У меня аэролодка с рмз500. В прошлые пару лет и в этот год что то скорость потерялась. Еле 20_25 шла вдвоём. До этого втроём 30. И движок вроде крутит а толку ноль. В этом году на 3/4 газа при старте услышал что ремень как вроде проскальзывал. Двиг орёт, а толку ноль. Как будто вода на ремень попала. На среднем гоазу вроде норм не проскальзывал. Натяжка ремней в норме. В итоге под конец сезона поменял ремень. Ибо заколебался гадать да броню под низом перевязывать, на неё грешил. И лодка поперла. Видимо даже на средних оборотах ремни проскальзывали. Так что у кого клиноременные редуктора вот возможная причина недостатки тяги. Ремни кстати гейтс были. Были малые нвдрывы снаружи но ничего критичного. В итоге поимел значительную экономию бенза. И сожаления, хотел же сука в начале сезона поменять. Стока бы бенза сэкономил.
Двигатель РМЗ-500
Федос
Я люблю пить на полётах!
- Откуда
- РБ г.Могилёв
Подскажите пожалуйста! Может кто нибудь разбирал на РМЗ 500 ручной стартер? Собрался заменить шнурок. Всё разобрал, не получается снять саму катушку. Стопора все сняты. Катушка пластиковая, боюсь прилагать усилие. В интернете толком ничего не нашёл. Может кто знает?
Жека 64
Я люблю все, что летает!
- Откуда
- Свердловская область
http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/25517/
Как вариант?
Пружина наверное погнута. Сдёргивайте, но будьте готовы-пружина стрельнёт.
Федос
Я люблю пить на полётах!
- Откуда
- РБ г.Могилёв
Спасибо за совет! Есть задумка заменить шнурок не снимая катушки. Постараться вытащить клин накрутить пружину, зафиксировать катушку и продеть шнурок. Конечно хочется снять катушку, чтобы осмотреть пружину и её корпус
kiselv wadim
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Нижний Новгород
Поставить контактное зажигание хотите? И самое главное зачем 😱
Подскажите комрады. У меня рмз500 стоит на лодке. Раньше стоял 503 с неродным батарейным зажиганием. Соответственно стоял акум. И проблем подкачать лодку компрессором не возникало )))
Сейчас 500й. Даже регулятор не ставлю, вроде как и не нужен.
Возможно ли ставить регулятор и запитывать от него компрессор?
Без установки акума. Чтобы тупо подцепил регулятор с компрессором, подкачал. Затем убрал все в ящик. Компрессор автомобильный беркут. Или все таки нужен акум.
Сейчас 500й. Даже регулятор не ставлю, вроде как и не нужен.
Возможно ли ставить регулятор и запитывать от него компрессор?
Без установки акума. Чтобы тупо подцепил регулятор с компрессором, подкачал. Затем убрал все в ящик. Компрессор автомобильный беркут. Или все таки нужен акум.
Если подключить выпрямитель-регулятор к мотору, то аккумулятор придется поставить в любом случае. В качестве источника опорного напряжения, чтобы регулятор "понимал" какое напряжение следует стабилизировать. Можно поставить небольшой ёмкости - на 4 - 9 А/ч.
Следует быть осторожным с выбором компрессора, чтобы не перегрузить выпрямитель и не "посадить" АКБ. Автомобильные компрессоры потребляют довольно большие токи при большой нагрузке на выходе (давление). Для подкачки лодки большое избыточное давление не требуется ( примерно 0,15 - 0,2 бар. Потому, большой ток потреблять не должен.
Следует быть осторожным с выбором компрессора, чтобы не перегрузить выпрямитель и не "посадить" АКБ. Автомобильные компрессоры потребляют довольно большие токи при большой нагрузке на выходе (давление). Для подкачки лодки большое избыточное давление не требуется ( примерно 0,15 - 0,2 бар. Потому, большой ток потреблять не должен.
Прошу помощи в следующем вопросе:
Если у кого-то разобран мотор или есть отдельной запчастью головка цилиндра, прошу измерить высоту буртика от плоскости стыка с цилиндром до перехода в скругление камеры сгорания. Или глубину камеры от плоскости дор макс. глубины на краю свечного отверстия.
Разобрал у знакомого пилота мотор для починки, а на нём разные головки. Одна - ещё отечественного производства ( по маркировке отливки ), а другая - китайская. При чем, с разной глубиной камер. Соответственно и степень сжатия разная.
Цилиндры - оба с канавкой под фторкаучуковое кольцо для уплотнение стыка головки.
Если у кого-то разобран мотор или есть отдельной запчастью головка цилиндра, прошу измерить высоту буртика от плоскости стыка с цилиндром до перехода в скругление камеры сгорания. Или глубину камеры от плоскости дор макс. глубины на краю свечного отверстия.
Разобрал у знакомого пилота мотор для починки, а на нём разные головки. Одна - ещё отечественного производства ( по маркировке отливки ), а другая - китайская. При чем, с разной глубиной камер. Соответственно и степень сжатия разная.
Цилиндры - оба с канавкой под фторкаучуковое кольцо для уплотнение стыка головки.
Да смысла наверно нет что то мерить на других головках, так как раньше они выпускались разными партиями в паре с цилиндрами да и под разный бензин. А сейчас Китайцы их "шлепают" бог знает по каким нормам..😕 Я когда собирал свой РМЗ ставил головку в обще от Ротокса ( с прямыми ребрами) , подгонял ее ,протачивал на станке. Поршень в ВМТ и шприцем заливал масло в камеру сгорания до уровня резьбы свечи в общем нужно чтоб обьем был прим. 25 кубиков( контролируешь по шприцу)...
собираю двигатель 1 раз не знаю куда и чё подключать в зажигании . купил в русском снеге коммутатор
и
надежный ли коммутатор от советского зажигания ? написано что общее сопротивдение свечи проводов должно быть определёным иначе перегорит корммутатор ?
| АМР 453631.005-02 |
и
| Основание магдино разъем АМР 453786.002-01 |
надежный ли коммутатор от советского зажигания ? написано что общее сопротивдение свечи проводов должно быть определёным иначе перегорит корммутатор ?
Последнее редактирование:
Если собираете первый раз то попробуйте сперва всё разложить по инструкции нарисуйте схемку и последовательно всё это собираете зачеркивая на схеме сделанное., а лучше сперва всё же попросить более опытных людей.
Если покупать в "Русской механике", то практически одинаковые. Сравните и решите...
Вот такой - С40500770 - под зажигание "Дукатти" ( у тего конус маховика большего диаметра и резьба М20х1,5 ): Вал коленчатый C40500770
Вот такой - С40500230 - тоже под "Дукатти" (у него щёки отличаются ): Вал коленчатый C40500230
Вот такой - С40500240 - под Российское зажигание ( у него конус маховика меньше по диаметру и резьба М16х1,5 ) : Вал коленчатый C40500240
Игольчатые подшипники и коренные у 503 и РМЗ-500 - разные - разные изготовители (и по качеству).
Встречаются ещё "контрофактные" к\валы из китая у которых шатуны без прорези под смазку на нижней головке.
Вот такой - С40500770 - под зажигание "Дукатти" ( у тего конус маховика большего диаметра и резьба М20х1,5 ): Вал коленчатый C40500770
Вот такой - С40500230 - тоже под "Дукатти" (у него щёки отличаются ): Вал коленчатый C40500230
Вот такой - С40500240 - под Российское зажигание ( у него конус маховика меньше по диаметру и резьба М16х1,5 ) : Вал коленчатый C40500240
Игольчатые подшипники и коренные у 503 и РМЗ-500 - разные - разные изготовители (и по качеству).
Встречаются ещё "контрофактные" к\валы из китая у которых шатуны без прорези под смазку на нижней головке.
