Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Как и в случае кольца цифры зависят от нагрузки на ометаемую площадь
Универсальная электрическая силовая установка для ультралегких летательных аппаратов, аэроглиссеров, аэросаней, ...
-
- Теги
- электромоторы
- Откуда
- Одесса+Таганрог
О как!!
Ежли Вы действительно запустили в полет Муху с нулевым шагом винта - покажите хотя бы фото...
Могу увеличить сумму - вдвое...
Не совсем понятно правда ..зачем приходят на авиафорум идиоты...(простите)...
s_smirnov
Я люблю строить лодки!
Редуктор кроме понижения частоты вращения, увеличивает момент, что позволяет при заданной мощности увеличить диаметр винта.
Электродвигателю для увеличения момента, при прочих равных условиях требуется увеличение диаметра, а значит и массы.
Да, винту большего диаметра, требуется мотор развивающий больший момент, и имеющий большую массу при равной мощности. Но оно того стоит. Винт большего диаметра позволяет получить больший упор.
=в обоих случаях площадь 1,3 кв.м (130 см...) а тяга 50 и 80 кГс !
ЗЫ=провели простое сравнение=два КАСПЭРВИНГа связали длинным шнурком...один 1,4 м 4-лопастной, мотор 28 лс,
на другом конце подцепили 2-лопастные 2 х1,3 м с 20 лс и...перетянул мощнее брата!
=скороподьёмность сильно возросла.
=у соосных удельная нагрузка тоже на треть больше!
-применение кольца для соосных потруднее и возможно,менее выгодно...?
Последнее редактирование:
- Откуда
- Одесса+Таганрог
Бывает...
Но убрав второй винт и увеличив диаметр - тяга будет больше..
Кстати, винглеты на лопастях - вполне заменяют кольцо.
- Откуда
- Одесса+Таганрог
Вы правы.
Но в вашем случае винглеты на контрвинте следует развернуть в обратную сторону.
Это почти полностью заменит кольцо уменьшит размер вихрей...
- Откуда
- Одесса+Таганрог
А мощность ДВС ( в л.с.)Вам известна?
Умножьте на 4 и получите возможную достижимую тягу
=20 лс...
4-ку рисують при какой Удельной Тяге ???
(нпр. 70 лс, 1,7 м =? кГс )
=может какой-нить пример ...?
Electric propulsion systems | Milan | EDFs
When looking to construct turbines, ventilators and fans, our company in Caleppio, Milan, offers techniques and high-quality production. Email us for more info.
=италянский...
Последнее редактирование:
s_smirnov
Я люблю строить лодки!
А я не верю, я проверял. На одном и том же винте и моторе, мерял упор с кольцом и без кольца. Да, даёт.
Можете тоже отвлечься от писания всякой фигни на форуме, и попробовать.
=получили бы и побольше,если бы модифицировали винт под кольцо,
(минимальная щель , поменьше крутка, центральный кок...)
s_smirnov
Я люблю строить лодки!
А у меня винт сразу был под кольцо, поэтому в модификации не нуждался.
Кольцо, само собой, без всяких там ступенек.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Не кизди, эгейн. Ты заключал пари не на запуск "мухи", а на получение ТЯГИ винтом с нулевым углом атаки профиля. KAA это сделал, снял на видео и выложил в теме. Еще минимум двое, vert и Анатолий. готовы были заключить с тобой пари, но ты слился. Ты проиграл, и жопой крутишь. Бездарь, неуч и трепло!😠
ИМХУ
s_smirnov
Я люблю строить лодки!
Применение кольца для соосных винтов более выгодно, при условии увеличения нагрузки на ометаемую площадь.
Но если нет ограничения по диаметру, обычный винт вне конкуренции.
[U]Gravio[/U]
Не стоит вам, как выпуснику учебного центра ДОСААФ и летавшему на Миг-15, спорить с авиаинженерами с высшим авиационным образованием в аэродинамике, где вы ничего не смыслите, одно ваше утверждение об отсутствии подъемной силы у несимметричного профиля при нулевом угле атаки многое проясняет о вас, даже когда на пари вам это доказали на практике. О винте в кольце с вашими знаниями - лучше промолчать!
Не стоит вам, как выпуснику учебного центра ДОСААФ и летавшему на Миг-15, спорить с авиаинженерами с высшим авиационным образованием в аэродинамике, где вы ничего не смыслите, одно ваше утверждение об отсутствии подъемной силы у несимметричного профиля при нулевом угле атаки многое проясняет о вас, даже когда на пари вам это доказали на практике. О винте в кольце с вашими знаниями - лучше промолчать!
- Откуда
- Одесса+Таганрог
глупость и ...большая.
А вот и причина вашей сверхубежденности:
Надеюсь теперь Вы поняли свою ошибку?
Запоминайте:
Нормальный двухлопастник просто не поместится в кольцо...Следовательно - винт оптимизированный под "кольцо" не выдает полной тяги...
Так доходит?
=тогда он был не оптимален "на свободе" !
" Кольцо, само собой, без всяких там ступенек. "
=а зря,получили бы тягу ещё больше,шумов меньше...
(квазинулевая щель).
- Откуда
- Одесса+Таганрог
Да без разницы..
Винт оптимизируется под ДВС для максимума тяги для конкретной скорости. или под ВИШ (усредненно)..
Пример:
20 л.с. способен выдать = 80 кГс.
Больше ..увы.
Ставьте хоть десять колец...
Последнее редактирование:
- Откуда
- Одесса+Таганрог
Угу..
Действительно квазинулевая дурь....
s_smirnov
Я люблю строить лодки!
Да. Но это был один и тот же винт, что даёт базу для сравнения.