Полеты на АЖ "Твист" в Ижевске
Приборка, очень удачный прибор, тахометр ротора. Позволяет запрограммировать мин. и макс. обороты с контрольным сигналом о выходе с этого параметра. Так же пишет время полетов, несколько из последних. Фиксирует макс и мин. обороты достигнутые в полете.
Эл. раскрутка, Андрей дал ей предпочтение в отличие от предъидущей бензиновой.
Эл. раскрутка, Андрей дал ей предпочтение в отличие от предъидущей бензиновой.
Вложения
Константин, а что повествовать? Так уже много написано, теперь только смотреть по конфигурации и мастерству каждого исполнителя. Вот тут есть тоже немного, у "трактора", на фото попытался и во внутрь заглянуть.
Вот так сказать "зарождение" "трактора".
Вот так сказать "зарождение" "трактора".
Вложения
J
JakBil
Не совсем понятно по амортизации основного шасси на зеленном АЖ? На синем все видно ...аморты стоят.
И еще а что они такие чистенькие? К Вашему приезду или на выставку готовили? Очень похвально, чистая техника, чистое помешение.....класс. Наверно они не летали еще или летали но низко низко .....потому что состояние у них что у новеньких, круто смотрится летучая, чистая техника, владельцы молодцы;D
И еще а что они такие чистенькие? К Вашему приезду или на выставку готовили? Очень похвально, чистая техника, чистое помешение.....класс. Наверно они не летали еще или летали но низко низко .....потому что состояние у них что у новеньких, круто смотрится летучая, чистая техника, владельцы молодцы;D
У основания рамы, куда приходят нижние рычаги подвески осн. шасси (видно на фото), находится некий "бочонок со штоком", вот это и есть ответ на Ваш вопрос. К стати в Украине производят пневматические амортизаторы и обратного действия тоже. Но здесь все самодельное.
Хотел бы задать вопрос на предмет использования автожира "Твист" на лыжах.Там самооринтирующаяся система руления переднего колеса.А как происходит на практике на лыжах?У кого нибудь есть схема крепления и размеров растяжек.И самое главное,практический опыт использования на нём лыж.Не хотелось бы дров наломать!Ибо я подумываю о переделке на рулевую переднюю стойку.Хотя на колёсах с рулением,ни на взлёте ни на посадке проблем у меня нет с использованием раздельных тормозов.Ну и второй вопрос,где можно прикупить переднюю лыжу для моего "Твиста"?У меня основные лыжи точно такие как у Ванькова на сайте в "Аэромеханике",и третью такую же лыжу ставить на перёд,не хочется,слишком большая для руления.
ПРАКТИК Ижевск
Стройте автожиры.
- Откуда
- г.Ижевск
добрый день. опыт полетов на Твисте зимой есть .
переднею стойку переделывать не надо.
я от задних педалей к передней вилке пустил тросики с демпфирующей пружиной. получилось .что передняя лыжа подруливала.....все это делается через карабинчики и все быстросъемное.
переднею стойку переделывать не надо.
я от задних педалей к передней вилке пустил тросики с демпфирующей пружиной. получилось .что передняя лыжа подруливала.....все это делается через карабинчики и все быстросъемное.
J
JakBil
Вот вижу бочоночки...
Икак они работают, т.е. кинематика, на сжатие или растяжение, что то не могу сообразить.
Кстати сам то зелененький это "Твист", очень интересно решение на нем крулого профиля в раме, можно подробнее из чего и как.
А может вообще где то подробнее рассказать про него , например в новой ветке....было бы многим интересно и полезно. Потому что по уходу за ним видно что хозяин человек аккурантный а это много значит особенно для строительства ЛА в том числе АЖ.....
Было бы побольше описания его, Я себе такой может быть построил бы.....очень нравится.
А покупать аморты не очень хочется ,Вы же без них обошлись...
Вложения
Я думаю, что автор этого АЖ, Андрей Кузнецов, расскажет об особенностях своего АЖ. Но это уже все же не Твист, это другой АЖ, Твист рядом.
А про боченочки эти я спрашивал у Андрея, там стоят пружины в каждом по две с разной навивкой, работают на сжатие.
-Не специалист по АЖ но..... пружины работают либо на сжатие либо на растяжение . Что такое -работают на обратное сжатие мне и надеюсь нам не понятно,выражайтесь яснее !
J
JakBil
Все теперь понятно. Пружина сжимается в самой гильзе в которой она стоит, шток с упором на конце сжимает пружину об упор который стоит на внешней стороне гильзы, именно когда шасси увеличивая колею растягивает всю конструкцию, тем самым сжимает пружину.
спасибо за ответ.
зы конечно Твист из круглых труб это уже не Твист, как и Твист их нержавейки это уже не Домик..... ;D
Но тем не менее если из далека он будет похож на Твист, то что то в этом есть. А может это одно из правильных решений для стального Домика и еще и из кругляка.
Т.к. известно что при сварке двух круглых труб получается шов более прочный чем при сварке квадратных ( у круглых он обьемный аля 3Д, а в квадратных плоский)
зы зы А сам Андрей присутсвует на этом форуме.....вопросы накопились.... :~~)