Отечественный авиационный двигатель

[TRAPPER]

У М-14П поршневые пальцы 26 мм
Втулка в шатун всё решит, если он влезет в поршень.
Изготавливать новый встанет не дёшево. Или подобрать от
другого движка, учитывая, что размер шейки коленвала 75.25
Вес шатуна 3,3, крышки 0.8
Может быть удастся «мясо» снять.
Головки промерю.

 

[свободник]

Вес коленвала МТЗ 42кг

Предположу, что 42 кг это с противовесами, так сказать в сборе.

Вес колена ММЗ Д-240 31.34 кг

На фотках выше, было без противовесов. То есть, уже без "мяса" вес как Вы указали.
Противовесы уравновешивают (пытаются) возвратно-поступательную массу тяжёлого шатуна и тяжелющего дизельного поршня диаметром 110 мм.
Поршни М-14 чуть ли не в два раза легче. И шатуны на столько же.
Вы планируете изготовить двигатель для авиации или изготовить хоть что-нибудь?

шатун всё решит...
...Изготавливать новый встанет не дёшево...
...размер шейки коленвала 75.25

Это диаметр коренной шейки.
Шатунная 68,25

 

[TRAPPER]

Посмотреть вложение 466845
Предположу, что 42 кг это с противовесами, так сказать в сборе.

На фотках выше, было без противовесов. То есть, уже без "мяса" вес как Вы указали.
Противовесы уравновешивают (пытаются) возвратно-поступательную массу тяжёлого шатуна и тяжелющего дизельного поршня диаметром 110 мм.
Поршни М-14 чуть ли не в два раза легче. И шатуны на столько же.
Вы планируете изготовить двигатель для авиации или изготовить хоть что-нибудь?

Это диаметр коренной шейки.
Шатунная 68,25

Провокационный вопрос. Хотелось бы для авиации, но готов начать хоть с чего-нибудь)

 

[TRAPPER]

Это диаметр коренной шейки.
Шатунная 68,25

Да, не туда посмотрел.
Ближайший размер 70 у Газ-4301. Весит 1.5 против 4.1 у МТЗ.
Что бы ремонтный размер вкладышей Р7 изготовить и не точить колено.
Надо по длине и ширине смотреть, может подойдёт.

 

[Pisman]

Так и не понял что Вы хотели спросить.
Предположу, что писали спросони

ага. лажанулся.

 

[TRAPPER]

Поршни М-14 чуть ли не в два раза легче. И шатуны на столько же.

Помогите найти диаметр шатунного пальца Газ-4301
Не могу нигде нарыть...

 

[свободник]

Ближайший размер 70 у Газ-4301

Помогите найти диаметр шатунного пальца Газ-4301

Не флудите в теме! Тут про отечественные разработки!
6-цилиндровый дизель с автомобиля Газ-4301 разработка австрийской фирмы Steyr 😉

 

[TRAPPER]

Не флудите в теме! Тут про отечественные разработки!
6-цилиндровый дизель с автомобиля Газ-4301 разработка австрийской фирмы Steyr 😉

😅 У нас все двигатели или прямо, или потомки капиталистов закардонных.
Помогите с размером пальца. Часа 3 рыл иннет и не нашёл

 

[свободник]

Помогите с размером пальца. Часа 3 рыл иннет и не нашёл

Помню писали, что у Вас нет свободного времени 😉
Детальки на М-14 слишком дефицитны и дороги. Стоит ли на них расчитывать?
Раз уж докатились до деталей грузовиков и тракторов, то можно взять цилиндр диаметром 105 мм, от Вами упомянутого ГАЗовского дизеля

Проточить до 108 мм под поршни ЗИЛ-375, тоже облегчённые.
Головки от того же дизеля

Вместо форсунки разсверлить под свечу.
Водрузить всё это безобразие на колено, прости хоспаде, от МТЗ.
И, чем чёрт не шутит, может и полетят аэропланы на отечественных 120 сильных оппозитах 🤓

 

[ACK]

Вместо форсунки разсверлить под свечу.
Водрузить всё это безобразие на колено, прости хоспаде, от МТЗ.

Если решили коленвал от дизеля брать ,то луче этот мотор дизелем и оставить. Будет экономичнее бензина. Да и на бензиновом крутить тяжёлый коленвал,только потери. Только кто на этот двигатель будет лёгкий картер отливать?

 

[TRAPPER]

Помню писали, что у Вас нет свободного времени 😉

Конечно, сидел ночью. У меня нет привычки обманывать)

И, чем чёрт не шутит, может и полетят аэропланы на отечественных 120 сильных оппозитах 🤓

Эразм Дарвин считал, что время от времени следует производить
самые дикие эксперименты. Из них почти никогда ничего не выходит,
но если они удаются, то результат бывает потрясающим. 😅

 

[Андрей Миллер]

Если решили коленвал от дизеля брать ,то луче этот мотор дизелем и оставить. Будет экономичнее бензина. Да и на бензиновом крутить тяжёлый коленвал,только потери. Только кто на этот двигатель будет лёгкий картер отливать?

Правильно, а взлетит самолет или нет не важно, до этого еще дожить надо. Ну а потом даже если будет лететь низенько низенько... 🙂
Тоже хорошо. ТЗ то нет. Значит никто никаких целей и не ставил.🤓
Браво, получаю истинное удовольствие от "диких экспериментов"...

 

[BH]

Я бы не стал особо бояться изготовления шатунов своими силами. Это , в принципе, копейки стоит. Могу с этим помочь. Я бы и колено новое сделал - есть возможность - но рассчитать коленвал гораздо сложнее, чем шатун, теория мне известна, но практики - "0", поэтому, не готов взять на себя ответственность с расчетами этой детали. Тем более, для начала , было бы не плохо понять хотя бы в первом приближении , что мы делаем - какие обороты, мощность, размеры.

 

[Андрей Миллер]

Если решили коленвал от дизеля брать ,то луче этот мотор дизелем и оставить. Будет экономичнее бензина. Да и на бензиновом крутить тяжёлый коленвал,только потери. Только кто на этот двигатель будет лёгкий картер отливать?

А легкий картер выдержит дизельный рабочий процесс? Не думали об этом?
Первые В - 2 (танк Т - 34) привозили трещины блока с испытаний. Двигатель то был сделан на базе бензинового мотора...

 

[ACK]

А легкий картер выдержит дизельный рабочий процесс? Не думали об этом?
Первые В - 2 (танк Т - 34) привозили трещины блока с испытаний. Двигатель то был сделан на базе бензинового мотора...

Как раз на танковых двигателях и видел легкосплавные картера. Работали в бункере связи на электрогенераторы. В 90-х ушли в цветмет.

 

[gorgee]

А легкий картер выдержит дизельный рабочий процесс? Не думали об этом?
Первые В - 2 (танк Т - 34) привозили трещины блока с испытаний. Двигатель то был сделан на базе бензинового мотора...

Если не выдержит ,сделают из него компрессор ,колеса качать в гараже ,из предлагаемых здесь комплектующих компрессор точно выйдет!

 

[Pisman]

Я бы не стал особо бояться изготовления шатунов своими силами. Это , в принципе, копейки стоит. Могу с этим помочь. Я бы и колено новое сделал - есть возможность - но рассчитать коленвал гораздо сложнее, чем шатун, теория мне известна, но практики - "0", поэтому, не готов взять на себя ответственность с расчетами этой детали. Тем более, для начала , было бы не плохо понять хотя бы в первом приближении , что мы делаем - какие обороты, мощность, размеры.

Имхо согласен. 4хтактный коленвал и шатуны не бином Ньютона. Я так вижу что их делают. Головки вот это да...
Опять же на 912ом колено сборное. На него можно двухтактные шатуны подобрать.
А использование запчастей от автомоторов большой размерности для авиации- это тупик. Сравнивайте веса с аналогами... Что бы потом не плакать когда получите такого же гаражного квадратного монстра которым тут кто то даже хвастаться пытался...

 

[TRAPPER]

Я бы не стал особо бояться изготовления шатунов своими силами. Это , в принципе, копейки стоит. Могу с этим помочь. Я бы и колено новое сделал - есть возможность - но рассчитать коленвал гораздо сложнее, чем шатун, теория мне известна, но практики - "0", поэтому, не готов взять на себя ответственность с расчетами этой детали. Тем более, для начала , было бы не плохо понять хотя бы в первом приближении , что мы делаем - какие обороты, мощность, размеры.

Я думаю, самое оптимальное для реализации этой концепции - что бы большинство деталей было серийными.
На начальном этапе это удешевляет Эксперимент)
В дальнейшем, если будет рабочий двигатель, его можно тюнинговать до бесконечности.
Убрать излишки с коленвала, обточить шатуны, поста№инь облегчённые поршни...
Но самым дешёвым он будет в исполнении из серийно выпускаемых комплектующих.

 

[TRAPPER]

А использование запчастей от автомоторов большой размерности для авиации- это тупик.

Мои Мама и Папа всегда в прямой речи учили меня говорить «мне кажется», «я думаю».
Они говорили, что «безапелляционные заявления - это признак недалёкого человека.
Умный человек всегда своё мнение ставит под сомнение». Это я не к чему конкретно.....
Просто вспомнилось...

Сравнивайте веса с аналогами... Что бы потом не плакать когда получите такого же гаражного квадратного монстра которым тут кто то даже хвастаться пытался...

Вами вес и размер прямыми пропорциями представляются?
Не понимаю тогда, чем цилиндр от 4310 по размеру отличается от цилиндра М-14П?
Почему двигатель должен быть больше тогда?

 

[Кореец]

Только цилиндров 4310 тоже не найти. И, кстати, у 4310была большая болячка- колено ломало. Это так, к раздумьям. Зато по деревням для экспериментов можно еще этих двигов как доноров найти. Всё эксперименты нереальные подешевле получатся.