Самолёты-тандемы.
Я о немного о другом. То что пена способна передавать перерезающую силу никто и не созванивается, вот только нагрузка, при которой пена воспринимает хоть что-то ощутимое находится на пределе ее прочности, то есть превращает ее в "труху". "Рыжий пена" пеноплекс, на сдвиг несет примерно 0,04 кг/мм2 при жесткости всего 1.5 кг/мм2. При таких характеристиках, разрушение будет: либо пластик уже в г.... далее пошла пенка, либо если нагрузка передается через пенку, пластик молодец, а пенке....ну вы сами поняли.
Не - глубокая пазуха между крылом и фюзеляжем не нравится категорически:ничего хорошего внутри ее не ожидаю.
OldParovoz
А мне летать охота!
Может сделать зализ?
Ну вот - пазуху заполнить до задней кромки;далее на виде в плане нрисовать фрму зализа,а в пространстве - плавно перейти от сечения с плоской крышей к имеющемуся,используя сечени,похожие на перевернутую носовую часть Су-27.Лень - а то нарисовал бы.
Ну именно так - естественно,что совпадения форм не будет,а только подобие.Рассматривайте сечение по срезу конуса как сечение хвостовой балки (имеется в виду,что Вашу картинку надо рассматривать в качестве вида сзади и перевернутую); наплыв своей кромкой соединит это гладкое сечение с острой задней кромкой.Основное отличие состоит в том,что на виде сзади кромка зализа окажется неплоской;верхняя поверхность центроплана зализом должна быть продолжена гладко,нижняя - также + сечения ф-жа должны быть дополнены примерно до прямого угла (точность необязательна) с нижней поверхностью крыла.
В общем,просто перевернув картинку при просмотре и представив,что это вид сзади,мне очень легко представить себе искомые обводы зализа.
Вот это точно - сказал как отрезал
Similar threads
