Спасибо за рекомендацию. Посмотрел хороший фильм для детей.Он даёт хорошую мотивацию.В детстве посмотрел пару таких фильмов и с тех пор не покидает желание построить и летать. В нынешнее время есть все возможности это сделать.
Самолет из пеноплекса (знатоки посоветуйте)
-
- Теги
- самоделка
Так он "Скиталец" from Russia ..... 10 Махов (Darkstar) ? Легко!!!!! Лицензия ему не нужна.... (И самолет судя по всему тоже не особо)
- Откуда
- Магнитогорск
Почему 4-й не в фаворе?
Сложность изготовления?
Может я не правильно оцениваю выигрыш в массе по сравнению с трубой...
Вы вот во сколько его оцениваете для пепелаца до 495 кг МТОМ?
Как можно что-то определить если по скорости сваливания нет ещё ясности?
Сертифицирующие органы могут не разделять местный нигилизм относительно этого момента.
Ясно понятно, но дарёному коню...
В этом лонжероне нет люминя.
Там стекло, уголь и смола.
- Откуда
- Магнитогорск
Пардон, с какой прошивкой ESC не заглохнет?
Главное чтобы гражданин начальник потом не наслаждался тобой за то, что минимальная скорость больше положенного.
Тут уж мне захотелось сказать "Читайте". Потомучто он ублюдошный, треугольный, сложный в изготовлении и креплении к стенке, монолитный супротив уголки и тд... Это знаете как "тест Роршаха" Что вы видите на этом пятне? Ничего? А я вижу там ах*енный лонжерон... Вот как то так
уголковый вам выйдет кг в 15 на 1 лонжерон под массу 495 кг с сечением +- 3 на полку. другое дело где вы возьмете двигло под 495 кг...
Уголковый строить легче и надежнее. Построил модель. Снял стенку -вырезал стенку- приклепал к ней уголки -замерил с модели сужение (сечения уголков по размаху) болгаркой срезал лишнее. Готово....
Последнее редактирование:
А поделитесь номером поставщика? Я тоже так хочу!!!! Какая скорость и ее превышение когда у вас планируемый вес 495кг...
А! Вы бескокоитесь что за вами погонятся если сваливание будет больше 65км/ч!!! Не погонятся.... И она будет не меньше 75 км/ч ...... Или двигло ставьте 150+ или облегчайте . Только без смолы и прочей эксперементальной шляпы
- Откуда
- Саратовская обл.
Кто глядит на начальника , не летает . Похоже это судьба !
Господа, с цепью разобрались, ваши доводы понятны. Интересует как в большинстве конструкций, подобной этой реализована ступица винта? почти везде она выглядит похожим образом и не понятно что она из себя представляет, теплится надежда что это какой то готовый узел от автомобиля. Можете пожалуйста меня расстроить или обрадовать? (Интересует ступица для тянущего винта)
- Откуда
- Саратовская обл.
Поищите в разделе торговля , может готовый комплект найдёте .
Altukhov_Aleksey
Я люблю строить самолеты!
Ступицу можно использовать от заднего колеса ваз2108
- Откуда
- Магнитогорск
Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
Мужик НЕделай!
- Откуда
- Магнитогорск
Так и хочется сказать "Ваня, абажди, не газуй".
Май бэд, что не пояснил...
Это же не набор детских кубиков и треугольничков в стиле синий красный голубой - выбирай себе любой.
В этих треугольничках автор (не я) видит два склеенных листа стеклоткани, расходящиеся под 45 градусов сверху и снизу.
В эти треугольнички уложено углеволокно, залитое смолой.
Таким образом получаем слабоупругую стеклянную стенку и сильноупругий жгут угля - то что доктор прописал по сути.
А главное, в отличие от варианта с протрузией на ЭППС, не надо переживать за клей - стенка сливается с полкой воедино.
- Откуда
- Магнитогорск
А кто летает - на того ГН глядит.
Я перед выбором:
Делать 115 для развлечения или 495/495+ для нормального использования.
Во втором случае разговор с ГН неизбежен.
Зачем вам стекловолокно если 1 лонжерон с 4мя уголками и стенкой весит всего 6кг без облегчения, а с облегчением и вовсе 4.5-5.... Зачем такие геморои? Вы лучше постройте из гавна и палок по проверенным технологиям прототим а потом официально прокачивайте его вплодь до углепластикового монокока и прочего..... Кроме того в учебниках написано что в любительском авиастроении не рекомендуется применение композитных материалов в конструкции ,особенно в несущей.... У всех самолетов до единого силовые элементы из металла. И если при превышении критической нагрузки метал погнется но выдержит властик разлетиться в щепки и на волокна. Ваша идея сделать композитный лонжерон абсурдна.... Даже под ЛСД такое в голову не придет... Отвечаю)))) Так что харош дурью маяться. Я понимаю что пересчитывать и менять концепцию "в лом" но уверяю вас что это единственно верный путь....
495!!!!!! СЛА!!!! самоделка!!!! Из углепластика !! 🤣🤣🤣🤣 . Это что ж будет за самолет ???))) 12м х 15м .... С движком от Лады из чугуна .... ахахахахахах . Там вообще всё не бьёт.... Если бы человек провел хотя бы приблизительные расчеты или нарисовал эскиз то небыло бы этих фантазий.....
Пусть выложит хотя бы картинку... И будем говорить предметно.... Реально он похоже REAA c Порнхабом спутал))))
это у тебя ЛСД порожняковое было
- Откуда
- Магнитогорск
Так а полное крыло сколько весит?
Выбор лонжерона же тянет за собой и остальные технологии.
Я бы рад приделать стеклоткань к алюминиевому двутавру, но как?
вес всего комплекта нервюр весит 3 кг 600 гр... вот и считайте. все крыло 8-12 кг в зависимости от наличия задней стенки на крутящий или обшивки носка
Опять х*йня..... Не надо делать нервюры из композита. Сделайте из фанеры 3мм с полкой 3мм*15мм ... Если хотите армируйте эпоксидкой вот и будет вам "композитный бутерброд" . Крепить на уголки, тонкий изогнутый под 90 град листочек люмини. Или если прям так душитесь за вес (При весе всего самолета вами обозначенного в 495кг 🤣 🤣 🤣 ) то выштампуйте из 1 мм листа дэшки. Будет еще легче.
А с композитом вы "Ах*еете в атаке"
Similar threads
