Стройте сверхлегкие автожиры!!

[Анатолий 32]

Да было когда то у людей....влечение к мини..

[media]http://www.youtube.com/watch?v=Gd9-c-dBEZ4[/media]

 

[vladislav opel]

Классно  скорость велосипеда . может мы пропустили это ?

 

[vladislav opel]

Есть шанс и дают его , попробовать .!

 

[GRAMOPHONKEN]

Ну, вот он, родимый, первый зкспериментальный, для мини-автожиров и виропланеров, вес 17 кг. диаметр 6 м.,  думаю через недельку закрутиться на стенде.

После испытаний и доводки, шлите его к нам. Поставим на ресурсные испытания.
За зиму наберём наработку в 4000 часов...
С уважением.

 

[Makovka]

Да было когда то у людей....влечение к мини..

И это был быстрый способ полететь. Не было тогда 2х местных автожиров, Бенсен продавал только одноместные.

Классно  скорость велосипеда . может мы пропустили это ?

Могет быть, могет быть...

За зиму наберём наработку в 4000 часов...

А что-то генератора снизу не вижу, пущай он еще и ток, даеть... 🙂

 

[GRAMOPHONKEN]

А что-то генератора снизу не вижу, пущай он еще и ток, даеть...

За двумя зайцами сегодня не побежим.
Ток - копейка (с меня дерут 12 руб. за квт.).
Главное ресурсные испытания.
В реальных полётах такие часы налетать - жизни не хватит.
А тут труба аэродинамическая природная.
По метео статистике штиль 3% в год. Остальное ветер.
С уважением.

 

[slav]

После испытаний и доводки, шлите его к нам. Поставим на ресурсные испытания

Хорошая идея,только стабилизатор нагрузки доработать :В.О. добавить....................??!  :IMHO

 

[lastovoi]

Всем доброй ночи уважаемые форумчане !

Помогите разобраться из какого материала сделан узел управления ротором на автожире Чака Б.
Это сталь или дюралька? Может у кого есть чертежики?

 

[lastovoi]

Меня интересует тот узел на который крепится рычаг управления ротором.

 

[Georgе]

Детали со сварными швами конечно сталъ  а остальное дюралъ.

 

[lastovoi]

Детали со сварными швами конечно сталъ

Это мне понятно.
А вот те детальки что крепятся к трубе, не слабоватые  из дюральки?
Когда-то АБМ  писал, что в воздухе бывают ситуации когда на ручку управления давит до 100кг.
Вот меня и берут сомнения в прочности этих деталек, а как сделано на оригинале у меня информации нет.

 

[alexcrazy]

Посчитайте по прочности крепления-4 болта.

 

[Georgе]

Там приличная толчена дюрали что выдерживает тоны. Если вы изготовите эти детали из Д-16т то выдержит также. Ведъ такие соединения применяют в ходовой и даже на тяжёлых автожиров.Я конечно не знаю в какие ситуации на ручку давит 100кг но думаю что тогда можно себе отрезать я....а они уже не понадобятся. 😀

 

[max-audi]

Да не когда у автожира не возникнет на ручке нагрузка в 100 кг. При таких условиях вообще сама ручка не выдержит т.к. плече на механизм будет не менее 10 ,а это уже тонна с лихуем и т.д. :STUPID

 

[Georgе]

Я на днях срывал гайку на хвостовике редуктора что на Ниве . С куском метровой трубы гнулся вороток , на заводе их затягивают моментом 24 кг. А 100кг на ручке не могу представитъ.

 

[lastovoi]

Всем огромное спасибо за участие в обсуждении моей проблемы !
Сомнения рассеялись, делаю из дюральки.

 

[marcons]

Ваня, во моторчик для твоей темы. Стоит на английской утке E-Go.
http://www.rotronuav.com/engines/rt-300

 

[BenButton]

Я правильно понял, что у него 32лс в максимуме?

 

[вадим r44]

Что-то  Маковка давно не заходил как у него дела с ротором продвигаются кто знает ?

 

[Makovka]

Ваня, во моторчик для твоей темы. Стоит на английской утке E-Go.
http://www.rotronuav.com/engines/rt-300

Константин, моторы хорошие, слов нет. Я тут тоже Ванкеля рассматривал, но цена! Сейчас Полини стал почти в 2 раза дороже, а альтернативы пока нет.

Что-то  Маковка давно не заходил как у него дела с ротором продвигаются кто знает ?

Да все нормально, работаем. К весне готовлю еще пару роторов для экспериментов. А там будет видно.