Самолёт Dormoy Bathtub.

[Дубрава]

Случайно, при поиске максимально простого аппарата для повторения, наткнулся на этот самолетик.
Очень заинтересовал, но найти что либо на него, не то, чтобы чертежи, даже ЛТХ и те, к сожалению, не удалось.
Помогите, плз 🙁

 

[Дубрава]

+

 

[Дубрава]

Видео:
https://www.youtube.com/watch?v=2u_BXhEwaJ0

 

[radiolubitel22]

Очень заинтересовал, но найти что либо на него, не то, чтобы чертежи, даже ЛТХ и те, к сожалению, не удалось.

Гугл умер?
http://en.wikipedia.org/wiki/Dormoy_Bathtub
http://www.homebuiltairplanes.com/forums/member-project-logs/17877-dormoy-bathtub-replica.html
http://www.homebuiltairplanes.com/forums/wood-construction/17550-dormoy-bathtub-aileron-control.html
http://gammes.wix.com/bathtub

 

[Fahnenjunker]

Так это тот самый народный самолет, о котором все плачутся. С таким шасси-хоть с пашни эксплуатируй, храни в квартире, вес 115 кг

 

[fan444]

Интересная  машинка, практически  крыло  с  мотором.

 

[Дубрава]

Очень заинтересовал, но найти что либо на него, не то, чтобы чертежи, даже ЛТХ и те, к сожалению, не удалось.

Гугл умер?
http://en.wikipedia.org/wiki/Dormoy_Bathtub
http://www.homebuiltairplanes.com/forums/member-project-logs/17877-dormoy-bathtub-replica.html
http://www.homebuiltairplanes.com/forums/wood-construction/17550-dormoy-bathtub-aileron-control.html
http://gammes.wix.com/bathtub

Благодарю за предоставленную информацию, с ЛТХ вроде разобрался, хотя ... импортировав картинку с схематическим
изображением аппарата в Corel и растянув картинку до реального расмера ЛА не все размеры совпали. По видимому, с масштабом изображения автор сильно не озадачивался.
Может кто подскажет ... предположительно, трубы какого диаметра используются в конструкции сего аппарата ???

 

[karkarich]

Я думаю 20х1,5  20х1  22х1,5 22х1. Визуально вроде такие.

 

[Байкал]

  Очень нерациональное сооружение, полагаю и летает посредственно и только при наличии мощного двигателя.

 

[FlyCat]

  Очень нерациональное сооружение, полагаю и летает посредственно и только при наличии мощного двигателя.

Да, в 15...20 л.с.

 

[Байкал]

  Очень нерациональное сооружение, полагаю и летает посредственно и только при наличии мощного двигателя.

Да, в 15...20 л.с.

Угу, Ситроен Виза и Фолькс представленные на верхних фото, минимум вдвое мощнее, не говоря уже о серьёзном старинном четырёхцилиндровом четырёхтактнике имеющим крутящий момент аналогичный современному 912-му.
  С современным 20-ти сильным движком эта хреновина сможет взлететь только с горы с крутизной склона не менее 20 градусов, причём для сохранения режима ГП придётся топить гашетку на максимал. 😉

 

[Дубрава]

  Очень нерациональное сооружение, полагаю и летает посредственно и только при наличии мощного двигателя.

Да, в 15...20 л.с.

Угу, Ситроен Виза и Фолькс представленные на верхних фото, минимум вдвое мощнее, не говоря уже о серьёзном старинном четырёхцилиндровом четырёхтактнике имеющим крутящий момент аналогичный современному 912-му.
  С современным 20-ти сильным движком эта хреновина сможет взлететь только с горы с крутизной склона не менее 20 градусов, причём для сохранения режима ГП придётся топить гашетку на максимал. 😉

... тем не менее в ЛТХ аппарата указана мощность двигателя 20 л.с., но в отдельном описании самого двигателя его заявленная  мощность соответствует 22 kW, то есть 30 л.с.
http://en.wikipedia.org/wiki/Heath-Henderson_B-4

 

[Байкал]

  Очень нерациональное сооружение, полагаю и летает посредственно и только при наличии мощного двигателя.

Да, в 15...20 л.с.

Угу, Ситроен Виза и Фолькс представленные на верхних фото, минимум вдвое мощнее, не говоря уже о серьёзном старинном четырёхцилиндровом четырёхтактнике имеющим крутящий момент аналогичный современному 912-му.
  С современным 20-ти сильным движком эта хреновина сможет взлететь только с горы с крутизной склона не менее 20 градусов, причём для сохранения режима ГП придётся топить гашетку на максимал. 😉

... тем не менее в ЛТХ аппарата указана мощность двигателя 20 л.с., но в отдельном описании самого двигателя его заявленная  мощность соответствует 22 kW, то есть 30 л.с.
http://en.wikipedia.org/wiki/Heath-Henderson_B-4

  Так вы и подтверждаете сказанное мной выше.
На По-2(У-2) как известно устанавливался старинный стосильный М-11, и при этом он вполне летал и в четырёх-пятиместном варианте. Попробуйте установить на него современный Ротакс-912УЛС 100л.с. и влететь хотя бы в одно лицо...
  Думаю вы поймёте РАЗНИЦУ между старинными моторами и современными жужжалками.
  Кстати на предоставленном видеоролике это сооружение летает с минимум 32-х сильным фольксом весьма заурядно, на той же страничке Ю-тюба, одноместный Типси-Нипер с тем же фольксом прекрасно крутит бочки и петли.
  Впрочем это делает по большей части и основная масса классических нормальных и простых ультралайтов класса Квиксильвер с сорокасильными Р-447.
  В предлагаемом вами аппарате есть только одно преимущество - это некая  несуразность конструкции в духе исканий и исследований Зари авиации. И именно эта нелепая бестолковость и придаёт ему определённый шарм, особенно когда видишь что эта хреновина ещё и летает. 🙂
  Именно о такого рода аппаратах есть несколько эпизодов в фильме Воздушные приключения (или Эти бесстрашные мужчины на летательных аппаратах), там один очень многодетный итальянский авиатор постоянно испытывал и убивался на какой нибудь экстравагантной хрени. Совершеннейшая нелепость, но вызывающая улыбку, вот такой си шарман тужур и тут получается. 🙂

 

[vladimir26]

Помогите раздобыть чертежи по данному агрегату, что-то в нете нет практически ничего по документации. Только фотки.

 

[vladimir26]

единственное что нашел - это. тут вроде какая-то инфа по покупке чертежей.но это для меня дремучий лес.
http://www.jcmservices.net/PeaPatchPost0513-9&10.PDF

 

[piligrim77]

обалдеть,какая прелесть....ничего лишнего

 

[gdorfman]

Шедевр простоты и технологичности. Арго по сравнению с ним - Титаник. Сделать может каждый. Профиль можно поставить посовременней, мордочку облагородить, Рмз-500 будет таскать его вертикально. И прав не надо!

 

[vladimir26]

Здесь конечно есть свои сложности изготовления,но все решаемо. К примеру , как делать и хранить неразьемное крыло 7 с лишним метров. Нужен большой стапель и помещение Перевозить его тоже проблемно. Конечно можно сделать крыло разьемным но это так-же дополнительные сложности,лишний вес, управление элеронами придется как-то переделывать.  Посмотреть бы его чертежи.

 

[kast]

Для многих эта схема единственно возможная из финансовых соображений. Самолёт для пенсионэров! Улыбнули вожжи для крепления плечевых ремней. Тросов слишком много, будешь сидеть среди них как паук. С удовольствием куплю чертежи.

 

[vladimir26]

Да,чертёжики тоже нужны,но как их купить. У дедушки даже мэйла нет. Письмо слать чтоли? . Можно попробовать обратиться сюда.
http://gammes.wix.com/bathtub