Aвтожир на Урале.

[Dan34]

Не умею давать ссылки,наберите минимото,найдете много и подробно про глушители.Да,почитал про вашу дудку...и правда,неважная.От дружбы то-же не вариант.Обороты на холостом ходу ни о чём не говорят,проверено.

 

[Анатолий 32]

Смотри что нашел :программа по расчету резонаторов!ДАРЮ! ;D ;D

 

[Анатолий 32]

Резонатор выпуска

 

[ski_vova]

Спасибо.
Прикольная програмка, если бы еще знать размеры выпускных окон и угол фазы выпуска.

 

[vladislav opel]

Это ..к Мотогонщикам,Водномоторникам  пенсионерам ,сейчяс  берут всё готовое . 

 

[Анатолий 32]

Спасибо.
Прикольная програмка, если бы еще знать размеры выпускных окон и угол фазы выпуска.

Каким пенсионерам?это элементарно!
Где глушак крепится это окно обмеряешь-высоту на ширину.---это тебе "размер выпускного окна"
-Фаза выпуска не помню....от момента открытия окна выпуска до момента его закрытия перед сжатием... короче есть книга могу скинуть

 

[Анатолий 32]

И далее...

 

[Анатолий 32]

Исчо:

 

[Анатолий 32]

ФСЁ: 😀

 

[Leon CX]

ну народ Вас понесло  ;D ;D ;D не ожидал  😀

 

[Анатолий 32]

Гы -гы,мдяяяя а что делать? кому щас легко? 😀

 

[ingar]

Из того, что написано выше я понял - глушитель не нужен. Кривая потребления мощности ротором это парабола. Глушителем чуть сдвинется вниз максимум крутящего момента, обороты вырастут, но не сильно. Просто мотор слаб. Передаточное не поменяешь, а вот обкатать, "выкуси азота" ему, зажиганице поправить. Интересно есть ли там регулировка смеси при полностью открытой заслонке как на бензопиле. Если бензин со спиртом его надо просто больше лить.
Угол установки лопастей не максимальный? Кстати, а крутка у них есть?

 

[Анатолий 32]

У Володи ДВ,значит есть... :~)

 

[ski_vova]

Интересно есть ли там регулировка смеси при полностью открытой заслонке 

Регулировка смеси в моем карбе достигается путем поднятия или опускания иглы. Сейчас игла установлена в среднее положения. Есть два деления в низ и столько же вверх.
Я еще в прошлые испытания хотел поднять иглу, но понабежало народу посмотреть и я запи......лся и забыл.

 

[Анатолий 32]

 

[ski_vova]

ну народ Вас понесло

Лень, прикинь,как можно все занаучить, когда просто мотор китайский нехрена не тянет. Тем не мение с приготовлением смеси еще немножко поэксперементируем чтоб скучно небыло.
Толку если не будет, механику сделаем, можно даже и с вариатором для пусчей важности и мягкости работы. Вариатор выполнить управляемым (не центробежным).
Чтоб раскрутка до полетных оборотов могла раскручиватся.

 

[Lev D]

Толку если не будет, механику сделаем, можно даже и с вариатором для пусчей важности 

Володя теперь понятно! Я думал тебе летать, а тебе строить! Как из еролаша; ребята, а вы еще не знаете как устроен паровоз!
Все же наверное, поставив гибкий вал, давно бы уже летал!

 

[ski_vova]

Все же наверное, поставив гибкий вал, давно бы уже летал

Если ставить шкив на редуктор под маршевый винт, то мне необходимо еще на чем то менять направление вращения.
У меня винт в другую сторону крутится по отношению к 912 ротаксу.
Та же ситуация и с карданным валом.
Но все решаемо, только более трудоемко и грамозко.
Был бы на двигателе ременный а не шестеренчатый редуктор, этой бы проблемы небыло.

 

[Dan34]

Про карб ерунду наворотил,извиняюсь,не рассмотрел. обычный карбюратор.Еще увеличить мощность можно запилив сквиш-зону.Сквиш это расстояние между поршнем и головкой цилиндра, возле стенки цилиндра измеряетс.Оловянную проволоку продернуть через отверстие для свечи до стенки цлиндра,потом один оборот коленвала и измерить расплющенную часть.Обычно 1.2мм на стоковом цилиндре.Запиливал цилиндр до 0.6,...0.7.Эффект есть,компрессия повышается,мощность то-же.Пилить меньше чем 0.6 опасно,можно нарваться на детонацию.

 

[ingar]

Пилить меньше чем 0.6 опасно,можно нарваться на детонацию.

Да вообще сточить и поить его спиртом. ;D Запоет. Я бы точно запел.