Строим самолет по мотивам Bearhawk

[Андрей59]

Алексей.., как просили.., сегодня специально ходил в цех и снял интересующие Вас узлы.

 

[Андрей59]

Укомплектовал агрегатами всю воздушную систему запуска двигателя, а также получил в подарок портативное наземное устройство зарядки пневмосистемы самолета и шланг зарядки. :~)

 

[алeксандр]

Андрей не могли бы вы оставить свой номер телефона

 

[прапорщик]

Андрей не могли бы вы оставить свой номер телефона

Номер тф Андрея написан под каждым его сообщением.Теперь Андрей долго будет думать на сколько ты адекватный.

 

[explorer]

В это воскресение подняли свой самолет после ремонта которому поспособствовал я, ну и решили его тюнингануть, а точнее улучшить систему шасси, помучились, но не зря, самолет теперь садиться так что даже непонятно коснулись земли или еще летим 🙂
http://www.youtube.com/watch?v=Jzaujg0-8uQ
и еще http://www.youtube.com/watch?v=zNjIMn5A5yQ

 

[explorer]

вот пара фоток какая теперь колея и система подвески

 

[fan444]

Да,  видно  готовитесь  к  посадкам  на  совсем  неподготовленные  поля.

 

[Максим (KBP)]

Монументально!!!
:~)

 

[Риф]

ЗдОрово!!!

 

[Андрей59]

Вадим.., приветствую!
Как тяга с ВИШем, изменилось что нибудь? Какие ЛТХ после установки его?
Добавьте еще видео именно с полетом.., посадкой.., наверняка снимали..

 

[explorer]

Все не снимали, были уже сумерки. С этим ВИШем мы уже и раньше летали, характеристики были не очень така как регулятор оборотов стоял не тот что нужен. Взлет очень быстрый, а дальше ни как. На казанском винте крейсерские харатеристики были лучше, так как ВИШ работал либо на максимальном угле либо на минимуме, а взлет на Казанском винте был чуть чуть дольше. Сейчас стои альтернативный регулятор, но позавчера я написал второй раз на Маккаулей и попал на толкового менеджера, который объяснил что данный мотор не рекомендуется использовать с этим винтом, так как у нас на коленвале два балансира, а это так и есть, а для этого винта нужно что бы на коленвале было четыре балансира, и это опасно вибрацией, короче винт этот мы снимим и сейчас ждем ВК-9 увеличенного диаметра, поставим и будет нам счастье 🙂 на старом ВК-9 с диаметром если я не ошибаюсь 1890мм и шагом 14 крейсер был 180км/ч, сейчас будет стоять ВК-9 диаметром 1985мм так что думаю еще лучше будет, ну а ВИШем посмотрим что делать

 

[Андрей59]

Дизайн внешней окраски самолета взят у Jan Gutwein?

 

[explorer]

да, с него и взяли, только крылья чистые кроме законцовок, и основной цвет не перл а холодный белый №202

 

[Андрей59]

Вадим.., ну чего уж крылья-то обидели.., нарисовали бы уж три полосочки-то..

 

[Андрей59]

Вот еще одного монстра американец сделал..

 

[explorer]

Андрей, я этой фотки в сети не видел, вот поэтому как то упустил, но и так нормально смотрится 🙂

 

[lenspecstroy]

Вот еще одного монстра американец сделал..

Забавная веранда получилась 🙂

@ explorer

Как ощущения в целом? довольны самолеткой? Что с управляемостью, расходом, крейсером, свалом?  Стоит ли строить подобный или всё же сейчас рассматривали бы другой вариант ?

 

[Андрей59]

Андрей, я этой фотки в сети не видел, вот поэтому как то упустил, но и так нормально смотрится

В сети ее нет.., прислали мне на почту с американского форума. Построил его Wolfgang Grontendiek.

 

[П.Петрович]

Мужики,возможно где посмотреть узел навески РН иРВ? Заметно отличается от пайперовского,щели между трубами практически незаметно.На пайпере 12мм,толщина трубки с которой выполнен этот ....узел.

 

[Mike_E]

где посмотреть узел навески РН иРВ? 

У нас вот так сделано.
Извиняюсь за качество снимков.
Это РН