Сигма-6

[мир]

Да  к чему  базар, самолет  прекрасно  летает, модернизация  я  думаю  тут  ни  к чему.  Сергей  Игнатьев  создал  то, что  надо, теперь  слово  за  потребителем.  Маркетологи  АУ........... ;D

 

[samlander]

СергейИгнатьевсоздалто, чтонадо

....теперь осталось найти кому это надо )))))

 

[Ваня)]

Где про это можно почитать ткните пальцем или обьясните каким образом предкрылок снижает пикирующий момент?

http://smolenskcrash.com/smol_conf/dane/154M/aerodinamika_tu154m.pdf Практическая аэродинамика самолета Т154М. Раздел: влияние средств механизации крыла на аэродинамические хар-ки самолета.

 

[maverick]

Где про это можно почитать ткните пальцем или обьясните каким образом предкрылок снижает пикирующий момент?

http://smolenskcrash.com/smol_conf/dane/154M/aerodinamika_tu154m.pdf Практическая аэродинамика самолета Т154М. Раздел: влияние средств механизации крыла на аэродинамические хар-ки самолета.

Нашел ,спасибо

 

[Геннадий2]

В Усть-Каменогорске, лет 20 назад, один летчик, спортсмен, купил «Вильгу 35», и летал на ней на свою дачу в горы. Сначала c креном 90  градусов летел вдоль лесной дороги, потом под горой крутой вираж и в дыру между елок, касание на одно колесо и пробег по наклонной дороге, на одном колесе, и  только в конце пробега на три точки ставил.
Мы специально приезжали на машине, смотреть и удивляться.
В километре от дачи были поля и дороги хорошие, для посадки и взлета, но самолет не бросишь в поле.
Сигма-6 в таких случаях, как раз то что нужно, и ЛТХ серьезные, и коммуникабельность и универсальность, и еще и не имеет мировых аналогов!

 

[samlander]

Ну словом самолет дляповыеживаться?

 

[А.Веггер]

... Сергей  Игнатьев  создал  то, что  надо, теперь  слово  за  потребителем.  Маркетологи  АУ........... 

В лесу они - волки съели
:'( :'( :'(

 

[Yakovlyev]

Высокомеханизированное крыло очень плохо срывается. При срыве полубочка обеспечена.
Когда то в Аэропракте был создан самолет с щелевым крылом А-6, на котором я совершил свой первый полет. Я видел его последний полет, который стал последним и для моего друга. Причиной катастрофы было сваливание, причем очень злое.

 

[Ваня)]

Высокомеханизированное крыло очень плохо срывается

Это, - да. Тут не поспориш. Единственное, что остается, - не допускать до срыва. Строго выполнять РЛЭ.

 

[JonSu]

Ясно, а

Почему конструктор изначально не поставил классическое оперение, а применил V образную схему?

Это было  решение, подчиненное общей идее складного самолета.
Идея была в том, чтобы вращающийся винт при сложенном крыле был огражден спереди сложенным крылом, а сзади V-образным оперением.
К слову, это оперение не очень нравилось и самому конструктору... 😉

Вы наверно в курсе всех дел. Тогда позвольте еще спросить. Какие выявились недочеты по устойчивости и управляемости с V образным оперением?

По тангажу - было более-менее.
С путевой устойчивостью - была проблема.
С новым оперением - стало как и должно было быть.

 

[Lapshin]

Высокомеханизированное крыло очень плохо срывается. При срыве полубочка обеспечена.
Когда то в Аэропракте был создан самолет с щелевым крылом А-6, на котором я совершил свой первый полет. Я видел его последний полет, который стал последним и для моего друга. Причиной катастрофы было сваливание, причем очень злое.

С предкрылком высокоплан, а, тем паче, парасоль, сорвать, думаю, проблематично. В бытность студентом, в маевском аэроклубе, все попытки свалить Як-12М потерпели неудачу - вне зависимости от крена, тангажа, режима двигателя и методик ввода.

 

[Pisman]

плохо срывается

плохо не в смысле что фик сорвешь а в смысле не хорошо, не красиво, жестко?

 

[леха (magnum)]

По тангажу - было более-менее.
С путевой устойчивостью - была проблема.

На самом деле да были проблемы, но их решили путем увеличения длины хвостовой балки и увеличив площадь оперения.

Но так, как Т оперение было уже запущено сделали и Т образное (с увеличенными плечами). так что проблема была не в типе оперения, а в короткой хвостовой балке изначально.

 

[Fa-Fa]

Срыв крыла с механизацией. Чем больше угол закрылка, тем резче срыв.

 

[Fa-Fa]

1

 

[Fa-Fa]

1

 

[Fa-Fa]

1

 

[Ivan_V]

Высокомеханизированное крыло очень плохо срывается. При срыве полубочка обеспечена.
Когда то в Аэропракте был создан самолет с щелевым крылом А-6, на котором я совершил свой первый полет. Я видел его последний полет, который стал последним и для моего друга. Причиной катастрофы было сваливание, причем очень злое.

С предкрылком высокоплан, а, тем паче, парасоль, сорвать, думаю, проблематично. В бытность студентом, в маевском аэроклубе, все попытки свалить Як-12М потерпели неудачу - вне зависимости от крена, тангажа, режима двигателя и методик ввода. 

По отзывам, А-6 был, хорошим самолетом: многое прощал. Наверно пилот тянул до последнего стараясь попасть на полосу. Но чудес не бывает... Увы.

Нет,
очевидец опишет лучше

 

[Ваня)]

Высокомеханизированное крыло очень плохо срывается. При срыве полубочка обеспечена.
Когда то в Аэропракте был создан самолет с щелевым крылом А-6, на котором я совершил свой первый полет. Я видел его последний полет, который стал последним и для моего друга. Причиной катастрофы было сваливание, причем очень злое.

С предкрылком высокоплан, а, тем паче, парасоль, сорвать, думаю, проблематично. В бытность студентом, в маевском аэроклубе, все попытки свалить Як-12М потерпели неудачу - вне зависимости от крена, тангажа, режима двигателя и методик ввода. 

По отзывам, А-6 был, хорошим самолетом: многое прощал. Наверно пилот тянул до последнего стараясь попасть на полосу. Но чудес не бывает... Увы.

Нет,
очевидец опишет лучше

Прошу прощения. Могу удалить.

 

[мир]

Ребят  как  правило  экспериментами  занимаются  очень  опытные  пилоты-  испытатели  и..................люди  не  читавшие  РЛЭ  самолета, недоученные  пилоты  и  просто  м##аки, простите  за  сленг.  Спор  о  минимальных  скоростях  у  начинающего  пилота  может  окончится прочтением показаний  прибора  УС  , а  у  влетанного  пилота  чутьем.  Есть  много  причин  упустить  скорость  на  ЛЮБОМ  самолете  если  пилот  не  чувствует  самолет  как  говорят  ##пой, порой  на  УС  смотрят  когда  чувствуют , что    то  не  так.............для  подтверждения  своих  ощущений , не  больше. ;D