Самолет "Федот".

[rail]

Извиняйте за недостаточность информации. Там на фото деревяшки уже обработаны, но не вклеены а примотаны скотчем. А  алюминиевые детали еще требуют некоторой доработки, которые будут произведены при установке. Поэтому не анодированы.

 

[rail]

Старый фюзеляж с новой заготовкой. Процесс взвешивания.

 

[rail]

Новый фюзеляж общает быть легче килограмм на 10. Кабинка будет пошире а хвостик деревяным.

 

[rail]

Изготовил заготовку передней части фюзеляжа. Вытянула на 14.5 кг. Если когда нибудь буду варить фюз , то будет алюминиевый. Вопрос знатокам, меня волнует жесткость дверного проема. Просьба к народу высказаться.

 

[мир]

Подкос  приварите  как  и  слева.

 

[rail]

Как же я туда, внутрь, заберусь?

 

[Lapshin]

Подкос  приварите  как  и  слева.

Жесткости и без него достаточно.
Если ставить показанный Вами, подкос, то все нижние балочки с раскосами становятся совершенно излишними и ферма берет нагрузки совершенно честно.
Дверь обычно и открывают кверху, к крылу - но в одноместном самолете потребность в открытой двери при работающем двигателе, в общем, отсутствует - и дверь может, в зависимости от предпочтений, открываться и вперед и назад.

 

[мир]

На  мой  взгляд  так.

 

[KAA]

Если когда нибудь буду варить фюз , то будет алюминиевый

Лишний геморрой. ДурАлюминиевый лучше клепать.

 

[Юрий Ер]

О критика пошла на пользу..... Конструктив пошёл 🙂

 

[rail]

Продолжаю выходить на площадь, ой на площадку уважае ого фору а.

 

[rail]

Это была приспособа для сборки нервюрок хвост огого оперения.

 

[rail]

Стапель для сборки лонжеронов идеталей хо.

 

[rail]

Матрицы для лобиков хо.

 

[rail]

Лобик и заготовка киля.

 

[rail]

Руль направления, готовый, уже требует ремонта обшивки.

 

[rail]

Руль высоты  пока без привода.

 

[rail]

Сборка стабилизатора в процессе.

 

[rail]

Вклеиваю левый лобик стабилиза ора.

 

[rail]

Конкретно перекинулся на хвостик. Из кусочков собрал матрицу. И так три раза.