Самолет А-20

[MadMax]

Ну ещё  иногда  пишут - ИМХО(Имею Мнение Хочу Озвучить) это разряжает обстановку,

Иногда под ИМХО подразумевают: Имею Мнение, Хрен Оспоришь, вот тогда это обстановку уже не разряжает, а наоборот - накаляет.  😉

 

[SunF]

KAA писал(а) Сегодня :: 13:40:15:
На мой взгляд, А-20 был бы перспективен как недорогой ультралайт (СЛА),с двигателем РМЗ-500(550) и ценой около 1 млн.

вот трезвая оценка нашей российской действительности...

К ней бы еще добавить трезвую оценку себестоимости производства в сочетании с необходимыми капвложениями...
А потом снова вернуться к продажной цене. Открою тайну - она должна быть выше, чем себестоимость 😉 А вот этого очень непросто добиться.
Мы как-то имели уже большую ветку о народном самолете с легкой руки некоего морячка. Он тоже обещал наводнить страну дешевыми самолетами по миллиону за штуку. Сколько времени прошло, а самолета все нет.
P.S. Прошу прощения у автора ветки за оффтоп, дальше на эту тему отвечать не буду 😉

 

[Freepilot]

Так же - МЛМ 

А что такое МЛМ? Я знаю только одну расшифровку - mulilevel marketing (сетевой маркетинг) 😉 

МЛМ - Мое Личное Мнение - имелось ввиду

А самолеты дешевые и хорошие все ж нужны, как ни крути.

 

[Screwman]

Может быть только лицензионный прожэкт.

я готов в нем поучаствовать

 

[zagor]

А может попросить Юрия Яковлева всем миром выпустить А-20 в КИТ-наборах? А еще лучше сразу и портфель заказов сделать? Юрий Владимирович, посчитайте на калькуляторе, сколько наборчик будет стоить.  Спасибо!

 

[Замполит...прости господи]

А что ? При цене китнабора (без двигателя) в 1 700 000 руб. его успех гарантирован ! Правда ? Ну ведь правда же ?

 

[NikVal]

А что ? При цене китнабора (без двигателя) в 1 700 000 руб. его успех гарантирован ! Правда ? Ну ведь правда же ?

Если посмотреть здесь: http://www.clubrotor.ru/?act=info&article=price, каковы будут продажи при указанной выше цене? Аппараты, конечно, разные, но для рынка и стоимость имеет значение.

 

[Screwman]

При цене китнабора (без двигателя) в 1 700 000 руб. его успех гарантирован !

наверно единичка впереди лишняя  :-?

 

[SunF]

А что ? При цене китнабора (без двигателя) в 1 700 000 руб. его успех гарантирован ! Правда ? Ну ведь правда же ?

Я имел в виду кит с двигателем. Причем кит высокой степени готовности (пару недель сборки) и с приборами.

 

[KAA]

Он тоже обещал наводнить страну дешевыми самолетами по миллиону за штуку. Сколько времени прошло, а самолета все нет. 

Он обещал за 600 тыщ., а это-большая разница...

А какие новые самолеты за эту цену есть на российском рынке?

СП-30;  СН-650 пр-ва ШАГ:

Одно из них, это возможность всем желающим приобрести СН 650 без доп.опций, силовой установки и авионики всего за 25 тыс.$. Это стало возможно в результате заключения соглашения с Шуйской Авиационной Группой на строительство двух бортов. А не высокая цена обусловлена еще и тем, что основной доктриной нашей компании является поставка первым покупателям наборов или почти готовых самолетов по себестоимости. Исключительно как маркетинговый ход или пиар акция. Естественно в дальнейшем цены будут выше.

Закажите им с-т в полной комплектации,и я уверен,что он будет дешевле 2,5 млн.
Обратитесь в  тюменский "Авиа-Комп" (Tommy Versatty  на форуме), по поводу СН-601HD...
Сигма-4,кажись, и т.д.
Да и я могу вам предложить тот же аппарат с двигателем Aero-Vee за...997 т.р. ;D
@ 28-й
Насчёт цены и себестоимости- в курсе...не только в институте проходил...последние 2 года зарабатываю свой хлеб  преимущественно в маломерной авиации, работая на себя. 🙂

 

[SunF]

@ 28-й
Насчёт цены и себестоимости- в курсе...не только в институте проходил...последние 2 года зарабатываю свой хлеб  преимущественно в маломерной авиации, работая на себя.

Это замечательно, правда. Я ведь предостеречь хочу, ибо имею печальный опыт. Тот самый, который сын ошибок трудных. Не в авиации, правда, но авиация еще более рисковый сегмент экономики.
Многие мои знакомые авиаторы (Сергей, не о тебе!) имеют весьма приблизительное представление о реальной экономике.
Очень рад за вас - встает Россия с колен, получается 🙂

 

[N666BK]

Покатали меня сегодня на нем. Вот это самолет! Моему РВишке еще работать и работать до его характеристик  ;D 


Взлетает-садится как Харриер, на пляж без проблем, на площадку авиамоделистов тоже.  И не потому что его пилотирует чемпион просто хорошая послушная машина. С остановленным мотором и винтом планирует еще лучше чем с работающим. Скорость разовьет в круизе если надо. Лялька а не самолет обзор прекрасный.

 

[aeroerik]

Пока легкая авиация в России не реабелитирована сумма более полутора миллионов за самолет будет неподъемна и продажи такой техники будут единичными. Добавьте сюда необходимость места для полетов, ангара для хранения, отсутствие баз обслуживания, отрицательный властный настрой. И получается что сейчас любой самый замечательный легкомоторный Кит-проект в России - утопия. Не для того Путинская стабильность, чтобы плебсу свободу давать. Правда бояре влюбленные в небо на царя давят, но очень сомневаюсь что продавят. а звконы сей1час таковы, что легитимно на зарплату даже инженера-менеджера не полетишь, а по партизански - попробуйте, посмотрю что получится, если в полиции и прокуратуре друзей нет.

Вот такая унылая точка зрения. А в общем А-20 аппарат о котором мы на Чукотке еще в 1993-м году думали и звонили тогда Юре Яковлеву с глупыми вопросами (как поставить его на поплавки Улыбка)) ) Юра - большой Вам чукотский поклон. Думаю что этот ДВУХМЕСТНЫЙ аппарат практически идеален, за исключением (по моему скр. мнению) одного - места расположения двигателя в плане аварийной посадки. Был такой неудачный опыт на Че-22 (пробег на посадке половина длины фюзеляжа) окончившийся поломанной лодкой, улетевшим вперед крылом с двигателями, ну и царапинами. Хотя согласен и с тем, что в аварийной ситуации многое зависит от действий пилота и от обыкновенного везения.

С уважением.

 

[Lapshin]

Думаю что этот ДВУХМЕСТНЫЙ аппарат практически идеален, за исключением (по моему скр. мнению) одного - места расположения двигателя в плане аварийной посадки

Следование нормам:расчет на 15-кратную продольную перегрузку при расположении двигателя сверху и сзади,эту проблему закрывает - крашей Авиатик было немало,но с мотором как-то обходилось,если обстоятельства не складывались так,что расположение двигателя уже не помогло бы.

 

[А17]

На этом фото  у А-20 "оригинальные" стойки основного шасси, как они себя показали по сравнению со стандартной рессорой? 

 

[А17]

Думаю что этот ДВУХМЕСТНЫЙ аппарат практически идеален, за исключением (по моему скр. мнению) одного - места расположения двигателя в плане аварийной посадки.

Если посмотреть на это не весёлое фото - двигатель остался на месте.

 

[Screwman]

не весёлое фото

а известны подробности,  причины, действия экипажа, травмы и прочее?

 

[KAA]

Если посмотреть на это не весёлое фото - двигатель остался на месте.

Видимо,нагрузки были в пределах расчётных, да и двигатель-не "Субару"! 😉

 

[А17]

а известны подробности,причины, действия экипажа, травмы и прочее? 

http://news.ngs.ru/more/19672/

 

[А17]

Если посмотреть на это не весёлое фото - двигатель остался на месте.

Видимо,нагрузки были в пределах расчётных, да и двигатель-не "Субару"! 😉

Место крепление двигателя достаточно прочное и при правильной конструкции, моторама с двигателем выдержат больше чем пилоты............