А чем принципиально отличается посадка дельтаплана от дельталета? и там и здесь нет тянущей силы, глиссада, выравнивание и касание. только скорость разная, и на дельтаплане ручку в конце до отказа вперед, ну так и на дельталете в принципе в конце выравнивания выпихиваешь..
Принципиально - ничем. Тот же заход на слегка повышенной скорости, то же выравнивание, выдерживание.
Да и на МИГ-29 посадка, в принципе, мало чем отличается.
Не помешало бы и пятую точку набить :STUPID
Конкретизируем вопрос. Кто пересел со свободника на хонду с синтезом? Да не ошибусь, что ещё НИКТО! Соответственно и опыта такого ни у кого нет. Все ответы- только теория и отнестись к вопросу нужно с большой осторожностью. Мелькнуло сравнение с методами обучения военных пилотов (с инструктором от Л-ки на МиГ-и и СУ-шки). Думаю это логично, как и теория возможности безопасного обучения с инструктором в "тепличных" условиях на аэродроме длинной в километр. Самостоятельно пересесть с одного на другой такой же - уже небезопасно и требуется определённый подход к этой процедуре с консультацией и изучением особенностей. Крупно повезёт найти на такое дело инструктора... .
Принципиальная в весе, наличия ВМУ и да, скорости. Именно скорость, а скорость Синтеза в особенности, является значимым опасным фактором, требует устойчивых навыков управления и быстрой реакции, нарабатывающейся за значительно большее время, а соответственно и больших расходов на сам процесс. Уверен этот принципиальный ЭКОНОМИЧЕСКИЙ момент и используется, как в гражданской, так и в военной авиации. Случаи успешных посадок лузерами вписываются в историю, не успешные- в огромную печальную статистику.
и её редакцию в соавторстве с Русаком и Киносяном 🙂
Спасибо.эту ветку я читаю давно.
До этой http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1288297714 дочитали?
Синтез в "уголке" ещё не засвечен не из-за каких либо отличительных качеств, а именно: своего юного возраста и эксплуатацией лишь опытными пилотами. Пусть так и будет, не портите статистику!
Без важных комментариев производителей модуля и крыла (цитату приводил выше), в ответе на вопрос темы - малоэффективную. Полезность не оспариваю, как и прочтение Библии и заучивание "Отче наш".
На счет Библии это Вы точно подметили. Более того, самая полезная вестчь!
Вначале летал на дельтаплане. Лет 8 как, к тому времени как пересел на дельталёт. И я не один такой был.
