Alex-vld-вы будете первым,у кого попрёт без редуктора ! Не стоит заморачиваться с безредукторной схемой,не сравнивайте свой двтигатель с Жуком. С тоит ,сравнить моментные характеристики своего двигателя с этим же жуком .Как пеисал sun,он будет летать,в лучшем случае(без редуктора),но в одноместном варианте. А в двух местном-кое -как.Если вообще поднимет двух пилотов (по 90 кг)
Себестоимость самостоятельной постройки МДП
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
А в чем заморочка ? Шесть болтов на фланце затянуть ?
Винт уже практически готов, кстати отличается от винта на редуктор.
Не перестаю удивляться с каким рвением некоторые доказывают, что все плохо будет 🙂
Я в этой компановке ничего не теряю,
Затраты на изготовление фланца и винта, полностью окупятся его продажей. Хотя если чесно я его продавать не стану, верну в состояние "дерево" и повешу в кабинет...
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
Нулевой не двигатель, а его пробег по нашей родине....
Если вы не понимаете о чем речь, то я вам раскажу:
Движка из Японии очень сильно отличается от движки от японской машины поездившей здесь.
Машина обычно умирает за пару месяцев, становится пробежной, значительно хуже тянет, грязная от нашего родного воздуха с пылью и говеного топлива.
S
sun
Ой, да ладно... "Умирает за пару месяцев"... Кому Вы лапшу вешаете? Че-то после таких откровенных глупостей даже не охота дальше мысли развивать... После ваших ремонтов на коленке может и умирают, не удивлюсь.
На хрена вы только эту ветку заводили? Все равно никого не слушаете.
Alex-вашему упорству, можно позавидовать. Для безредукторной су,предпочтительней был бы двигатель с большим обьёмом(2-2.5 литра) ,с большим кр моментом на низких оборотах.( Жук,Субару..).Многие уже наступали на эти грабли,но вы не из тех,кто ищет лёгких путей. Удачи.
🙂 Это точно ! Наверно для того , что бы поспорить с КАЖДЫМ , хто пытается ему помочь !
Спасение утопающего , дело рук самого утопающего ...
S
sun
Где-то встречал инфу о безредуктрном субарике ЕА-71, все там классно, и ресурс, и расход топлива, и как он "шепчет", только вот поимел автор этого чуда 45 л.с. с мотоустановки весом в 100 кг...
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
Значит вы не вкурсе, что такое безпробежное авто. Тогда мы действительно на разных языках говорим и смысла в этом нет.
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
Зависть это грех, из того же списка, что и убийство.
Я больше удивляюсь вашему упорству, читать совсем не читаете, а учить беретесь.
Да еще и владея информацией частично.
Для танкистов повторяю, не выйдет, ПОСТАВЛЮ РЕДУКТОР. выдохните облегченно.
А ветка правильная, конечно многим "крутым" производителям не уместная, а в целом вы и тут не правы, я с этой ветки получил много полезной информации, она как правило остается за кадром, в личных сообщениях.
Для тех кто хочет делать конверсии, берите тойоту не чипованную, вам ее заведет любой автоэлектрик, никаких головняков с ней не будет, все что нужно и можно эти двигателя дают с родными мозгами, не ведитесь на страшилки подобные тем, что описывает sun. Это может касаться хонды, субары, может и еще чегото, по этим маркам у меня информации нет.
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
Конечно, я71 тяжелая движка. 2nz значительно легче.
S
sun
Доводка автоконверсии.
Для вас дикость видеть эту картину, приверженец китайских тестеров? По-вашему эти люди страдают х#рней?
Вложения
S
sun
Либо у вас не 108 сил, либо не 70 кг, чудес не бывает, так и прикидывайте примерно - 2 кг массы на одну реальную лошадь в безредукторном варианте.
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
это что то значит ? винт делается по шаблонам, миллиметры у всех одни.
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
пусть будет так, но я его в одного тягаю, кондишка с гуром килограмм 5-6 точно весили. после их сброса значительно полегчал моторчик, да и мощности прибавит процентов 10 точно 😉
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
Однозначно! 🙂 лучше бы взяли нормальный Б/У аппарат,
это например
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1325618937
и летали бы сразу,
а время потраченное на возню с ноутбуком провели бы в сауне с девченками 🙂
S
sun
S
sun
Вот вполне в духе таких вот мастеров - мера веса - "один тягаю"... Этим все сказано. Еще раз повторяю, не обольщайтесь! Вспомните про радиатор, расширительный бачок, возд. фильтр, выхлопную, жидкости, мотораму, подушки, винт, проставку под него, не знаю, чего вы там еще забыли, куча мелочевки, которая в итоге вылезет в нормальный вес японской автоконверсии. Если у вас 80 л.с. готовьтесь к весу 80-90 кг как минимум, даже с учетом отсутствия редуктора.
Есть такой закон мерфи - вес готового изделия всегда больше суммы весов его составляющих, закон конечно из области юмора, но верен так же, как закон всемирного тяготения.
Да еще. Стыдно не знать, что кондинционер отбирает мощность у движка только во включенном состоянии, и не 10% а от силы пару. То, что вы его выкинули, мощности никак не прибавит. Ужасно, ужасно... Все плохо... Не надо бы вам телегу строить...
S
sun
В отличии от Вас он не гонится за дешевизной, и делает серьезную круизную машину. Ну и потом на его счету уже не первая построенная телега, и смею утверждать - вам до него еще расти и расти.
alex-vld
Быстрее, выше, сильнее
- Откуда
- Владивосток
значит уже была ушатанная 🙂 бывает....
у меня было машин более десятка 😉 чувствуете разницу в опыте владения ?
