Самолётное управление дельталёта.

[bvb]

http://static.video.yandex.ru/lite/artbeer/8mcs69z93o.3526
Ну и что кто об этом думает? Думаю что разобьётся!

 

[Химик]

Знаю одного типа, который в свое время поставил на дельталет  самолетное управление и пытался взлететь, в итоге поломанная тачка и кое-какие кости !

 

[Grig]

Мда-а....! Налицо явное и ПРИНЦИПИАЛЬНОЕ непонимание разницы между АЭРОДИНАМИЧЕСКИМ управлением самолёта и БАЛАНСИРНЫМ управлением дельтаплана. Человек забыл, или не понял, что в полёте он будет управлять-оперировать не крылом, а центром масс шарнирно подвешенной телеги! Одно дело на самолёте двигать элероны и рули высоты, направления, и - СОВСЕМ другое дело перемещать себя с телегой относительно крыла.

Очень рекомендую ему закрепить неподвижно крыло в своём ангар и ПОДВЕСИВ снизу телегу попробовать - поперемещать себя относительно крыла........! Шварцнеггер и Лесли Нильсен (артист-комик "Голый пистолет" и др.) отдыхают....!!!

 

[АНДРЮХА_FLY]

Очень рекомендую ему закрепить неподвижно крыло и ПОДВЕСИВ снизу телегу попробовать - поперемещать себя относительно крыла

Рекомендация может быть только одна!
Не заниматься ерундой!
Летая на том и на этом, имею право так утверждать.
Дельта есть дельта, а самоль есть самоль. :IMHO

 

[delt@leg]

человек явно не адекватен,даже в техническом плане не говоря о аэродинамике полета дельтаплана!!! :STUPID

 

[Иван Таранов]

Ну и что кто об этом думает? Думаю что разобьётся! 

                                                                 Думаю, что парень много и упорно работал над этой конструкцией и искренне верит в успех - за это ему уважуха.  Надеюсь, на испытаниях, если дойдет до этого, с ним ничего не случится.  Только у меня вопрос  - А ЗАЧЕМ???   Зачем переделывать дельту на самолетное управление ?  Почему-то паралетчики таким не маются  - на самолетное никто ничего не переделывает  и самолетчики  своим управлением довольны -   одни дельталетчики чего-то комплексуют   -  ну вот не хочут некоторые в руках трапецию держать - штурвал им подавай!   Так иди - садись в самолет и будет тебе штурвал.   Поглядев на эту конструкцию, я понял в очередной раз - на дельте трапеция и только трапеция ! Летая на дельте и на самолете,  не испытываю от этой перемены дискомфорта  - нет смысла приводить совершенно разные аппараты к одному управлению.     Ну, а если смотреть ширше  - мысль не стоит на месте  и то что сегодня кажется полной ерундой,  в будущем займет достойное место.   Всем мягких посадок!

 

[sun]

В его конструкции есть одно принципиальное новшество - управление по крену не балансирное, а аэродинамическое, путем смещения прперечены. Тут это дело уже обсуждалось, однако дальше слов ни у кого не пошло, хотя думается, такое управление могло бы избавить дельталет от некоторых врожденных блячек, хотя и не факт, что не добавит новых :о) В целом, схема работоспособна, усилия по тангажу будут примерно такими же, как на обычной телеге, это можно понять, прикинув соотношение плеч рычагов, к тому же эти соотношения всегда можно изменить в сторону большего хода и меньшего усилия или наоборот. Очень интересно узнать результаты, особенно про управлению по крену.

 

[M.Gennadij]

В целом, схема работоспособна

А что будет, если парус по каким либо причинам (например на малом угле атаки) ляжет на антипикирующие устройства (поддержки, подвязки)? Много вопросов по прочности конструкции.

 

[bvb]

По моему здесь не хватает самого главного, информативности от крыла пилоту через трапецию. Руки на трапеции чувствуют малейшее давление оказываемое на крыло, здесь же пока жопа не поедет в сторону.

 

[partizan09]

Только у меня вопрос- А ЗАЧЕМ??? Зачем переделывать дельту на самолетное управление ? 

Скорее всего для того чтобы,  в дальнейшем, сделать закрытую отаплеваемую кабину.
Перемещение влево, вправо для создания крена очень маленькое. В поворот зайдешь, а выход под вопросом.

 

[mikoma]

Он даже не взлетит. Угла атаки не хватит. Будет долго-долго бежать, потом перевернётся.

 

[гульков]

Скорее всего для того чтобы,  в дальнейшем, сделать закрытую отаплеваемую кабину.
Перемещение влево, вправо для создания крена очень маленькое. В поворот зайдешь, а выход под вопросом. [/quote]
Отапливаемая кабина - "ВЕТЕР-3" В.Д. Светлого. Управление дельталётное.

 

[deAnatol]

Летать с самолетным управлением, наверно, возможно, но только осторожно и в абсолютный штиль. Но в штиль и с трапецией неплохо летать. Не стоит здесь изобретать велосипед. Зачем усложнять конструкцию дельты?

 

[Алексей SPB]

Интересно, а этот мужик на обычном то дельталёте летать умеет?

 

[Алексей SPB]

Шварцнеггер и Лесли Нильсен (артист-комик "Голый пистолет" и др.) отдыхают....!!!

Игорь, на каких крыльях ты летаешь?
То ты писал о "скоростном лифте" (если мотор заглохнет)
Теперь намекаешь, что для управления дельталётом надо быть качком.

Хочешь я тебе порекомендую крыло с которым ты забудешь все эти ужасы  😉

 

[Art]

Имеет ли право на такие эксперименты? Моё мнение - имеет.
Из технической стороны - достаточна ли жёсткость конструкции узла соединения телеги с крылом? Например, при скручивании крыла по вертикальной оси? Не окажется ли люфт управления черезмерным при "гулянии" крыла (даже без болтанки) ?

 

[aviator495]

Очередной пункт в статистике летных происшествий.

 

[GALKA]

Почему-то паралетчики таким не маются

Ещё не маются воздухоплаватели.
У них вообще ничего нет, ни трапеции, ни штурвала. И как-то ничего, летают! :-/

 

[mel]

Мне кажется прав Микома.  Пусть хотябы сфотографирует дельталет на взлете и посмотрит угол. А с креном вообще лажа. Ведь бывают моменты в турбуленции, трапецию толкаешь за угол на вытянутые руки. И вообще он пытается использовать летную терминологию хотя сам в ней путается /т.е.далеко не профессионал/. Правильно спросил Алексей если он вообще умеет летать

 

[GVV]

Дай Бог, конечно, чтобы у дядьки всё получилось. Как говорится флаг в руки, барабан на шею. Но вопросов есть, однако. В классическом дельте, при управлении по тангажу происходит изменение угла между килевой и, например, задним пилоном. А у обсуждаемого самоделкина, не только угол изменяется , но и точка подвеса телеги смещается, из-за использования параллелограммного механизма с неравными плечами. Это похоже на то, как если бы в классическом дельте управление по тангажу происходило одновременно движением трапеции и изменением центровки, например посредством триммера.  Вот как-то так по-моему.