Раскрутка беcколлекторным эл.двигателем.
:~)Это понятно.В электро раскрутке есть особенность что бы выйти на заданные характеристики круть момента или вы примените 48 вольт(пример) тем самым понизите силу тока ( соответст. аккум.типа липолек)или примените 12 вольт тогда вам понадобиться большая сила тока значит аккум будет соответствующий по весу это если выйти на 250 об ,скажем DW 25. :~)
Алексей Док
Я люблю строить самолеты!
@ МУК
Дело в том, что крутящий момент шаговых двигателей величина неизменная и независящая от частоты оборотов в отличии от других типов двигателей. Потребляеиый ток тоже величина немзменная. Поэтому такое понятие как мощность у шагового двигателя отсутствует. Главное, чтобы крутящего момента двигателя хватило для того, чтобы сдвинуть ротор, потом контроллером задаются необходимые обороты двигателя и время разгона.
Если будет известно усилие, которое нужно приложить для того, чтобы сдвинуть ротор, то можно спроектировать всю систему.
Дело в том, что крутящий момент шаговых двигателей величина неизменная и независящая от частоты оборотов в отличии от других типов двигателей. Потребляеиый ток тоже величина немзменная. Поэтому такое понятие как мощность у шагового двигателя отсутствует. Главное, чтобы крутящего момента двигателя хватило для того, чтобы сдвинуть ротор, потом контроллером задаются необходимые обороты двигателя и время разгона.
Если будет известно усилие, которое нужно приложить для того, чтобы сдвинуть ротор, то можно спроектировать всю систему.
syryl
Вертолёты =)
- Откуда
- Александр Новосибирск
Смелое утверждение, но "мимо". Кривая зависимости момента от оборотов шагового двигателя:
Вложения
Попробуйте сделать наброски не обязательно сию минуту потом обсудим.Тут имеются и профи в этом деле когда подключаться мало не покажется всем, уверяю вас, разгромят в пух и прах.
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Алексей Док
Мне кажется Вы не видите разницу в раскрутке маховика (без аэродинамического сопротивления) и ротора автожира.
В первом случае действительно нужен момент троганья.
В нашем же случае момент страгивания мал, только трение в подшипниках головки, а вот дальше момент от сопротивления воздуха возрастает в квадрате от оборотов, а мощность в кубе.
Поэтому если нужна мощность 6 квт, то при 12в - это не менее 500а потребляемого тока, законы физики пока не отменяли.
Сколько будет весить шаговый двигатель и контроллер на такой ток?
Мне кажется Вы не видите разницу в раскрутке маховика (без аэродинамического сопротивления) и ротора автожира.
В первом случае действительно нужен момент троганья.
В нашем же случае момент страгивания мал, только трение в подшипниках головки, а вот дальше момент от сопротивления воздуха возрастает в квадрате от оборотов, а мощность в кубе.
Поэтому если нужна мощность 6 квт, то при 12в - это не менее 500а потребляемого тока, законы физики пока не отменяли.
Сколько будет весить шаговый двигатель и контроллер на такой ток?
syryl
Вертолёты =)
- Откуда
- Александр Новосибирск
Алексей Док
Я люблю строить самолеты!
Вы что-то путаете. У шаговых двигателей понятие "максимальные обороты" практически отсутствует. У них есть другая величина: "максимальная частота отработки шагов".
syryl
Вертолёты =)
- Откуда
- Александр Новосибирск
Да нет сударь, это Вы очень сильно "что-то путаете". Кстати, про максимальные обороты я не сказал ни слова, а вот отсутствие момента при выходе на обороты - показал в виде графика высокомоментного сервопривода серии СПШ (Сервотехника Нева).
Можете опровергнуть другими графиками? - вэлкам. Но насчёт "замечательности" шаговых двигателей вы заблуждаетесь, и без каких либо выкладок доказательств своих слов, еще и форумчан в блудняк вводите.
Можете попробовать найти и выложить здесь размеры и характеристики шагового мотора, эквивалентного 6 кВт мощности, будет очень занимательно...
Алексей Док
Я люблю строить самолеты!
Во-первых понятие "мощность" у шаговых двигателей отсутствует. Вы, как я понял, за основу взяли стартер легкового автомобиля. У стартера крутящий момент 140-160 кгс/см при напряжении 12в и потребляемом токе 500А.
Шаговый двигатель + контроллер потребляемый ток 5.5-8А, напряжение питания 10-40в, крутящий момент 122- 210 кгс/см, вес двигателя 5- 8,4 кг. Вес контроллера 1-2 кг
Алексей Док
Я люблю строить самолеты!
Мы говорим о шаговых двигателях разницу замечаете или как?
З.Ы.: Вы об этом: "Синхронные серводвигатели серии SM"? Если да то эти механизмы к шаговым двигателям не имеют никакого отношения.
+ аккумулятор сколько весит?
syryl
Вертолёты =)
- Откуда
- Александр Новосибирск
Этот привод сделан на основе ШАГОВОГО двигателя. Ваше не знание матчасти, о которой Вы пытаетесь рассуждать...
Фсё, устал я от Вас...
Приведите хоть один график в подтверждение своих гипотез, будет тема для разговора. Вернее сказать, Вы сами поймёте что темы для разговора нет, и быть не может...
Алексей Док
Я люблю строить самолеты!
Ха. Может вы скажете еще, что обычный асинхронник сделан на основе шагового? Вы уж выложите линк окуда взят график, чтобы подтвердить свои высказывания.
syryl
Вертолёты =)
- Откуда
- Александр Новосибирск
Для особо одарённых водителей бронепоезда:
Ссылка на производителя и характеристики http://www.servotechnica.ru/catalog/type/brand/index.pl?id=18
Сходите, хотя бы почитайте, для начала. :STUPID
Алексей Док
Я люблю строить самолеты!
Линк откуда взят график? И, кстати, если умеете пользоваться поиском, поищите в инете другие шаговые двигатели, а не питерский из китайских запчастей.
может, я чего-то не понимаю... 😉
http://forum.rcdesign.ru/f110/thread145751.html
http://electroprivod.ru/stepmotor-selection.htm
http://market.elec.ru/nomer/16/stepper-motor/
о каких именно шаговых двигателях идёт речь?
syryl
Вертолёты =)
- Откуда
- Александр Новосибирск
Слухайте сударь, а Вас случайно в гугле не забанили? Все шаговые моторы имеют приблизительно одинаковые графики момента, хоть китайские, хоть европейские.
Ссылка (стр 21-22) http://www.servotechnica.ru/catalog/type/brand/index.pl?id=18
Учите матчасть.
Алексей Док
Я люблю строить самолеты!
как раз то что надо 😉