Cамолет для парашютистов или "Тундра" по-русски.
erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
Про поплавочки расскажите что-нибудь. Может 3Д моделька в Автокаде "завалялась"? 😉
Friday
Строю самолеты и аэротрубы
@ fan444
Андрей нас сегодня порадовал - приехал наконец на своей Волге 21. Ох и машина !
А насчет главного - оно ведь люди все разные. и свое назначение исполняют по-разному. Если считать что предназначение мужчины - построить, дом посадить дерево и родить сына. Бывает кто-то все три пункта выполнит, да так - что лучше бы не выполнял. Поэтому пока считаем что Андрей готовится к главному и очень серьезно !
Андрей нас сегодня порадовал - приехал наконец на своей Волге 21. Ох и машина !
А насчет главного - оно ведь люди все разные. и свое назначение исполняют по-разному. Если считать что предназначение мужчины - построить, дом посадить дерево и родить сына. Бывает кто-то все три пункта выполнит, да так - что лучше бы не выполнял. Поэтому пока считаем что Андрей готовится к главному и очень серьезно !
Вложения
Friday
Строю самолеты и аэротрубы
@ erisky
Поплавки пластиковые. разработаны в 2002г в самарском Аэропракте на основе предыдущих моделей с учетом 8-летнего опыта разработки разных моделей и зарубежного опыта. очень удачная гидродинамика. Объем поплавка -750л. Хорошо подходит для самолетов взл. массой до 650кг и посадочной скоростью до 90км/ч. Есть даже амфибийная версия. 3-д модельки не было, а вот кое-какие чертежи остались. Поищу. вам на какой самолет? Там довольно сложное днище. Его не сделаешь из металла и из фанеры. только пластик и матрица.
Поплавки пластиковые. разработаны в 2002г в самарском Аэропракте на основе предыдущих моделей с учетом 8-летнего опыта разработки разных моделей и зарубежного опыта. очень удачная гидродинамика. Объем поплавка -750л. Хорошо подходит для самолетов взл. массой до 650кг и посадочной скоростью до 90км/ч. Есть даже амфибийная версия. 3-д модельки не было, а вот кое-какие чертежи остались. Поищу. вам на какой самолет? Там довольно сложное днище. Его не сделаешь из металла и из фанеры. только пластик и матрица.
Вложения
3-Дименсион модельки нету, есть 3-х мерная моделька в солиде и просто сечения.
Трёхмерка достаточно кривая, без выглаживания поверхостей, тупо по акадовским сечениям натянута, но зато в файле для солида есть исходная теория и положения сечений... Рисовал, кстати для Катрана на скору руку, для общего вида...
файлики по геометрии здеся:
http://files.mail.ru/1913E82FA84A4D0B8EDA3802B02B8634
Кстати, катран изначально планировался вот в таком варианте ;D :
Вложения
erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
Friday мбр БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! Когда есть свободное время "рисую" "крейцер", но времени очень мало после работы и комп "полудохлый". Потому и спрашиваю. Свои поплавки тоже прорисовал, но что-то не очень понравились. Теперь попробую ваши "вытянуть". "Крейцер" где-то на 750-850 кг взлётного, компоновка "прикольная" получается из "утки". Уж извините за картинку...
Friday
Строю самолеты и аэротрубы
@ erisky
Впечатляет! Бартини! Я только сомневаюсь в плане утки. Эта компоновка на воде вряд ли позволит получить большие Су. Можно такой же плейн сделать обычной компоновки. Я сам рисовал из Одиссея нечто похожее с П-образным оперением. Но реально в изготовлении проще лодка. Все хитрые схемы просто банально дороги и не оправдывают затрат, особенно в доводке. поэтому сделать шаг в сторону хорошо изученного неплохо бы. Вообще идея хорошая. На воде низкий центр тяжести, защищенный винт и катамаранная система остойчивости имеют большие плюсы. Мы на Катране это как раз воплотили. Самолет очень прост в освоении и удобен в эксплуатации. Большой плюс поплавков- то что осадка меньше чем у лодки в 2 раза и можно подойти близко к берегу и не замочив ног выйти. Проигрыш в-основном в весовой отдаче. Поплавковый самолет 2-местный всегда будет на 40-50кг тяжелее двухместной лодки. Эти килограммы переведены в удобство эксплуатации. Как на Л-42, например, Д-образный хвост, большой люк и трап на хвостовой балке дают лишние килограммы, обеспечиающие удобство на воде.
Впечатляет! Бартини! Я только сомневаюсь в плане утки. Эта компоновка на воде вряд ли позволит получить большие Су. Можно такой же плейн сделать обычной компоновки. Я сам рисовал из Одиссея нечто похожее с П-образным оперением. Но реально в изготовлении проще лодка. Все хитрые схемы просто банально дороги и не оправдывают затрат, особенно в доводке. поэтому сделать шаг в сторону хорошо изученного неплохо бы. Вообще идея хорошая. На воде низкий центр тяжести, защищенный винт и катамаранная система остойчивости имеют большие плюсы. Мы на Катране это как раз воплотили. Самолет очень прост в освоении и удобен в эксплуатации. Большой плюс поплавков- то что осадка меньше чем у лодки в 2 раза и можно подойти близко к берегу и не замочив ног выйти. Проигрыш в-основном в весовой отдаче. Поплавковый самолет 2-местный всегда будет на 40-50кг тяжелее двухместной лодки. Эти килограммы переведены в удобство эксплуатации. Как на Л-42, например, Д-образный хвост, большой люк и трап на хвостовой балке дают лишние килограммы, обеспечиающие удобство на воде.
Вложения
erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
Спасибо за комплимент. До Бартини мне ещё ого-го ещё скока.
Про поплавки и лодку -даже спорить не буду, потому что ещё "плаваю". А вот про "утку", думаю вы ошибаетесь. С учётом "перебздёха" заложил 18 м2, при размахе 9,6 м, длина 6 м. Какая "классика"получится? Есть ещё плюсы : двухопорная силовая схема, фюзеляж - балка между планами без хвостовой балки, толстое трапециевидное крыло (профили ГАВ 1 и ГАВ 2). Так что думаю, можно в параметры лодки уложиться. Извините,что влезаю к вам. Так для общего понимания: на схеме зелёным выделена балка фюза, пилот сидит на ней спереди, два пассажира по бокам.
erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
Вложения
Friday
Строю самолеты и аэротрубы
ЧУМА !!! Что только люди не придумают! Ну круто черт возьми, особенно как хвостик фюзеляжа замыкается на оперении. Я только не вижу моторов и винтов. Это вопрос серьезный. правильно закомпоновать силовую установку, особенно толкающую непросто. Вот мы строили 4-местный гидросамолет "С-400 Капитан". Намучились там с толкающими СУ. Вообще многие конструкторы считают что лучше тянущий винт, просто потому что труднее все это нормально скомпоновать и чтоб работало.
Вложения
я так понимаю, шта... всё это рисовано в акаде?
Трёхмерка в акаде это что-то!
Хотите часто улыбаться и сэкономить нервы и время, то никогда не делайте три вещи: не ешьте зелёных помидор на ночь, не читайте советских газет перед обедом и не рисуйте трёхмерку в акаде.
Я сильно надеюсь, что это не так... :0)
Создаёт иллюзию, что чего-то нарисовано... Но серьёзнейшим образом вводит в заблуждение о понимании того, что происходит на самом деле.
Переходите на солид, правда придётся принести серьёзные жертвы, несовместимые с чувством собственного величия, а также серьёзную психологическую ломку. ;D
Но для перехода потребуется засунуть глубоко-глубоко себе подсознание самоощущение, что умеешь рисовать на компьютере и осваивать рисование с нуля, а ещй это связано с совершенно недопустимыми временными потерями на освоение солида по примерам: где-то 1.5..2 часа в день в течение недели!
После чего появиться совершенно дурацкое ощущение, что кино стало цветным и объёмным; звук стал стереофоническим; для перемещения в пространстве своих фантазий стало достаточно подумать и переместиться в нужную точку, а не заплетать лапти и собирать котомку на неделю путешествий; и вообще, будут терзать мысли -- как я мог ездить на велосипеде, где вместо сидения моток колючей проволоки... станет легко и просто :~) ... и только иногда, в лунные ночи, числа тринадцатого... вперемешку с чупакаброй будет снится трёхмерка в акаде...
:IMHO
