Да, Да время МВЛ отошло. Хорошие дороги напрочь отодвинули необходимость в этом. Но Ан 2 по прежнему, думаю, может быть востребован. Жизнь продолжается и в скучной суете современной жизни всё больше желающих экстрима. И что может быть лучше чем Ан 2..... выброска парашутистов. Посмотрим шире АХР Дельтаки и мелкие самолёты вряд ли спасут поля, это всё равно, что ходить с клизмой. А страда это страда. Сроки сжатые. И чтобы понять это нужно народное государство. Но это тоже не возможно алчность человеческая способна погубить любое хорошее начинание. Нет я не призываю сложить руки. Нужно делать но с учётом веяния нового времени. Применить финансовые рычаги. Россия это край где деньги валяются на дороге и витают в воздухе. Нужно просто уметь их собрать. Ну конечно же это всё не без труда.
Ремоторизация Ан-2 под Garrett TPE-331
-
- Теги
- garret
Fan444,Вы так ничего и не поняли..Да хоть бесплатно раздай им Новосибирское "чудо",что они с ними будут делать?Повторяю,МВЛ это заведомо убыточное предприятие.Только с государственной поддержкой!Как,к примеру,сельское хозяйство..И ещё,почему в России,не прижилось направление Лоукостера?(Добролет-не в счёт)..Хотя это существует даже в некоторых,весьма небогатых,африканских странах...То-то и оно.
Yoga
Летаю всё время, Теперь хочу наяву...
- Откуда
- Республика Хакасия
fan444, я Ваш фанат. Ну прям Брат по Разуму! 😉 Точнее не скажешь. ВЫ НЕ ОДИН, НАС МНОГО!!! 😎
Эта срана НИКОГДА не могла изготовить малогабаритный мощный ТВД. Полный крах проекта АН-3, двигателем для которого был печально известный ТВД-10Б, из которого впоследствии получился только ВСУ для ИЛ-86.
- Откуда
- Санкт-Петербург
Позволю себе несколько мыслей вслух. Сейчас Запад ввел ряд санкций в отношении России.
Думаю, что это очень хорошо, ведь мы получили хороший "пинок" от Запада в направлении развития собственных утраченных производств! У нас в России как всегда – пока жареный петух в одно место не клюнет, никто не пошевелится!
Понятен пессимизм большинства участников дискуссии в отношении развития авиации. Ведь развал в гражданской авиации начался не сейчас, а вместе с распадом СССР и не прекращался более 20 лет!
Но видели как зашевелился отечественный проект лайнера МС-21 и самолета "Рысачок" после крайних событий в мире? А ведь совсем недавно проект этого самолета "Рысачок" его создатели уже было похоронили! И отечественный двигатель для этого самолета (а может и для Ан-2) уже есть: http://www.sdelanounas.ru/blogs/31309/
Но использование ТВД-500С для ремоторизации Ан-2 все таки маловероятно - слабоват. Хотя, может я и не прав, специалисты поправят, если что.
Думаю, что это очень хорошо, ведь мы получили хороший "пинок" от Запада в направлении развития собственных утраченных производств! У нас в России как всегда – пока жареный петух в одно место не клюнет, никто не пошевелится!
Понятен пессимизм большинства участников дискуссии в отношении развития авиации. Ведь развал в гражданской авиации начался не сейчас, а вместе с распадом СССР и не прекращался более 20 лет!
Но видели как зашевелился отечественный проект лайнера МС-21 и самолета "Рысачок" после крайних событий в мире? А ведь совсем недавно проект этого самолета "Рысачок" его создатели уже было похоронили! И отечественный двигатель для этого самолета (а может и для Ан-2) уже есть: http://www.sdelanounas.ru/blogs/31309/
Но использование ТВД-500С для ремоторизации Ан-2 все таки маловероятно - слабоват. Хотя, может я и не прав, специалисты поправят, если что.
Не будьте так наивны в ожидании чуда от санкций .Как шло,так и продолжается.Пессимизм вполне обоснуем.Пока отечественный авиапром будет находиться в браздах правления Погосяна,Мантурова и прочих,на мировой уровень мы не выйдем.В принципе и так безнадёжно отстаем.Плюс к этому проблемы с "Мотор Сич" ,в плане ,для наших винтокрылов.Много достойных проектов,однако их "плавно" обтекают финансовые потоки.Кто ими распоряжается,надеюсь,обьяснять не надо.Пиар по МС-21 и другим вещам близко принимать не стоит...И вообще,санкции могут продержаться максимум год,а с их отменой все пойдёт по прежнему.Посмотрите на рожи наших государственных мужей,там вы не увидите решимости кардинального перестроения внутрихозяйственной жизни страны.Судорожное метание в поисках импортозамещения.Ну с яблоками "как-нибудь",а как с высокотехнологичными замещениями? Откедова им взяться? Одни вопросы....
Водород , да всё я понял и про убыточность МВЛ также догадываюсь. Я прежде всего за то, что бы самый отдаленный угол был живым. Конечно инфраструктура без дотаций не проживет, но вспомните, кто раньше в Союзе думал об этом? Главное, это польза людям живущим и работающим там вдалеке, осваивающие те места. Народ потянется туда , когда будет полностью уверен, что воздушные линии там как трамвайные пути. История пока умалчивает о новых городах и новых месторождениях, землях, дороги к ним в холодных краях всегда были проблемой, а надежный самолет практически гарантированно прилетит.
Как раз то в СССР об этом и думали..Только по АХР в среднем субьекте страны работали около сотни Ан-2...Новосибирцы,конечно,молодцы.Но надо понимать,что без сертификата типа им не пробиться.Даже если придёт госзаказ.А это уже из другой оперы..
Не смешите тапочки.
"Двигатель уже есть" - это когда он имеется в виде серийного изделия с гарантированным регламентом. А не эта поделка из клуба юных пионеров.
Повторяю - главным показателем ТВД является РЕСУРС. А в этой сране - никогда не изготавливались ТВД малой мощности с ресурсом более 1000 часов, без гарантии на успешную капиталку.
Борис-52
Я люблю ремонтировать самолеты!
- Откуда
- Владивосток
Sanny, вас, как впрочем и других много чего не устраивает. Страна в которой вам, видимо, не посчастливилось жить, не виновата в том, что ей управляют с согласия управляемых не совсем подходящие люди. Но это не повод пропускать в слове страна букву Т .
" А в этой сране...." далее по тексту. В этой СТране живут и нормальные люди, полагаю их большинство.
С уважением, Борис.
PS Я не стал копировать ваш пост, надеюсь вы исправите ошибку.
" А в этой сране...." далее по тексту. В этой СТране живут и нормальные люди, полагаю их большинство.
С уважением, Борис.
PS Я не стал копировать ваш пост, надеюсь вы исправите ошибку.
Срана, полностью угробившая свою авиационную промышленность - не имеет права называться сТраной.
P.S. если вас это морщит - это ваше мнение, и ваши проблемы.
Борис-52
Я люблю ремонтировать самолеты!
- Откуда
- Владивосток
Тема данной ветки не в рамках политической дискуссии. Поэтому продолжать здесь не буду. Кто имеет право, а кто не имеет ......? Главное, чтобы право не поимело вас .
Конечно, мои проблемы это мои, ну а недовольных и бездеятельных обличителей пруд пруди, во все времена хватает, так что меня это давно уже не морщит. Я СТранник в этой стране, а вы стало быть..........
Конечно, мои проблемы это мои, ну а недовольных и бездеятельных обличителей пруд пруди, во все времена хватает, так что меня это давно уже не морщит. Я СТранник в этой стране, а вы стало быть..........
Борис 52 ,политизировать не хочется,Но не понимание истинных вещей ,происходящих в стране-не это ли источник всех проблем? Постоянная борьба,борьба,борьба....Не надоело? Может пора по человечески начать жить? У нас ,практически,все победы через какие-то мытарства и мучения.Мне кажется ,если своих мозгов не хватает,то есть смысл посмотреть на модели других стран.Это я про авиапром.Не говорю про успехи "Эрбаса" ,"Боинга","Бомбардье" ,хотя бы обратите взоры на Китай,Бразилию..Чего нам мешает,чего нам не хватает? "Танком Гудериана" прошлись по своим отраслям и до сих пор не можем остановиться..Задолбало. :STUPID
- Откуда
- Саратовская обл.
Чиновники полностью угробившие свою авиационную промышленность - не имеет права называться чиновниками - [highlight]это ретрограды[/highlight]! 😉
А страна здесь ни при чём! :🙂 Люди у нас хорошие!!! :~)
Ага, давай.
Владелец форда/или шевроле, летающий на цессне/или пайпере, научи меня, владельца УАЗ-Патриота и летающего на АН-2 - патриотизму.
Особенно - в ветке про "ремоторизацию АН-2".
Вы, пожалуйста, патриотизм с идиотизмом не путайте. А то так можно договориться до того, что Покрышкин, летая на Аэрокобре был не патриотом, также как наши танкисты, воюя на "Шерманах", водители на "студебеккерах" и прочие потребители импорта во время войны. Патриотизм не в том, какое барахло ты потребляешь, а в том, как ты относишься к своей стране. Или сране...
Ан-2, кстати, давно уже польский самолет, разработанный фирмой страны, действующего противника РФ, которой принадлежит право регламентной документации по нему. И кто тут теперь патриот?
Настало время удивительных историй.
Когда продляешь межремонтный, ты в КБ Антонова - в Польшу едешь ???
Similar threads
