Школа конструкторов СЛА

[Lapshin]

Ну,втулка-то нужна по-любому:остальное - Ваше дело:проект я не курирую, высказываясь лишь по вопросам,могущим быть интересными многим (в т.ч.и мне)

 

[ВС.]

Спасибо. А что лучше: в отверстии дюралевой втулки нарезать резьбу и  вкручивать стальной болт с резьбой по всей длине. Или резьбу не нарезать, а вставить  стальную шпильку с резьбой лишь под гайку? Мне почему импонирует последний вариант

 

[Lapshin]

Резьбу в дюрале имеет смысл нарезать в том случае,если ввинчивать-отвинчивать потребуется 3...4 раза за весь всрок службы - в противном случае лучше окажется пара сталь/сталь.

 

[ВС.]

Спасибо. И чтоб не отвалилось чего если втулка отклеится, сделаю такой формы втулки.

 

[Lapshin]

Спасибо. И чтоб не отвалилось чего если втулка отклеится, сделаю такой формы втулки.

Ну,например - хотя я предпочитаю,чтобы ось жесткости лонжерона крыла безо всякой ступеньки переходила в ось жесткости фюзеляжной балки,соединяющей правую и левую консоли.

 

[ВС.]

Все привет. Если крыло будет из двух консолей, консоли смещены по длине фюзеляжа на ширину лонжерона, и крепятся двумя болтами(передний лонжерон в частности) к шпангоуту фюзеляжа -как считать центральную часть? Вид сверху

 

[Lapshin]

Все привет. Если крыло будет из двух консолей, консоли смещены по длине фюзеляжа на ширину лонжерона, и крепятся двумя болтами(передний лонжерон в частности) к шпангоуту фюзеляжа -как считать центральную часть? Вид сверху

Здесь,правда,нарисовано лишь соединение лонжеронов консолей между собою - а закрепление их на фюзеляже не показано.
Для расчета рисуете вид спереди:изгибающий момент по лонжерону будет увеличиваться со стороны консоли до первого болта - на промежутке между болтами он линейно уменьшается до нуля на втором болту.Перерезывающая сила увеличивается со стороны консоли до узла навески крыла (в случае,если те же болты служат и для навески - до первого).В промежутке между болтами перерезывающая сила будет постоянной и равной величине,полученной от деления изгибающего момента в районе болта на расстояние между болтами.

 

[Vitalich]

Почему для фермы фюзеляжа чаще выбирают стальные трубы и сварку?  Хочу делать ферменный фюзеляж из уголка Д-16т.  Мне кажется , что такая ферма будет более легкая и более технологичная, ведь правильно склепать, проще чем  правильно сварить.  Речь идет о самолете взлетным весом 530кг и длиной фермы 4,7м.  Есть резон в моих рассуждениях? Кто, что скажет?

 

[Замполит...прости господи]

Хочу делать ферменный фюзеляж из уголка Д-16т.

Ура. Значит у "Красного" будет вторая жизнь ? Только про тормоза позаботьтесь 😉

 

[Lapshin]

Почему для фермы фюзеляжа чаще выбирают стальные трубы и сварку?  Хочу делать ферменный фюзеляж из уголка Д-16т.  Мне кажется , что такая ферма будет более легкая и более технологичная, ведь правильно склепать, проще чем  правильно сварить.  Речь идет о самолете взлетным весом 530кг и длиной фермы 4,7м.  Есть резон в моих рассуждениях? Кто, что скажет?

Да какие проблемы - БД-4,скажем,так и сделан:а он четырехместный высокоплан,да еще и свободнонесущий.

 

[ВС.]

Вопрос про конструкцию фюзеляжа
1)      Рис. вид сверху.Собираются шпангоуты на плоском стапеле. При прокладке лонжеронов, так как есть сужение  фюзеляжа, получается что надо снимать малку с шпангоутов(у меня в частности 1.1 мм по катету). А так как фанерная обшивка предполагается работающей, то нужна высокая точность  подгонки
2)      Фото. Собирается 2 рамы на плоском стапеле. Ставятся вертикально, изгибаются по теоретическому контуру,  соединяются поперечинами. Фанерную обшивку лучше клеить когда они плоские или после изгиба?
     Что лучше и где подводные камни?

 

[Lapshin]

Вопрос про конструкцию фюзеляжа
1)Рис. вид сверху.Собираются шпангоуты на плоском стапеле. При прокладке лонжеронов, так как есть сужениефюзеляжа, получается что надо снимать малку с шпангоутов(у меня в частности 1.1 мм по катету). А так как фанерная обшивка предполагается работающей, то нужна высокая точностьподгонки
2)Фото. Собирается 2 рамы на плоском стапеле. Ставятся вертикально, изгибаются по теоретическому контуру,соединяются поперечинами. Фанерную обшивку лучше клеить когда они плоские или после изгиба?
Что лучше и где подводные камни?

Естественно,следует собрать плоские фермы,а потом согнуть их согласно виду сверху - тогда все элементы каркаса будут иметь общую поверхность для склейки с обшивкой.
Наклеивать обшивку правильнее уже в согнутом положении,т.к.в этом случае клеевое соединение не будет нагружено лишними напряжениями от изгиба панели.

 

[mfs68]

Тролль,привет. Ты про какую фанеру спросил ,про боковую или нижнюю?Я ,на пример,боковую обшивку пришил сразу на стапеле,подготовил шпангоуты,потом на размеченом контуре-вид сверху- установил шпангоуты ,а к ним,потом,собрал панели,(всего шпангоутов было пять-три в кабине пилота и два киль)собирал сначало пол,в смысле низ.

 

[mfs68]

Тролль,это твой аппарат на снимке?

 

[Lapshin]

Я ,на пример,боковую обшивку пришил сразу на стапеле,

Закрепляя обшивку на плоской панели,мы смещаем центр жесткости сечения в сторону обшивки. Одновременно с этим увеличивается и момент инерции сечения,который,вместе с модулем упругости материала,является показателем жесткости (податливости) конструкции.Сгибая уже склеенную панель,потребуется,во-первых,большее усилие,и,во-вторых,(т.к.крайние внутренние волокна стержней фермы находятся на бОльшем расстоянии от ЦЖ сечения) крайние внутренние волокна будут нагружены бОльшими напряжениями сжатия - а древесина и так работает на сжатие хуже,чем на растяжение (в отличие от бетона).
Вывод очевиден:из двух,строго одинаковых ферменных фюзеляжей с фанерной обшивкой,отличающихся лишь последовательностью сборочных операций,бОЛьшую нагрузку выдержит тот,у которого обшивка была приклеена после придания каркасу окончательной формы.

 

[ВС.]

Тролль,это твой аппарат на снимке? 

Нет

Ты про какую фанеру спросил ,про боковую или нижнюю?

боковины

 

[ВС.]

Владимир Палыч, Спасибо. Есть у меня там 2 силовых шпангоута в  районе кабины(под передний и задний лонжероны) которые я хотел бы выклеить заранее ( кстати а надо ли?). Можно ли так собрать потом? Выставить шпангоуты, наклеить собранные готовые боковины: (без обшивки в отличии от фото), потом согнуть.
Или можно эти два шпангоута выклеить не заранее, а в процессе сборки боковин прямо на месте?

 

[mfs68]

В.П. Согласен,а что сказать про вольскплэн, на фото?только не подумайте ,что  я артачусь с  Вами...Изгиб очень мягкий и плавный,здесь нет концентрированного изгиба...

 

[mfs68]

Тролль ,почему только два силовых шпангоута,а передний?всеж лучше установить передн., спинку и киль, а остальные по ходу пьесы(хотя бы так)(мое мнение)(если можно)...

 

[TSP3]

Вау! Какая мастерская - по доброму завидую 😉