Установили - выход из конуса безопасности при наличии пасажира на борту.
Полёт с пассажиром на неизвестный маршрут да ещё и в ночь!
абсолютно неверное решение. народу принявшему такое решение и сохранивших технику достаточно. только сами без переломов а на кладбище.
Не согласен с Вами. Каждый конкретный случай нужно рассматривать конкретно - местность, погда, возможности техники... Если есть возможность завесить аппарат, вода предпочтительней. На мой взгляд. Имею опыт посадок и на лес, и на воду.Pisman сказал(а):
У вас в отрасли и нет особого смысла лезть в воду, потому как траектория снижения и скорость поступательная сильно отличаются от дельты. И при любом отказе двигателя у вас есть возможность почти вертикально плюхнуться среди деревьев, а дельт или влупится в берёзу или рухнет с неё.
Потому что во-первых парамоторщики любят вышивать над водой, да еще шаркая ножкой по водной глади, а во-вторых в случае булька освободиться от парамотора быстро не получится, если не ошибаюсь, надо расстегнуть как минимум три замка (или четыре?) и вылезти из всех лямок. С дельтой в этом плане попроще. Тоже есть свои трудности, но все-ж таки проще, чем освободиться от парамотора. Поэтому у дельталетчиков утопление тоже с большим отрывом, только сзади.
Вы видели окружающий озеро ландшафт? Там не просто лес, а старое торфяное болото, со следами гари или лесоповала, судя по обилию корней и стволов на земле. Садиться туда, особенно в глубоких сумерках чревато тяжкими телесными повреждениями. Победителей не судят - сами живы и здоровы, а это главный итог вынужденной посадки, значит пилот принял верное решение. Посадка на лес неизбежно закончилась бы травмами, и это в лучшем случае.
Alexvip сказал(а):
Alexvip сказал(а):
Я бы в такой ситуации тоже сажал бы на воду.
Повезло вам с главой.
Нет уж, спасибо, такого "везения" не надо :о)
