=VItShZiSbMw&feature=relmfu
для одноместного - вообще сказка 🙂
http://www.youtube.com/watch?v=VItShZiSbMw&feature=relmfu
для одноместного - вообще сказка 🙂