Pietenpol. Кто-то строит?

[Tverdopolov]

кто знает минимальное расстояние от кончика винта до земли? 

229 мм при полностью обжатом шасси

 

[Руслан74]

спасибо.вполне вписываюсь. остается 300

 

[karkarich]

спасибо.вполне вписываюсь. остается 300

Нормальное обжатие. Я так понимаю движок под капот не уместится? ГБЦ и все что сверху здорово торчит в потоке. Ниже опустьть никак?

 

[NIKOLAI]

спасибо.вполне вписываюсь. остается 300

Руслан, а центровку уже мерил?

 

[Руслан74]

поэтому я и говорил что раму надо ниже на 150 мм , тогда становится расстояние 300 ,и все поместится под капот.
центровку не мерил , так как ни весов не было  да и всех деталей еще нет. Когда мотораму доведу до ума , запущу двигло на стенде , только после этого буду играться с центровкой. Да и колеса будут чуть по более.

 

[fan444]

Руслан  нормальный  самолет  выходит,  мотор  несколько  не  гармонирует  на  мой  взгляд.  Если  какой  оппозит  воткнуть  и  обзор  увеличится  и  вообще  аэродинамика.  А , так  нормалек  вроде.  Давай  спеши,  лето  скоро.

 

[Руслан74]

Спасибо на добром слове. Сам желаю к лету завершить! 🙂

 

[Nicolai73]

Спасибо на добром слове. Сам желаю к лету завершить! 🙂

Тоже на это надеюсь 😉

 

[МиГ-21СМ]

Добрый день всем питостроителям! Я тоже начал строить Пит, ну конечно с нервюр, потихоньку подбираюсь к ферме фюзеляжа. И вот тут оказывается что есть несколько вариантов чертежей фермы, с разной длиной- 4090мм и 4378мм. Кто нибудь может что-то об этом сказать? Какой вариант выбрать? И в чём плюсы и минусы?

 

[fan444]

Вероятно  это  зависит  от  типа  мотора  и  его  весовых  характеристик.  Одним  словом  центровка.

 

[NIKOLAI]

с разной длиной- 4090мм и 4378мм.

Короткий под Форд, длинный под Корвэйр. Который кстати легче Форда...Мне больше длинный нравится, плечо оперения побольше. 😉

 

[Максим (KBP)]

а я все рисую когда скучно, и за окном бяка  😎

 

[МиГ-21СМ]

с разной длиной- 4090мм и 4378мм.

Короткий под Форд, длинный под Корвэйр. Который кстати легче Форда...Мне больше длинный нравится, плечо оперения побольше. 😉

Плечо оперения больше- путевая устойчивость на разбеге-пробеге выше?
Вот у Студента были проблемы с этой самой устойчивостью- кто-нибудь знает какой вариант он выбрал для своего аппарата?
И ещё, Николай, Вы не знаете массу двигателя Форда- а то я искал и не нашёл?

 

[NIKOLAI]

На разбеге пробеге, я думаю больше геометрия шасси важна. Поэтому делай по чертежам шасси, и сэкономишь время и нервы 😉
По весам СУ:Weight of Motor with Magneto, Complete 244 lbs Weight of Radiator 21 lbs Weight of Propeller 21 lbs ......Итого:129.7 кг. 🙂
Был ещё фюзеляж 1932г. Он немного повыше (пассажир сидит пониже 🙂)
Его немного вперёд удлинить под меньший вес СУ, и всё 😉

 

[karkarich]

Николай не подскажешь размер своих колес.

 

[NIKOLAI]

Николай не подскажешь размер своих колес.

На машине у меня на 15" ;D А Пиетенпол я не строю 🙂

 

[karkarich]

Тьфу ты , блин, с Русланом перепутал. :STUPID Этот же вопрос к Руслану.

 

[Максим (KBP)]

весна пришла, потеплело, пора перебираться в гараж и строить в из дерева что то...

а пока что покажу вот это. В файле ниже в формате eDrawing этот же хвост. Просто запустить, и можно посмотреть со всех сторон. Так пробовал что получится.

TAIL_ASSEM.exe

З.Ы. Solid пишет что в таком виде хвост весит 5,1кг

 

[Руслан74]

проверка тросовых соединении

 

[Руслан74]

еще