Перспективный пилотажник "Маэстро"
Это выставочный макет одноместного проекта нового пилотажного самолета. Полностью композитного, который должен быть легче имеющихся аналогов с доработанным М 14П.
Соответственно иметь подходящую аэродинамику, моменты инерции, прочность, эргономику и пр.
Первый макет компоновочный по кабине и рабочему месту летчика, этот - для выставки и привлечению внимания инвесторов.
Из-за перевода названия на китайский язык и вероятно красного цвета, 90 % проходящих обывателей называли его китайским ;D.
candid
Люблю самолёты!
То, что это макет, понятно со всех сторон. Непонятно, на какой стадии проект, кто им занимается и как должны привлекаться инвесторы - даже актуального контакта нет.
Про "китаёзность" я что-то не подумал, красный цвет не причём - традиционная раскраска спортивных снарядов.А иероглифы - на самом деле непонятно...
Про "китаёзность" я что-то не подумал, красный цвет не причём - традиционная раскраска спортивных снарядов.А иероглифы - на самом деле непонятно...
И оснастка, на сколько известно, уничтожена.
Но это всё мелочи. Главный вопрос - где массовый заказчик такого самолёта? Рынок пилотажников крайне узок.
То, что за основу взята известная, зарекомендовавшая себя машина - очень даже правильно. Но всё же слабо верится в успех проекта. Разве что, государство закажет несколько десятков машин. Но вряд ли "оно ему надо", да и бабло нефтяное кончилось и не скоро будет.
И всё же, желаю авторам удачи!
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
У меня друг ходил в эту контору на собеседование, молодая команда, до этого самолетов не делали, контора занимается изготовлением обтекателей носовых в основном, а это как хобби директора, как я понял. Зарплату предложили маленькую, и друг не стал устраиваться туда.
Идея хорошая конечно, посмотрим, что получится.
Идея хорошая конечно, посмотрим, что получится.
candid
Люблю самолёты!
При таком "раскладе" думаю, что нихрена не получится.
Как должны привлекаться инвесторы - не скажу. Этот вопрос всех интересует 🙂
Проектом до МАКСа занималось авиационное отделение Промкомпозита. Что и как будет после, станет известно по результатам МАКСа.
Главный конструктор - Андрей ГУсев. Аппарат сейчас "вылизвается" в электронном макете. Более года идет тесная работа как с представителями суховской фирмы, так и с пилотами сборной и не только. Известные, именитые и умелые тестили первый рабочий макет. Высказывали и объясняли, что им хотелось бы получить. Очень многие пожелания были учтены, воплощены или отрисованы.
Это известный факт, как и то, что самолетов такого уровня у нас просто нет.
Носовые обтекатели никто не делает :IMHO Во всяком случае пока 🙂 Контора занимется преимущественно РПУ, участвовала в прсотройке Иволги, всяческие заказы от разных авиа и околоавиа контор.
Главный конструктор имеет хороший опыт как работы руками начиная с моделки, так и 10 лет на Су, не считая опыта на ИЭМЗ в постройке "Ёжика". Свой личный аппарат он правда не достроил и я полагаю руки до него дойдут очень не скоро. Так что если кому нужен скоростной композитный мотопланер в очень высокой степени готовности, могу посоветовать обращаться к нему. Будет и ему проще и польза кому то очевидная. :IMHO
Вообще говоря, все дни на МАКСе кто то был. В воскресенье могу утверждать всегда кто то был рядом. И на сколько помню, координаты и завлекалки лежали на полочке стойки с характеристиками.
Вложения
candid
Люблю самолёты!
Насколько помню я, в пятницу такого не было, во всяком случае, в начале работы выставки в тот день. Далее начались полёты, продолжавшиеся почти до закрытия. Покидая выставку, прошёл через ваш стенд - никого из хозяев не было. За маркетинг - минус... извиняйте 🙂
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Не, та контора точно делала носовые обтекатели радиопрозрачные, значит это другая контора, но у них был очень похожий проект. тоже название с композитом связано. на территории Лианозовского завод.
Поставить можно и Лайку, он даже в этот капот поместится. Но М-14 мощнее и значит более подходит для такого класса аппаратов. Особенно если увеличить мощность и надежность базового варианта.
Потом опять же воронежцы что то обещают. Не тот завод, которым это делал ранее, а другая контора. Задачу со многими неизвестными надо решать, считая одну величину определенной :IMHO
Запаса моторов нет, но купить М-14П по прежнему не проблема. Даже новый в ящике предлагали в прошлом году. Были бы деньги.
Потом опять же воронежцы что то обещают. Не тот завод, которым это делал ранее, а другая контора. Задачу со многими неизвестными надо решать, считая одну величину определенной :IMHO
Запаса моторов нет, но купить М-14П по прежнему не проблема. Даже новый в ящике предлагали в прошлом году. Были бы деньги.
candid
Люблю самолёты!
Стесняюсь спросить: почему вместо курсового пулемёта однозарядная ИЖ-22? ;D
А если серьёзно, то Воронежцы что-то обещают уж лет как бы не 7...
Сейчас купить - не проблема, но из "ремфонда". Новых - на самом деле проблема, их предлагают единицы (знаю только один на сегодняшний день).
А если серьёзно, то Воронежцы что-то обещают уж лет как бы не 7...
Сейчас купить - не проблема, но из "ремфонда". Новых - на самом деле проблема, их предлагают единицы (знаю только один на сегодняшний день).
