Проектирование и расчет систем управления ЛА.
Vane4ka
Я построил самолет!
- Откуда
- Киев, Украина
Да, крейсер.
Т.е. расчитывать необходимо для двух вариантов: обороты двигателя 5750 и обороты винта 3600?
Вернемся к вопросам скорости, в мануале указано следующее
Design Performance at gross weight (See Figure A-l):
Vg : 35 mil/hr. = 56.33 км/ч
Va : 67 mil/hr. = 107.82 км/час
Vd : 111 mil/hr. = 178.63 км/час
Vne: 100 mil/hr. = 160.93 км/час
Не совсем понял два значения скорости Vg и Vd? Что это?
Т.е. расчитывать необходимо для двух вариантов: обороты двигателя 5750 и обороты винта 3600?
Вернемся к вопросам скорости, в мануале указано следующее
Design Performance at gross weight (See Figure A-l):
Vg : 35 mil/hr. = 56.33 км/ч
Va : 67 mil/hr. = 107.82 км/час
Vd : 111 mil/hr. = 178.63 км/час
Vne: 100 mil/hr. = 160.93 км/час
Не совсем понял два значения скорости Vg и Vd? Что это?
V[sub]D[/sub] - это расчетная скорость пикирования (23.335(b)) На этой скорости допускается частичное отклонение рулей и элеронов, например, для Руля Направления = 1/3 полного (если летчик сможет), для элеронов и РВ определяется несколько сложнее.
Vg - затрудняюсь сказать, скорей всего опечатка т это V[sub]S[/sub]
В общем то понимание правильное.
Vg - затрудняюсь сказать, скорей всего опечатка т это V[sub]S[/sub]
В общем то понимание правильное.
В общем то, тяги все равно надо проверить на усилия пункта 23.397(b), в связи с требоавнием 23.395(а)(2). Это случай когда руль заклинило где-то в промежуточном положении и ручка до упора еще не дошла.
P
PizzaHunter
Дифференциального отклонения элеронов можно добиться сместив ось кабанчика привода элерона относительно оси навески элерона. Или я заблуждаюсь?
erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
Конечно можно,в определённых пределах.
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
Какая осевая нагрузка может быть на рулях СЛА? Вопрос в следующем, в целях компенсации температурных расширений, хочу в одном узле ШС между двумя ушами поставить без зазора, остальные аналогичные узлы с зазором 0.5 мм в каждую сторону от яблока шс. Всё осевое усилие придётся на заделку одного ШС. Заделка- кернение. Вопрос касается элеронов и руля высоты. Над рулём направления ещё не работал, там вертикальная нагрузка от самого рн, помноженная на перегрузку при ударах хвоста об землю
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Я вот два раза прочитал и не понял, какой зазор, какая температура....
Нагрузка на рулях минимальная, поэтому считается от пилота (условно рули фиксируете)
по тангажу 70кг кажется, по крену типа 40 кажется. точные данные в нормах прочности есть типа JAR-VLA.
planetaSchelezjaka
Строить самолеты? Да,как...
Лучше поворотные кронштейны сделайте. Без всяких зазоров. Ну а, нагрузка - не менее 6g от веса руля.
12*G для элеронов и руля высоты. Где G - вес отклоняющееся поверхности (элерона, руля высоты). Для руля направления, будет 24*G.
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
Так понятнее? Один узел навески руля без зазора собирается и воспринимает все ОСЕВЫЕ УСИЛИЯ в полете. а другие узлы навески руля с компенсационными зазорами. Консоли(рули, стабилизатор, киль, элероны) то будут удлиняться и укорачиваться при перепаде температур( или изгибаться под нагрузкой), и шс может(МОЖЕТ) выдавить со временем из заделки.
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
Спасибо, возьмем 12 и 24 же вдоль оси . Заделка должна выдержать
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
По перегрузкам Рафис верно указал. Но нормы посмотрите.
От температуры обычно не делают так, там копейки. И не жёсткости кронштейнов вполне достаточно, что бы компенсировать всё.
У вас из разных материалов сделано?
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
Заделка шс поплывёт раньше, нежели кронштейны отогнет . Если приложить нагрузку.Нет один и тот же материал. Думаете не критично?
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Не долден вообще то.
Так же сейчас есть хорошие герметики для заделки подшипников, есть даже ост 1 00773-75 на фиксации подшипника на вк-9. Там график есть прочности, таки должен выдержать 158кг по нему шс-6 выдерживает.
Так же можно оставить буртик в отверстие где заделывается подшипник.
Строитель самолета
Я люблю строить самолеты!
Буртик только одном направлении держит.