Телеги дельталетов

[otto]

... смонтированы на свои места расширительный бачек и блок управления двигателем (ЭБУ)

 

[Normol]

Прошу не поднимать на смех, а почему радиатор располагают наклонно?

 

[Tonus]

Прошу не поднимать на смех, а почему радиатор располагают наклонно?

Определенно из эстетических и конструктивных соображений..🙂

 

[Normol]

Ответ гениален. Задыхаюсь от благодарности и восхищен осведомленностью.
Однако, хотелось бы по подробнее. Интересует именно наклон, почему не перпендикулярно потоку?

 

[otto]

Ответ гениален. Задыхаюсь от благодарности и восхищен осведомленностью.
Однако, хотелось бы по подробнее. Интересует именно наклон, почему не перпендикулярно потоку?

Тонус в общем то правильно ответил.
А если перпендикулярно то и сопротивление болше. А лично мне это не надо. Да и эфективности в наклонном положении достаточно.

 

[Normol]

Спасибо

 

[maverick]

Я тоже немного подсобрал

 

[otto]

Доделка системы охлаждения

Сидения

Ребра жесткости

 

[levadelta]

Павел, мне решительно не нравится глушитель, при беглом эмпирическом взгляде - он скорее всего пойдет трещинами от термических напряжений. В него "дует" внутрь на взлётном режиме около 30 кВт тепла , с + 700градусов на входе,при интенсивном внешнем обдуве потоком. Да и его центр масс далековато от мотора, что тоже не способствует долговечности.
Возможно, надо сделать конструкцию покомпактнее, или хотя бы почаще осматривать на предмет начала разрушения, которое может быть крайне неприятным при толкающей схеме ВМУ.

 

[очучы]

Я тоже немного подсобрал

Ось колеса должна находиться позади оси вращения вилки. Иначе не будет путевой устойчивости. Об этом так было много разговоров на форуме. Теперь не так что ли??

 

[otto]

Павел, мне решительно не нравится глушитель, при беглом эмпирическом взгляде - он скорее всего пойдет трещинами от термических напряжений. В него "дует" внутрь на взлётном режиме около 30 кВт тепла , с + 700градусов на входе,при интенсивном внешнем обдуве потоком. Да и его центр масс далековато от мотора, что тоже не способствует долговечности.
Возможно, надо сделать конструкцию покомпактнее, или хотя бы почаще осматривать на предмет начала разрушения, которое может быть крайне неприятным при толкающей схеме ВМУ.

Мне тоже так кажется. Поэтому не выбрасываю родные "штаны". По ходу эксплуатации будем посмотреть.

 

[Romaluga]

Ось колеса должна находиться позади оси вращения вилки. Иначе не будет путевой устойчивости. Об этом так было много разговоров на форуме. Теперь не так что ли??

А как тогда велосипед без рук едет? Там ось колеса впереди оси вилки)))

 

[МАЯК]

Я тоже немного подсобрал

А что у Вас за рессора стоит?

 

[maverick]

А что у Вас за рессора стоит?

От рено мастера микроавтобуса.

 

[maverick]

 

[МАЯК]

Она раздельная или целиковая?
Пластиковая?

 

[maverick]

Она раздельная или целиковая?
Пластиковая?

Я ее разрезал на половину. Она пластиковая. Сечение в корне 70х35мм на концах 70х 12мм. Вес одной половинки 2,1кг. Сама рессора в микроавтобусе держит нагрузку 3500 кг. Колея с колесами 400х150 вышла около 1700мм.

 

[vovan.sloboda]

От рено мастера микроавтобус. Интересная деталь в малой авиации -рессора с таким весом и пределом прочности. Где достать если не секрет.?

 

[maxx_rrs]

Любая разборка бусов. От спринтера передняя тоже пойдет, от классика, она тоже пластиковая

 

[maxx_rrs]

Посмотреть вложение 475660Посмотреть вложение 475661

а от чего передняя вилка? я так понимаю телега собственной постройки?