- Откуда
- Красноярский край
Ну все вы знаете. Матча тоже 2мм? Ну пусть кто замерял напишут.
Материалы для посторойки автожиров.
Максимальный изгибающий момент у профиля 50х50х2 из AISI 304 230 кг*м
Расчет хребтовой трубы
Первый пилот на МТО-3 сидит примерно 1 метр от сваренного узла его вес бывает и 120 кг
+ передняя стойка, колесо , педали, приборы, обтекатель = 30 кг
Расчётная перегрузка 4,5 Расчетный изгибающий момент 150 * 4,5 = 675 кг*м
Труба 50х50х2 гарантировано сломается
Минимум 100х50х2 AISI 316 730 кг*м надо ставить
Может там ферма сварена ?
Именно он, Максим, и применен. Но, тем не менее...
Это хорошо видно на фоне блика. Плакированный алюминий оказалось довольно сложно зашлифовать, то еще занятие... Верхний слой очень мягкий, легко царапается и быстро забивает наждачку и засаливает войлочный круг. Коррозия основного металла ушла вглубь и полностью вывести ее без существенного утончения в этом месте не возможно.
А не надо его шлифовать , надо так сделать технологию , чтоб верхний слой из АМг-3м не нарушать и кароеды не сожрут Д16т !!! 😉
Если мачта двойная - хребтовая труба 50х50х2 все равно сломается
;DПочитайте ветку "Роторы из Ижевска". Ещё ни у одного не сломалась. Андрей Практик делает ни один год автожиры, на одноместный вообще применили одну трубу и все нормально летает. Танго-2,Танго-1.
Прочитал
У них хребтовая балка - ферменного типа
Там и 50х50х2 мм много 50х50х1,5 вполне хватит
Речь то шла о консоли а не о ферме
Может поможет, пару раз проскакивает - https://www.youtube.com/watch?v=mAP7g6-1hs8dthnfktn сказал(а):
Вложения
Вы вот эти выводы делаете на основание чего?
Только теории, или может опыта?
Я в Крючково, налетывая часы, плюхал эту модель АЖ в точку с 3 м/с. Это конечно не показатель, но для учлета уже не плохо - не разложил.
Ответ по поводу балки, фермы будет?
rionel сказал(а):
Я не говорил что это плохо
Наоборот - по другому такую прочность не получишь
Ферма всегда прочнее и выгоднее Её и применили тк размеры позволяют увеличить строительную высоту
Сравнивали трубы на изгиб а не конструктивную схему рамы
В такой конструкции и 50х50х1,5 вполне достаточно кроме верхнего пилона мачты
Другая ! Хвостовая балка круглая и мачта состоит из двух половин и соединяется через кластеры с салентблоками и вся эта фигня с двигателем прикрепляется к монококу !
С монококом дорого и не практично
Лучше с рамой и съёмным не несущим корпусом - обтекателем
Верхний прозрачный фонарь так же должен быть съёмный
Вот по раме еще несколько фоток, правда мелковатые - https://www.rotaryforum.com/forum/r...r/1137854-frame-design-drawings-and-dimension
ВИКТОР777
Я строю автожир
- Откуда
- Кыргызстан: Джадал-Абад
Привет всем Строителям! В новом году, видно перестали интересоваться материалами для автожиров, И я подумал может мне как дилетанту кто подскажет??? Я начал строить автожир, но у нас нет, таких металлов, о которых вы так долго калькулировали, у нас есть только чермет. китай, россия, казахстан, Но вот вопрос??? делать то надо? И я начал делать с чернухи , Взял профиль 5*5*2.5 1м.=1600гр. нарезал болгаркой, сварил сваркой, получилась рама= ок. 30кг. пару раз пнул вроде прочная, Как кто посоветует, можно ли на это будет летать, мотор- Субару EJ25,