Реплики

мир сказал(а):
Malish
Все эти новомодные материалы дороги и их вполне можно заменить всем известными и доступными материалами. Просто многие не отдают себе отчёт в том , что это не большая модель , а все же самолет . Я не хочу никого обидеть или отговорить от своей мечты, просто я сделал в этом плане вывод , что чем легче самолёт и проще выполнен то летать на нём опаснее он имеет приличные ограничения не только по ЛТХ, но и по погоде.Я понимаю ,что это большая игрушка для дяди, но ребят там ведь полетит человек и как он там будет себя чувствовать вопрос ещё тот. Не уверен ,что в тесной кабине можно получить удовольствие или при посадке на скорости более 100 км/час с ограниченным обзором и хвостовой стойкой, если Вы с ней не летали никогда.
Да, ребят я с Вами мечтатели дорогие, простите старого брюзгу, это я так по стариковски.........
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я не пытаюсь кому-то что-то навязать или агитировать, а только высказываю своё мнение и даю информацию которая у меня есть.
Я тоже не любитель сверхлёгких, слишком маленьких и "простеньких" ЛА. Я так-же принципиально никогда не полечу на трёх видах ЛА(не буду называть каких именно, что-бы меня потом не "загрызли") потому-что считаю их более опасными для полётов чем на самолёте. Но это моё мнение и оно может не совпадать с мнением других.
Здесь(на форуме) каждый должен решать сам, что ему нужно или нравиться...
 
Любопытно повернувшая тема дискуссии напомнила мне про этот аппарат - и реплика, и предельно просто! Только летать на этом не рекомендую. Хотя, что японцу смерть, то русскому...

Уголок неба ¦ Kokusai Ta-Go

www.airwar.ru
tago-1.jpg
 
Рой сказал(а):
Любопытно повернувшая тема дискуссии напомнила мне про этот аппарат - и реплика, и предельно просто! Только летать на этом не рекомендую. Хотя, что японцу смерть, то русскому...

Уголок неба ¦ Kokusai Ta-Go

www.airwar.ru
Посмотреть вложение 505515
Нажмите, чтобы раскрыть...

На чём летать, каждый выбирает сам..., но я бы не стал летать на реплике меньше 65% от размера реального самолёта, если это конечно не авиалайнер или бомбардировщик. Да и от типа ЛА тоже много зависит, на некоторых аппаратах вообще летать не безопасно...
 
Malish
Я тоже такого мнения .При нагрузке на крыло около 50 кг/м таким самолетом достаточно сложно управлять , а о срывных характеристиках и говорит не чего, у всех почти трапецевидные крылья, моторы ограниченной мощности.................я представляю заход такого самолета на посадку где скорость должна быть не менее 120 км/час, пилот должен быть не новичком.
 
МИР, здесь то, что боевые самолеты чаше становятся прототипами реплик вместо не менее достойных гражданских как раз на руку - в минус идет вооружение, броня, а так же та масса, которую самолет может взять с собой в виде бомб и прочего добра, ведь если и с ними самолет летает и выполняет задание, то для пустого самолета мощность будет явно завышена. Ну и экономия на перегрузках, делая самолет вместо 9 под 5g, можно тоже выиграть по массе, так что о нагрузке на крыло как у прототипа без балласта сразу можно забыть.
 
Рой
Да это понятно, разговор веду за то что практически любой прототип рассчитан на скорость, пилотаж, а КИТ -реплика это не совсем то что хочется получить. Решающим тут станет нагрузка на площадь и мощность по-любому.
 
А в реальности как эти прототипы летаюют знаете? Был на американском авиашоу 2пй МВ. Аккуратненько по кругу летают и никакого пилотажа. Берегут.
 
Рой сказал(а):
МИР, здесь то, что боевые самолеты чаше становятся прототипами реплик вместо не менее достойных гражданских как раз на руку - в минус идет вооружение, броня, а так же та масса, которую самолет может взять с собой в виде бомб и прочего добра, ведь если и с ними самолет летает и выполняет задание, то для пустого самолета мощность будет явно завышена. Ну и экономия на перегрузках, делая самолет вместо 9 под 5g, можно тоже выиграть по массе, так что о нагрузке на крыло как у прототипа без балласта сразу можно забыть.
Нажмите, чтобы раскрыть...

МИР правильно говорит, нагрузка на площадь крыла имеет большое значение. Конечно на реплике эту величину можно уменьшить за счёт облегчения конструкции, но и площадь крыла тоже уменьшается при уменьшении масштаба. К тому-же слишком маленький самолёт становится "вертлявым" и не устойчивым в полёте и ведёт себя как большая радиоуправляемая модель. Наверно все видели как летают(даже большие модели) и как они себя ведут, особенно на посадке...
 
Хорошо. А какие это нормальные нагрузки на крыло?

Говоря о маленьких какое то стереотипное мышление. Это не мотыльки для штиля. И также для сравнения. 70% от оригинала аппараты имеют площадь от 9,5... 10 м2.даже сделав аппарат под 400... 450взлётный это 40... 45кгм2. Даже Арго 02 имеют в районе 40... 42 и вполне успешно справляются самоделами и в управлении почти с нуля. А аппараты вмв СССР имеют в масштабе 70% дл-~5,8... 6м, размах 7... 7,5 м, что вполне адекватно для гаражных условий стройки и хранения, а уж тем более аппараты более больших размеров и весу необходимо подгонять под ТЗ пилота. Ведь главный аргумент - что хочет иметь владелец? Встречаю и тех что хотят чуть ли не в карман-чемодан всунуть самолёт и самим забится как селёдка в концервную банку, а есть что прям чрезмерно пошире для одного кабина не меньше 70 см и до потолка чтоб 20 см и сидеть как в автобусе.
 
Планер Бланик летает с 27-30 кг/м2, многие планера едва дотягивают до 40. А по поводу уменьшения площади крыла при масштабировании - она падает по закону квадрата, а масса падает по закону куба!
 

Я думаю для хороших реплик нужен все же такой подход как на видео, уменьшать нужно не размер самолета, а только его массу, например, я считал по як-1б, в натуральном размере, с массой взлетной 500 кг. двигатель 100 л.с. получится хороший ,устойчивый самолет "мотопланер")))с небольшой посадочной скоростью, с простейшим пилотажем, размах крыла 10 м. тоже не настолько критично, сделать крыло разьемным, от гаражной мастерской в репликах надо отходить, все эти самолеты ангарного хранения, вот под ангар их надо и планировать...
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.

Similar threads

V
Реплика Як-3 самолет АК-3
    • Мне нравится!
2 3 4
Ответы
62
Просмотры
7435
Vlad_SA
V
Bomber
Piper J-3Cub реплика
Ответы
5
Просмотры
2765
Bomber
Bomber
leksey
  • Закрыто
Модераторы могут править ваши посты
Ответы
0
Просмотры
393
leksey
leksey
V
Продам тормозные цилиндры Cessna 172 RG
Ответы
0
Просмотры
217
vitalik_m
V
V
Продам диски 6.00-6 Cessna 172 2 шт.
Ответы
0
Просмотры
234
vitalik_m
V
Назад
Вверх