Проект Intruder.

[eXmajor-ME]

...с каждым новым видом!
...ощущаю всё большую гордость за РУССКУЮ УТКУ!

/me

 

[Rust]

Я давно все смотрю смотрю !Да видно что сходство с кокпитом миг 29 есть !Но одно меня все время смущает !Миг когда летит у него нос смотрит вперед !А в Интрудере мне  кажется он смотрит вниз!Я не говорил ничего так как незнаю как он в продольном чертеже и как у него несущая поверхность относительно корпуса (фюзеляжа)но в последних фото вижу что относительно ПГО у него нос смотрит вниз!Получается он будет верхней часть носа лететь вперед!Дмитрий подскажи я наверное не так понял!?!!

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

Дмитрий подскажи я наверное не так понял!?!!

Не сомневайся, самолет будет лететь вперед и вверх  😉

Сегодня впервые собрали все внешние элементы фюзеляжа вместе

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

-

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

-

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

-

 

[Григорий]

Ну вот опять Клаву слюнями залил!!!! 😀 ;D 😱 Ну когда же эта птичка полетит., - ждунедождус!!!!

     
С Новым Годом!  Годом Тигра!


Желаю Вам в этом году тигриной силы, мёртвой хватки, ничего не бояться, потому что тигр не знает страха. Желаю достичь всех поставленных целей. Пусть Вам всюду сопутствует удача, а все благие начинания будут иметь хорошее продолжение. Тигриного всем здоровья и исполнения мечт. Счастья и мира в Ваш дом.

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

Спасибо  🙂

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

Очень интересную статью прислал N38MK о разрушении винглета в полете, на самолете, имевшем более 1000 частов налета и более 20 лет эксплуатации:  http://www.cozybuilders.org/N7999H_Accident_Eval/index.html

Рекомендации для изменяющих форму винглетов (законцовок крыльев) в самом низу.

3. What are the implications for other modifications that people have contemplated for canard aircraft, such as Blended Winglets, Symmetric Winglets, or Winglet incidence changes, all with an eye to reducing drag and increasing speed?

Blended Winglets - A small but growing number of people either have or are in the process of implementing blended winglets on E-racers, Long-EZ's, and COZY's. I have assisted with a couple of these, notably Jack Morrison's now defunct E-Racer and Chris Esselstyn's COZY, which are the only two canard aircraft with large radius blended winglets that have flown that I know about. In both cases, the structural design was such that the full strength of the wing was carried into the winglet, making no assumptions about the aerodynamic forces only being extant in the inward direction, as the plans design does.
What this failure does indicate clearly is the extreme importance of the internal structure of the wing/winglet joint in maintaining both structural and aerodynamic integrity of the aircraft. The aerodynamics and the structure are intimately tied together, and one cannot be changed without affecting the other. A blended winglet has a substantially different internal shape and structure than the plans form of the joint, and modification of this structure to permit a blended winglet should not be attempted without a deep understanding of all the forces and aerodynamics of the aircraft.

As discussed on the canard-aviators list and at least one web forum, there is at least one person fabricating blended winglets on a COZY MKIV that has not, at least to the extent that he's made public, performed the necessary engineering, design, or analysis of the structure and has left out any internal joint structure. Since this will not be obvious to anyone after the structure is complete, I recommend that no-one fly in this plane unless or until a full static load test of the wing/winglet joint to proof load level has been performed.

Symmetric Winglets - The thought of using symmetric winglets, rather than the standard Eppler 1230-modified airfoil, for drag reduction reasons has been suggested, and Chris Esselstyn fabricated his winglets with an Eppler 1230-M at the root and a symmetric NACA airfoil at the tip. This will reduce the inward force of the winglet, at least in theory, and at least in theory reduce the induced drag.
However, as we can see, unless the structure of the winglet is modified to account for both inward and outward forces with a symmetric winglet, the plans structure will be wholly inadequate to deal with the aerodynamic differences, whether or not there is an induced drag decrease. The ability of the winglet to produce outward force substantially changes the requirements for the internal joint structure.

Winglet Incidence Changes - The same argument as for "symmetric winglets" applies to the idea of changing the winglet incidence angle to reduce the force produced and subsequent induced drag.

ЗЫ. Непонятно, как он 20 лет пролетал с такой композитной работой  😱

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

ВАУ!
какихже размеров весь самолёт будет?
Это действительно самолёт нового=большего класса
чем мой!
Недождусь увидить его в одном....целом виде!
И мне  кажется что Лайк-540 высокой компрессии
10:1 будет маловат для него!

Вот теперь Миша можешь посмотреть его уже с людьми.

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

Впереди сидит самый высокий. Глаза второго пилота на уровне макушки первого.

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

Без пилотов -

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

Крупный план -

 

[jann]

День добрый, Дмитрий.
Скажите какие приборы будут на такой небольшой доске у второго пилота?!
Спасибо.

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

Скажите какие приборы будут на такой небольшой доске у второго пилота?!

Будет установлен полный комплект. Туда легко встают два Дайнона - авионика+двиг. Вероятно будет вторая радиостанция или панель управления первой, ну и кое-что по мелочи  😉

 

[Gennadij Khazan]

@ Admin aka Velocity

Дима сори за ОФФ топ а почему распиляли крыло ? Оно теперь только в утиль ?

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

@ Admin aka Velocity

Дима сори за ОФФ топ а почему распиляли крыло ? Оно теперь только в утиль ?

Крыло Long-EZ распилили по причине частичного разрушения в полете. Самолет 20 лет пролетал с чудовищными ошибками при сборке. Ребята очень тщательно всё исследовали. В принципе крыло можно было бы вылечить, но при таком качестве сборки не имеет никакого смысла.

 

[Shturman Zeleniy [Green]]

Я давно все смотрю смотрю !Да видно что сходство с кокпитом миг 29 есть !Но одно меня все время смущает !Миг когда летит у него нос смотрит вперед !А в Интрудере мне  кажется он смотрит вниз!Я не говорил ничего так как незнаю как он в продольном чертеже и как у него несущая поверхность относительно корпуса (фюзеляжа)но в последних фото вижу что относительно ПГО у него нос смотрит вниз!Получается он будет верхней часть носа лететь вперед!Дмитрий подскажи я наверное не так понял!?!!

это визуальный эффект (обман) из-за особеностей компоновки формы для выклейки

Дима, в личку писал ...
хочу сделать схематичку из потолочки, можешь поделиться векторными чертежами видов сбоку и сверху?

 

[Berkut driver]

я отослал многим моим друзьям эту страницу они
подбадривают админа закончить его быстрей и испытать..
я им не сказал что это просто болван....
так как они не поймут...... зачем это 😱

Крэг Кэйто выразил свою надежду что у этого самолёта будет его 3 лопостной пропелер... я тоже думаю так....
  так как он делает БИЧИН пропелеры для канард...ов

Другие рады что появляется новый канард с такими необычными линиями фюза.....
и все желают успехов!!

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

Спасибо Миш. Возможно проп будет от Кэйто (они очень неплохие), пока окончательного решения нет.