Самолёт Шагман-1.
Мотор в целом хорший легкий запуск прекрасно запускается и с винта рукой и эл стартер с редуктором непонятка мощность увеличена с 28 до 32 а ремень такой же остался что и на симонини мини 2 температура до 200 гр и это долго на мах для примера хирт ф 33 практически не допускает работу на мах оборотах темп 240 гр. Хорошо что много разных моторов проверенных на парамоторах они уже с ред. осталось выбрать.
KroG
Люблю легкие самолёты и автожиры
Если обрезать,может стать и хуже.У меня на ультралайте лопнуло стекло,решил снять,остался только обтекатель у ног.После взлёта оказалось,что крейсерская упала на 10км/ч-еле доковылял до полосы. Кстати,он у меня на аватарке.
SinglFather
Я люблю летать и строить самолеты!
- Откуда
- г.Липецк
У двигателя обороты должны быть не менее 6000, иначе 32 л.с. не выдаст. По звуку кажется, что обороты у вас ниже.
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
по мнению многих пользователей мощность эво не превышает м2+. скорее всего ограничивает такой же карбюратор, который и для М2+мал. по всем карбюраторным букварям для заявленной мощности диффузор должен быть более 35мм.
температура 200гр по букварю симона- кратковременно предельно допустимая. рекомендуемая- не выше 170. выдержать такой режим на парамоторах не реально. но ничего летаем.
правда у симонов болячка- прогар поршней, не отслеживаемая по температуре головки- вызванная настройками карбюратора и бензином.
на хирте разрешенная температура 280. если у вас была 250- то это более чем нормально. для этого мотора это комфортная температура. и поршня у него гораздо качественнее и случаи прогара- исключительно редкие.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Насколько я понимаю, взлётный режим-5 мин., а дальше, вам мощности надо заметно менее.
Я в общем к тому, что 0,3 на старте достаточно для бодрого разбега (проверено на практике), а относительно небольшая тяга на старте может обернуться хорошим КПД на крейсерском режиме. Я вот, делаю вообще разного типа винты для стат. тяги и крейсерского полёта.
Мулинеткой,по методу Эйфеля проверить слабо? 😉
Кстати,по этим движкам есть разногласия:
Скайраннерз даёт для мини2 Эво 33 л.с. при 7000 об/мин а фирменный сайт- 33 л.с. при 8000 об/мин? :-?
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Возможно что и так может быть. Обычно если на мотоцикле лобовик правильно установлен, даже совсем маленький, максимальная скорость больше. Здесь надо экспериментировать.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Как испытания идут ?
Очень интересно.
Очень интересно.
вес самолета 165 кг вес 1 пилота 85 кг вес второго пилота 95 кг топливо бензин 20 л двигатель ьрмз 500 с ред ротакс винт 1 .76 м стат. тяга 125 кг - 130 кг скорость взл 5 5 км час скорость отрыва 45-50 км в час скорость мах 110 км час скороподъемность с 1 чел 6 с 2 чел. 4 метра в секунду . двигатель работает ровно без вибраций первые полеты выполнены с 1 ис2 чел. на высоту 250 м налет 1 час пока наши расчеты совпадают с рез. полетов... те можно сделать спарку с двиг. 50 л.с. с удовольствием поделимся инф......САМОЛЕТ УШЕЛ В ПОДМОСКОВЬЕ .
павел по лаборатории фото такого же качества и пожалуйста дай инф. форумчанам что на твоих ссылках можно описать словами можно дать упр. блок фото . .По такой же технологии выложи инф по полетам лаборатории и спарки только немного обрежь второстепенные кадры и брак . Это будет наша инф. копилка по другому руки для себя не дойдут.Молодец спасибо за фото.
Similar threads
