Я тут сам как-нибудь определюсь, какое отношение имеет к практике и авиационным двигателям то, что здесь представил. Если у Вас нет понимания, то это не значит, что его нет у остальных.
Ну и ладненько. И мне не нужно указывать. 😀
Шикарная острота.😀😀😀 Где такому учат?😀😀😀
Беру пример со старших.
Сами учите. Я на этом форуме с 2008 года. Давно наблюдаю за участниками. Теперь пожинайте свои плоды. То ли еще будет.
Спасибо за совет!
Отношение имеет самое прямое. Вы здесь для того чтоб выяснять отношения и оскорблять своими едкими замечаниями? Если вы считаете наши идеи провальными, то наслаждайтесь зрелищем. Когда все закончится неудачей сможете в очередной раз сказать какой вы дальновидный и умный. Это наш проект и мы его будем делать, правильно, не правильно - время покажет. Я рад любому критическому замечанию по делу. А фразы "это все никому не надо, ничего не получится" - это просто СПАМ! Будьте добрее к окружающим, у них тоже есть право ошибаться.
Вы не могли бы пояснить, где именно Вы всё это хотите делать? Какая у Вас материальная база имеется? Для таких амбициозных инициатив она должна быть очень мощной. И коллектив специалистов соответствующий. И финансирование щедрое. Расскажите, пожалуйста, чем и кем Вы располагаете? Пока нет этой информации, Ваши гигантские проекты выглядят сомнительно, мягко говоря.
Почему Вы считаете важным где должно происходить моделирование электродвигателя?
Как показывает практика все прорывные проекты делаются тольно на СВОИ деньги. Чужие деньги привлекают либо дебилы либо жулики. Мне по молодости один такой типа спонсор очень пытался всунуть свои деньги в мои разработки, но скромно добавил что на всякий случай я должен всё что у меня есть переоформить на него. Я конечно же отказался, он на эти деньги купил квартиру в Москве, но оказался третьим кто её купил, на этом всё его спонсорство и кончилось. А коллектив специалистов если проект действительно стоящий подберётся автоматически, оно ведь подобное всегда тянется к подобному. Да и сами деньги, если проект Богоугодный подтянутся, как у меня в своё время получилось. Главное при этом не поймать звезду и не остаться у разбитого корыта. А тема эта, как мне кажется очень нужная, и не видят этого лишь закостенелые тупицы с манией величия, почивающие на лаврах былых заслуг, ну и завидующие конечно же, хотя они себе никогда в этом не сознаются
Первый пост ветки прочитайте. Там указано, что коллектив некого ОКБ хочет разработать проект авиационной силовой установки нового поколения, и ремоторизировать парк отечественных самолётов. Про гараж, тиски и 3D принтер там ничего не сказано. Мой вопрос задан не Вам, а конструкторскому бюро, создавшему данную ветку.
Дык первым всегда было слово
Да нет, конечно же. Я с удовольствием читал, пока, с МОЕЙ точки зрения, она не стала превращаться в фантасмагорию.
Так а я и высказал свое мнение - непрекратить обсуждение, а перевести в раздел, менее относящийся к реалиям.
На данный момент у нас нет требуемой материальной базы. Есть группа энтузиастов, которые свободное время и свои средства посвящают этой идее. Все на этапе зарождения и изучения. Есть надежда, что пользуясь доступностью знаний и возможностью широкого общения можно многого добиться. Что-то получится, что-то нет. В любом случае будут получены новые знания и новые компетенции. А что из этого получится увидим. В любом случае от общения мы получаем много полезной информации. Кроме того нам не надо делать никаких докладов "наверх" и ни перед кем отчитываться. Мы ни от кого не зависим и выбираем те технологии для изучения, которые считаем интересными.
В заголовке ветки указана цель всего проекта. Но мы сейчас на линии старта, точнее линию вчера преодолели. За время обсуждения здесь к нам присоединились два инженера, нас уже 5 человек. Мы общаемся в своей группе, делимся идеями без негатива и презрения друг к другу. Опять повторюсь ни с кого денег не требуем и никому зарплату не платим. Наше ОКБ на данный момент это группа доброжелательных и терпимых друг к другу товарищей. Каждый из которых хотел и хочет строить авиационные двигатели. Только раньше каждый думал поодиночке, а сейчас сообща. Я по образованию летчик, но эта тема мне очень нравится. Пусть я где-то ошибаюсь, но я в итоге разберусь. Ошибок не совершает тот, кто ничего не делает. Если вас пугает слово ОКБ назовите это любым другим словом. У нас просто часы спешат...
До линейных генераторов "домогались" задолго до Вас многие, и умнас, и за рубежом. Проблемы, которые этой кучей людей, в тч и обладающих "производственной базой с финансированием" давно выявленны, озвучены, опробованы в железе и отражены в диссертациях. ЛГ проигрывают "стандарно-вращающимся" практически во всем, кроме "инновационности". В чем этот проигрыш заключается я вкратце обрисовал, как сумел. Вы мои доводы ничем не опровергли, кроме неких надежд на "прорыв" и бурлящего энтузиазма. Это конечно хорошо, что оные присутствуют у Вас с коллегами, но они законы физики, механники и пр. отменить не способны. Это я Вам говорю без всякой злости, снобизма и поучений, равно как и ранее.
Я не спроста задал вопрос про магнитную проницаемость сердечника электромагнита и про то, что влияет на силу притяжения этого электромагнита.
Сообщение 45, 215
