Ведь по идее должна была кувыркнуться.
Значит, разворачивающий момент от сопротивления пашушей стойки меньше инерции аппарата в целом.
Некоторое количество лет назад,в Питере ,на аэродроме у Тов.Ф. в присутствии самого дедушки Забавы,у тов Д. при взлете с асвальта ,после отрыва,соскочило заднее колесо.Ввиду отсутствия радиосвязи,наземная команда начала подавать ему сигналы с земли,которые он приципиально игнорировал,даже пробежки по полосе,с высоко поднятым колесом не оказали(к счастью)на пилота никакого воздействия. Даже,когда отчаявшиеся граждане,оставшиеся на земле,взяли друг друга за руки,и,устроили хоровод,изображая колесо,пилот остался неприклонен. После чего он совершил посадку так,как будто у него все колеса были на месте. Только в конце пробега,уже без скорости,завалился на сторону,да и то,из-за того,что выехал на обочину полосы. Так что топить бедную,неразумную корреспондентку в болоте,не было никакого смысла. Если,кто из Харьковчан еще помнит героический полет Канеболоцкого над ипподромом,в присутствии высочайших гостей,в т.ч Валентины Гризодубовой,то у него наоборот,заклинило одно колесо,из-за самопроизвольной затяжки гайки. Все это закончилось обычной посадкой,и,вызовом Гены Хмыза на ковер к Вирскому,где он рисовал на доске,как школьник,варианты контровки гаек.
