Редуктор Чернова и что оказалось внутри

[Vakulik]

спальник  с зил 131,от какого агрегата не помню-давно было.придите с извлеченным в а.маг.грузовой,подберут.

 

[dttdmitry]

Получилось.
Оказалась конусная посадка.
На гидропрессе с огромным усилием и с нагревом детали вал слетел. Хорошо что никого не убила. Думал корпус развалился. Но нет, обошлось без разрушения корпуса. Нужно ставить уловитель. При расстыковке детали с валом, фактически был выстрел.

Если оставить гайку наживлённую на несколько витков, она будет ограничителем.

 

[nopgt]

спальникс зил 131,от какого агрегата не помню-давно было.придите с извлеченным в а.маг.грузовой,подберут. 

сальник сальнику рознь.
Подобрал по размеру и купил за 6 руб/шт. Но эти сальники разве что густую смазку удержат при низких оборотах. Я их даже ставить не буду.
Совет производителям - должна быть техническая поддержка на сайте производителя : с чертежами, спецификациями, вопросом-ответом.

 

[Marius]

Зачем покупать извените, но всякое гов... и всем об этом есчо говорить.
Ну купите СКФ, ФАГ или другой известной фирмы и не будет у вас проблем.
А какои сальник (по размерам) ставить, я дал вам сылку в посте Но. 57

 

[nopgt]

А какои сальник (по размерам) ставить, я дал вам сылку в посте Но. 57

Спасибо. Изучаю.

 

[Моторс-инжиниринг]

Совет производителям - должна быть техническая поддержка на сайте производителя : с чертежами, спецификациями, вопросом-ответом. 

Это не из той оперы 🙂
Вы не догадались, по какой причине на сальнике нет опозновательных знаков? Всё объясняет цена 6 р\штука.  Он ведь не "Виктор Райнц" ставит. И не "Кортеко" на худой конец.
А те, которые на "развес" или за "1$ кучка", можно купить.
Так они и работают так же :'(
Чему тут удивляться ;D

 

[nopgt]

У меня наверное совсем древний редуктор.
Размеры сальников в инструкции не совпадают с установленными в редукторе.
В инструкции : 42*72*10, 35*58*10, 25*47*10
У меня в редукторе (по размерам валов и отверстий) : 35*48*10, 30*43*8 , третий не снимал.

 

[nopgt]

Вы не догадались, по какой причине на сальнике нет опозновательных знаков? Всё объясняет цена 6 р\штука. 

В самом редукторе стояли качественные сальники. Сделано в германии - я на одном их них нашел. Потек сальник без опозновательных знаков, но на вид тоже нормальный и качественный.

 

[ONYX-sts]

To: nopgt
Этот редуктор старого типа, поэтому сальник размером 35х48х10. Подбирается  по этим размерам, у каждого производителя бывает свой номер (артикул). Например: http://www.elring.de/ru/produkcija/radialnye-uplotnenija-vala-i-maslosemnye-kolpachki/radialnye-uplotnenija-vala/tablica-razmerov.html
Ещё можно посмотреть производителя сальников Simbo (или др по вашему желанию).
У нас остались несколько штук таких сальников. Можем выслать. Пишите в личные адрес.
Перед установкой сальника и дальнейшей сборкой, промойте корпус редуктора и детали, продуйте компрессором. Обращайтесь по вопросам сборки.

 

[nopgt]

Спасибо за практические советы. Буду ждать сальники.

 

[greis]

Пару советов.
желательно, чтобы сальник имел канавки на внешнем диаметре 48.Elring,simbo сальники имеют такие канавки.
смазываете внешний диаметр циатимом.На дюралиевом кольце редуктора надо снять небольшую фаску.Как я понимаю,само кольцо не трогаете.сальник одеваете используя втулку необходимого диаметра.приэтом втулка не должна дать выйти сальнику внутрь корпуса редуктора, для чего ее наружный диаметр должен быть минимум 52-54мм.
Сальники Вам вышлем.

 

[nopgt]

Спасибо за техническую поддержку.

 

[-сергей]

Ну что, эпопея продолжается.
Отлетал 40 часов, появился осевой люфт верхнего вала.
На оборотах 3900 появилась не здоровая вибрация.
Редуктор разобран.
И вот что обнаружилось.
Большой верхний подшипник при нагретом редукторе свободно болтается в своём месте, причём по всем осям.
То есть мало того что про..бано посадочное место так ещё и стопорное кольцо не поджимает подшипник.
И по всей видимости на 3900 вал начинает гулять по оси и входит в резонанс, да с такой скоростью что на подшипник наплавился алюминий. При этом подшипник не провернулся и алюминий наплавился от осевой вибрации в одном месте (на фото видно).

После снятия шестерни с вала обнаружилось что шестерня когда то провернулась и не мудрено по следам задира видно что конус прилегал всего лишь на 1 см. . После проворота он сел и стал прилегать больше но всё равно не на всю длину(это видно на фото).

 

[-сергей]

Сейчас видео загружу с люфтом в корпусе.

Вот что теперь делать?
Вал то и шестерню я зашлифовал и они будут работать.
Но что делать с корпусом?

Александр, гоните нахрен таких токарей.
Я не токарь и станок у меня древний но таких косяков я бы не допустил.

 

[-сергей]

Вот видео.
[media]http://www.youtube.com/watch?v=dtwpQwFD06M&feature=youtu.be[/media]

 

[Dagerotip]

Вот что теперь делать?
Вал то и шестерню я зашлифовал и они будут работать.
Но что делать с корпусом?

А что сказал Чернов?

 

[Diacon]

я бы посадил его на нержавеющую фольгу по периметру и продолжал летать. Часов через 10 надо будет разобрать и убедится, что всё нормально. Хотя, если вы не на Украине, то  можно получить от Сан Саныча новую крышку и закрыть вопрос. :IMHO

 

[-сергей]

А что сказал Чернов?

Так я и выложил это что бы он что нибудь сказал.
Буду ждать.

 

[-сергей]

я бы посадил его на нержавеющую фольгу по периметру и продолжал летать. Часов через 10 надо будет разобрать и убедится, что всё нормально. Хотя, если вы не на Украине, то  можно получить от Сан Саныча новую крышку и закрыть вопрос. :IMHO 

Фольгу не поставить, только если клей или облудить подшипник и поставить регулировочную шайбу.Но это же колхоз.
Может правда Сан Санычь крышку пришлёт, можно и за деньги.
Она же не должна дорого стоить?

 

[Vakulik]

У меня был аналогичный косяк,отправлял на ремонт Чернову.Сделали все с заменой подшипников-сальников.Большой минус время,три месяца на все ушло.