Viking aircraft engines

[МУК]

@Bulat

Интересно посмотреть вот этот узел со всех сторон. 🙂

 

[Bulat.]

А сколько это в [highlight]КГ[/highlight] 525 ibs? 🙂 Дайте ссылку расчёта.

Ссылка http://www.convertunits.com/from/lbs/to/kg

 

[МУК]

Ссылка http://www.convertunits.com/from/lbs/to/kg

Всё понятно, спасибо! 🙂

 

[Bulat.]

С утра Ян прислал мне письмо. Я решил его скинуть сюда, информации ради. Кто не владеет американским, прошу воспользоваться переводчиком.

Look at this message from Bob closely:

"I now have over 50 hours on my Viking, with about 5 hrs. on the new, red ECU and it is running well. I am training for my Private ticket with an Instructor in Brasstown, NC who flies the Highlander with a Rotax 914. He says my Viking is comparable in climb rate with the two of us, can climb Vx to 5000+ feet without overheating, starts/runs/stops smoother than his Rotax. And we all know that with the $ you save buying the Viking instead of the Rotax you can buy your instrument panel!"

Here is an internet search price of the Rotax 914:

"in the USA price is $31,067.00 (special price for this stock).
Here in Cyprus we sell for 21000 euros (US$ 27850) (+ VAT for European sales)Exhaust comes with the turbo engine (sold separately with 912).. you will need oil cooler, radiator and air filter on the above prices."

 

[sander]

приветствую! подыму ветку:сколько ,все таки в данный момент он обойдется в России ? 😎

 

[Bulat.]

Девятнадцать в Москве

 

[air friend]

Девятнадцать в Москве 

Булат!
Долларов или евро?

 

[Bulat.]

Тысяч долларов.
За дополнительные деньги опции: моторама, капот, приборы.

 

[Bulat.]

RANS S-19

 

[Горец]

эти замечательные двигатели

В этих замечательных двигателях все сверкает и  блестит, но блестящей отдачи не видел.

 

[Bulat.]

В этих замечательных двигателях все сверкает и  блестит, но блестящей отдачи не видел

🙂 я ждал , Гасан, кто же кинет этот камень в наш огород.
Вот тебе ответ.
http://www.youtube.com/watch?v=2M-B5Jj1bZs
Причем на этом самолете стоит немного укороченный винт, диаметром 1780 мм, чтобы летать чуточку быстрее. Ян на нем летает из Флориды в Ошкош, а это 2000 км только в одну сторону. Хотя стандартно рекомендовано 1830 мм. На скоростные самолеты, типа Сонекс, РВ-12 и прочее, ставят обычно 1730 мм.
Если хочется получить максимальную статическую тягу, то не забываем и оборотах винта (обороты двигателя в районе 5500 +/-). Вот здесь наука о тяге винта http://aerochayka.ru/disc/teorija/aerodinamica/AD0305.HTM

 

[car-avia]

А в каких единицах измерения замерялась тяга?

 

[Bulat.]

В США дюймовая система измерения. В данном случае Lbs, то есть паунды.
Прикладываю видео, полетов отнюдь не легких самолетов

http://www.youtube.com/watch?v=Vs0YnzuFOEo&list=PLJhtd03am232DubMYRBzEIqTNl4TVqL18&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=8FgWK0ES4iA&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=ZXUcplotCE4&feature=player_embedded

 

[car-avia]

Получается тяга составляла 208кг.

 

[Горец]

я ждал , Гасан, кто же кинет этот камень в наш огород.

С надеждой на это чудо, человек упустил 800тыс. руб. А считать Булат я думаю, что ты умеешь. И еще я думаю,что у нас с этим двигателем пока мало кто столкнулся.

 

[МУК]

Немного про Викинг видео.

http://www.youtube.com/watch?v=4QRmcZJ1taA&list=FLY5m_wUU4GraUHiI1qAbLpQ&index=2

 

[Bulat.]

Всем привет. Не хочу открывать новую ветку, буду повествовать здесь. Идея данного мероприятия была как раз чтобы показать и ,если хотите, доказать оппонентам преимущества двигателя Викинг относительно двигателей в той же весовой категории. Итак, ради эксперимента был приобретен совершенно стандартный, недорогой и без изысков самолет Цессна-150.

 

[Bulat.]

Демонтировали всё что крепится на противопожрной перегородке. На всякий случай взвесили двигатель в сборе с обвязкой и винт

 

[Bulat.]

Навели порядок на панеле. Первоначально приняли решение использовать родную мотораму, от двигателя Континентал без всяких переделок, возможно только изготовить переходник-адаптер на двигатель, аналогично тому как это было сделано на самолетах Сонекс. Однако вынос родной моторамы оказался слишком большой, поэтому отрезали часть моторамы крепящий двигатель.

 

[Bulat.]

Ян решил, что не стоит завязывать мотораму двигателя со штатной моторамой самолета, упростив таким образом задачу. просто соединили узлы более длинными болтами. Моторама двигателя , конечно, была изготовлена оригинально именно под этот самолет.
Примерка двигателя к планеру.