Самолётик Чиж.

[Алексей 74RUS]

Накатавшись, перевезли самолёт в любезно предоставленную мастерскую с отоплением, начался процесс модернизации аппарата. Для себя поставил задачи:
-заменить двигатель на более мощный,
-изготовить новый центроплан из дюраля,
-переделать переднюю стойку,
ну и параллельно, этому еще куча всего по мелочи была сделана. Об этом напишу позже.

 

[vfhn]

Алексей не нервничайте. Пиши правильные цифры. Написали же 245 кг пустого. Откуда мне знать что это когда то и с другим движком. А.го и  А в.о у вас  маловаты. Так летал самолет или нет? Если нет на фоне всего что вижу лучше отдать на облет туда откуда взяли.

 

[vfhn]

О проффесионализме изготовителей говорит прочность крыла, которую вы вынуждены были увеличивать. Засим откланяюсь.

 

[Алексей 74RUS]

Самолёт летал.

 

[Алексей 74RUS]

Но по порядку. Сначала приобрели Ротакс 532 с Украины, целая эпопея, но он таки доехал до меня. Сварили под него мотораму и поставили на самодельные амортизатиторы, первые запуски показали их недееспособность, заменили жигулёвскими,  воздушный фильтр, самодельный, под жигулёвский элемент, выхлопная стоит прямая и против потока, понимаю что не правильно но по другому не встаёт, а поперечной в наличии нет.

 

[Алексей 74RUS]

еще

 

[Алексей 74RUS]

В салон провели шланги охлаждения двигателя и установили радиатор от печки Нивы, но сей девайс не понадобился, т.к. к полётам приступили летом и радиатор пришлось выводить наружу, для дополнительного охлаждения двигателя, если понадобится, управление краником от Ваз 2108

 

[Алексей 74RUS]

Переднюю стойку переделал основательно, установил шарнир и два амортизатора от скутера, когда на самолёте выполнял подлёты мой первый аэроклубовский инструктор Комаров Александр Викторович, то первое что он сказал, вылезая из кабины: мне нравится как работает передняя стойка, как будто на 21 Волге едешь, а ему то есть с чем сравнивать, сейчас он летает на автожире, фото после полёта с моей дочкой, ребёнок был на седьмом небе от счастья

 

[Алексей 74RUS]

стойка

 

[Алексей 74RUS]

Центроплан, на него у меня ушло два месяца, расчитывал на перегрузку 4 с f=2, лонжерон из уголков Д 16т 30*30*3 мм, стенка 0,8 мм, нервюры тоже из 0,8 мм Д 16ат, обшивка 0,8 мм., хотел обшивать 0,5 мм, но в Екатеринбурге на складе был только 0,8

 

[Алексей 74RUS]

ещё

 

[Алексей 74RUS]

ещё

 

[Алексей 74RUS]

ещё

 

[Кисляков Александр]

Как Вы гнули лобик обшивки и чем вырезали облегчения в нервюрах?

 

[Алексей 74RUS]

Лобик гнул руками, прямо по контуру нервюр, предварительно зафиксировав обшивку снизу к лонжерону болтиками с гайками барашками, затем снял и догнул прямо на столе. Отверстия в нервюрах делал балеринкой для кафеля, отбортовку приспособой как на фото.

 

[Алексей 74RUS]

Потом была сборка самолёта прямо в мастерской и взвешивание с определением центровки, получилось 370 кг и 21%

 

[Алексей 74RUS]

Далее покраска, к сожалению не запечатлил, фюзеляж и оперение красил автомобильной краской, а центроплан и зализы крыла покрасили в полимерке у товарища на работе, оч. качественное покрытие получилось.

 

[SVD]

Хорошо получилось, всех благ.  🙂

 

[Lev13-74]

МЕГАРЕСПЕКТ!!! :🙂

 

[vovan.sloboda]

Радиатор поставьте от Оки он легче. и теплоотдача замечательная. Хочется пожелать ВАШЕМУ коллективу удачному завершения проекта МОЛОДЦЫ!!!