:STUPID
Стройте сверхлегкие автожиры!!
Фу! Вернулся... Спасибо за ожидание.
Разъясняю:
УК РФ Статья 171. Незаконное предпринимательство
Осуществление предпринимательской деятельности без регистрации или без лицензии в случаях, когда такая лицензия обязательна, если это деяние причинило крупный ущерб гражданам, организациям или государству либо сопряжено с извлечением дохода в крупном размере...
Ключевой фразой данной диспозиции является - «Осуществление предпринимательской деятельности». То есть, в соответствии с гражданским законодательством РФ — инициативная самостоятельная, осуществляемая на свой риск деятельность, направленная на систематическое получение прибыли от пользования имуществом, продажи товаров, выполнения работ или оказания услуг лицами.
В случае, если Вы что-то строите для себя, то ни о какой деятельности направленной на систематическое получение прибыли, речь не идет. Так что, того, кто строит для себя, не возможно привлечь к ответственности за осуществление незаконной ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, так как он ни какой (законной или не законной) предпринимательской деятельности не ведет.
Что касается тех, кто строит ЛА в качестве предпринимательской деятельности (с целью систематического получения прибыли), то законодательством РФ предусмотрена необходимость лицензирования деятельности направленной на оказание услуг по проектированию, ремонту и изготовлению ЛА. Так было и так есть независимо от веса ЛА. Cм. ФЗ№128 от 08.08.01г. "О лицензировании отдельных видов деятельности". с изм. от 01.01.11г.
По-моему я все разъяснил. Но если есть вопросы, то пишите, с удовольствием постараюсь на все ответить.
С уважением :craZy
Ребят на самом деле всё будет проще, как у меня как то раз. Расположились , летаем на вновь купленном Скае, тут как то тихо подходят два парня такие невзрачные и предьявив коры Уфсб поинтересовались нашими. Я свои достал с рук им показал , мой клиент предьявил документы на сла и они ушли. Отлетали, а вечером мне хозяин самолета звонит , что снова дяди приходили и я решил продать самолет . Вот так. Незатейливо и тихо решаются проблемы.
Толик, их есть у меня(как любит говорить АБМ). Не много правда. Есть даже эскиз рамы с размерами. Чуть позже, найти надо, архив большой, на 3-х компах.
![[=Djeki =]](/data/avatars/m/5/5385.jpg?1582011617){kind=avatar}
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
Любопытно , почуму именно 115, а не 150 или 200 ???
nick
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Украина,Конотоп
и только массово начнут появляться ЛА с таким весом, планку еще понизят, потому что ущерб от падения на головы обывателей, хоть 115, хоть 215 -одинаков
Эт хорошая новость 😀
Насколько я понял, этот вес взят от USA(у них есть FAR-103(ФАП)----категория LSA(ну типа суперлёгкий аппарат) там прописаны требования к ним. Вот от туда и вес конструкции. 🙂
Yes, это аппарат Chuck Beaty. Я как-то спрашивал про этот аппаратик, но тогда никто не ответил :-/
Вот это уже что-то. Смотря на фото, я думал он весит поболее, ан видимо нет, и это хорошо. 😀
Интересно, а нужны ли будут какие-нибудь документы. Если да, то какие? :-?
Подозреваю, что эта ниша в основном для БПЛА, коими достаточно многие занимаются и которые приносят "бабки". Так в Казани их уже активно применяют и разные!
Ну почему бы нет, для своих и "дорожку расчитили". А вес потом чуть скорректируют вниз, и вооще все для них все в ажуре будет! Почему бы не такое развитие дел?
Ну почему-же? По-моему, подавляющим большенством в данной категории СЛА станут всякие паропланы и дельтики. Для них весовая категория более чем реальна... Наверное 60-80% сейчас существующих, уложится в данные показатели.
У них явно - праздник! ;D
:craZy
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
@ Tolip
А вот это не является ключевой фразой?
Какой размер дохода является крупным?
Дело в том,что я (как и многие другие) как раз занимаюсь таковой предпринимательской деятельностью.
Стоит лишь напрячь мозги и подключить к ним руки! 😉
А вот это не является ключевой фразой?
Правда,сразу же встанет вопрос:
Какой размер дохода является крупным?
Дело в том,что я (как и многие другие) как раз занимаюсь таковой предпринимательской деятельностью.
В этом самом ФАР103 есть ещё требования к скоростям таких аппаратов,что отсутствуют (к счастью) у нас. Данный факт действительно наводит на мысль,что это задумано для беспилотчиков. Как бы то ни было,нам от этого только лучше! 🙂
Верно! Однако в данной категории можно делать и весьма шустрые самолёты,и автожиры и вертолёты!
Стоит лишь напрячь мозги и подключить к ним руки! 😉
При определении понятия "доход в крупном размере" следует руководствоваться примечанием к ст. 169 УК. В этом же примечании содержится и понятие крупного ущерба, который должен составлять не менее 250 тыс. руб.
С уважением :craZy
veter86
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Ханты-Мансийск
Можно мне свою ложку дектя.
я сейчас занимаюсь узакониванием своей самоделки в качестве индивидуального творчества.
столкнулся с такими проблемами.
Народное творчество разрешили но как всегда до конца не довели.
моя самоделка сухопутная ползающая по земле, проблема такая. чтобы зарегистрировать нужно получить сертификат безопасности от испытательной лаборатории, а испытательные лаборатории не работают с физическими лицами, только с ИП и юридическими, им деньги нужно перечислением загнать. Вот я и нашел юр. лицо которое согласится написать заявление на сертификацию, оплатить счет, получить сертификат безопасности, потом продать мне мою самоделку, а я им компенсирую все их затраты и пойду ставить на учет свою самоделку, услуги испытательной лаборатории уже известны 50000р. а услуги юр. лица определим потом как получится все задуманное тоесть их налоги итп.
с сирийными аппаратоми все наоборот. если стоит на учете то делай с ним что хочеш только назови переоборудованием и все прокатит очень недорого и физическим лицом.
тоесть всеравно лицо будет не физическое. самолеты пока не регистрировал но видимо чтото подобное тоже будет. летающий аппарат тоже нужно регистрировать даже если он очень легкий я так думаю.
надувные лодки тоже заставляют регистрировать и писать на них номер если на них установлен мотор.
с уважением Александр.
я сейчас занимаюсь узакониванием своей самоделки в качестве индивидуального творчества.
столкнулся с такими проблемами.
Народное творчество разрешили но как всегда до конца не довели.
моя самоделка сухопутная ползающая по земле, проблема такая. чтобы зарегистрировать нужно получить сертификат безопасности от испытательной лаборатории, а испытательные лаборатории не работают с физическими лицами, только с ИП и юридическими, им деньги нужно перечислением загнать. Вот я и нашел юр. лицо которое согласится написать заявление на сертификацию, оплатить счет, получить сертификат безопасности, потом продать мне мою самоделку, а я им компенсирую все их затраты и пойду ставить на учет свою самоделку, услуги испытательной лаборатории уже известны 50000р. а услуги юр. лица определим потом как получится все задуманное тоесть их налоги итп.
с сирийными аппаратоми все наоборот. если стоит на учете то делай с ним что хочеш только назови переоборудованием и все прокатит очень недорого и физическим лицом.
тоесть всеравно лицо будет не физическое. самолеты пока не регистрировал но видимо чтото подобное тоже будет. летающий аппарат тоже нужно регистрировать даже если он очень легкий я так думаю.
надувные лодки тоже заставляют регистрировать и писать на них номер если на них установлен мотор.
с уважением Александр.
Толик, АБМ на своем форуме вчера создал ветку по этому автожиру. Думаю будет интересно и полезно.
http://rotorcraft.unoforum.ru/?1-11-0-00000004-000-0-0#000
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Авм законы рынка ведает...спрос рождает предложение...ну что же его право ,я тоже хотел осветить эту машину тут но уже не стоит....
Не более полутора месяцев назад ставили знакомому на учет самодельный катер (аэроглиссер) в ГИМС МЧС РФ. Ни какой экспертизы ни кто не потребовал. Инспектор посмотрел, что это самопал. Попросили только написать заявление о том, что это единичный экземпляр построенный самостоятельно и что на нем отсутствуют шильды и маркерные??? обозначения. Видимо, утону я на нем или нет, их не волнует. Правда, на мотор попросили предоставить договор купли-продажи и сняли с него копию.
После этого поставили на учет и присвоили номерные знаки. Именно присвоили, так как в отличии от автомобиля, я их обязан нарисовать на борту сам. Гос. пошлина – реально – копейки. Все обошлось меньше 500р.
Может так же будет и с ЛА до 115кг? Я надеюсь... :craZy
FlyCat
43 регион
- Откуда
- Не член РАОПА
Почему же не стоит. Каждый видит что-то свое и, возможно, у Вас есть фотографии или данные, которых нет у других.
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Думаю что многим интеренсно будет узнать что аппарат имеет раскрутку своего маленького ротора....с приводом от маршевого 503 Ротакса ,с отбором мощности от шкива вентилятора охлаждения двигателя,- конусной шайбой ...
Применяемость такой схемы под вопросом .но тк судя по его массе и нагрузки по ометаемой ротор у него просто детский ...отсюда вывод что придется применять только ротор ДВ...
Готовьтесь к буму.... кто то начнет зарабатывать на микро чертежах- с макро ценами...
Судя по данным чертежа рамы и фото сбоку ротор около 6 метров...
Применяемость такой схемы под вопросом .но тк судя по его массе и нагрузки по ометаемой ротор у него просто детский ...отсюда вывод что придется применять только ротор ДВ...
Готовьтесь к буму.... кто то начнет зарабатывать на микро чертежах- с макро ценами...
Судя по данным чертежа рамы и фото сбоку ротор около 6 метров...
Вложения
Парни ну действительно ткните меня носом в документ 🙂
По ссылке действительно всякой ненужной информации море
С уважением
Similar threads
