Хочу попробовать повторить оригинальный автомат, как в чертежах. Его кстати в видео
Вертолет "Партизан"
- Статус
Хочу попробовать повторить оригинальный автомат, как в чертежах. Его кстати в видео
да, вот над твердостью буду работать...
Nik-Nik
Каким же надо быть олухом, чтобы не летать!!!
- Откуда
- г. Обнинск
Нормально. В рот-капу, в штаны рАкушку. с поЛОроном шобы ничего не отбить и вперёд с песТней!!
Это жишь вертолёт. У него много всяких бешено вращающихся деталей.
А может у самодела и нет цели построить выдающееся изделие с приличным сроком жизни ? Ему хочется разок повисеть да медленно пролететь не выше подушки и эмоций выше крыши. Но вот продавать такие изделия - преступление.
Только не повторяйте его ошибок. Никакой сварки в этом узле быть не должно. Там ведь циклические нагрузки. Только гибка на горячую, чтобы не было внутренних трещин и напряжений.
Знаком с этим аппаратом Это неповторимый шедевр инженерного искусства
Конструктор Марсель Кутлубаев методом научных проб и ошибок в деревне из подручных материалов , без станков и спец литературы, создал простой, устойчивый реально летающий экспериментальный вертолёт
Малая потребная мощность достигнута за счет малой концевой скорости 120-140 м/с
А это в сою очередь стало возможным за счет простой гироскопической системы стабилизации
Малая скорость 120-140 м/с увеличила КПД НВ и дала возможность упростить лопасти они деревянные без ПФГ
Простая гироскопическая система стабилизации облегчила пилотирование - справился даже школьник
Есть и недоработка - отсутствует управление общим шагом НВ
Последнее редактирование:
Молодец конечно. Но без общего шага это игрушка для полетов не выше 3 метров. Авторотировать она на сможет. Причем в отличие от например японского Gen-4, который тоже без общего шага тут двигатель только один. И все же интересно какой у него двигатель дает необходимую мощность на столь низких оборотах.
Можно поставить и общий шаг Сама идея просто превосходна
В 115 кг вошел легко
Двигатель Иж Планете Спорт , думаю на таких оборотах примерно 20 лс
Главный редуктор мотоцикл Урал
На циклический шаг 1 тяга
Два разнесённых горизонтальных шарнира
Один общий, осевой шарнир Как на моделях вертолетов
Стержни стабилизатора под углом 45 градусов , крепятся жестко к втулке НВ
Вертикальные шарниры отсутствуют
Профиль лопасти не стандартный, подобранный практическим путем
Себестоимость просто сказка
То есть, ставь рмз 550, додумай общий шаг, и вуаля летучий вертолёт к будет...?
Нафиг он нужен этот РМЗ500 когда есть хонда Л15 дешевле и в 100 раз лучше 100 лс при 4800
Главный редуктор от форда
Стальная сварная рама
Лопасти АЛ или ка-26
Диаметр НВ 7 м
Типа такого
Последнее редактирование:
До 115 же. А тут уже пошли предложения РМЗ, Хонда. А потом наверно Лайк, М-14 ...
Не вижу смысла делать до 115 кг когда проще, надежнее и дешевле сделать нормального веса
Подстраиваться под ограничения не стоит - Россия большая и большинство партизан,
это им выгодно
С одной стороны конкретно 115кг может и не стоит. Но с другой стороны малый вес дает нужную партизану мобильность ведь аппарат надо привезти и собрать а затем разобрать и увезти. Да и если давать заявки то имеет значение как выглядит аппарат внешне похож на (до 115) или нет.
Зачем подавать заявки В зоне G можно без заявок А что везти без разницы для прицепа
А вот 4 т двигатель в 10 раз надежнее 2т и пофиг на эти законы - здоровье дороже
Если высота не выше складок местности - не один радар не засекёт
Авто конверсия может и в 10 раз надежнее но в 3 раза тяжелее. А это лишняя нагрузка на несущую систему, те же лопасти и втулку, автомат перекоса. А эти детали самодельные и нагруженные циклическими нагрузками. И в отличие от двигателя их отказ фатален. Так что где надежнее еще вопрос.
А в классе G все равно обязательно подавать уведомление если по закону. Кроме того уже лежит проект закона об регистрации СЛА до 115 кг и там вес уже будет измерен. Ну хорошо. Забили. Летаем партизанами. Привезли 2 чел на прицепе 350 кг вертолет на лыжах. Как его сгружать ? Как ставить лопасти ? Кран использовать ?
А в классе G все равно обязательно подавать уведомление если по закону. Кроме того уже лежит проект закона об регистрации СЛА до 115 кг и там вес уже будет измерен. Ну хорошо. Забили. Летаем партизанами. Привезли 2 чел на прицепе 350 кг вертолет на лыжах. Как его сгружать ? Как ставить лопасти ? Кран использовать ?
А каким местом 4т надёжней 2т?
По статистике здоровье сильно зависит от высоты полёта, чем выше летишь (в зоне G) тем больше шансов сохранить это здоровье.
- Статус
Similar threads
