Летательный аппарат Kasperwing
BOING X-32A...
http://www.boeingimages.com/Docs/BOE/Media/TR3_WATERMARKED/f/c/2/f/BI225215.jpg
ЗЫ=
=на фону правильного перевода Вы поместили свои комментарии,которые не соответствуют рассматриваему там явлению=динамическое планирование с использованием
энергии ГОРИЗОНТАЛЬНЫХ порывов ветра...а таковые часто имеют место в пасмурную,дождливую погоду="запретную
зону" для планеристов.
=постараемся пойти этим путьём в новой конструкции упругого
композитного крыла типа БКБ1-А !
- Откуда
- США, Северная Каролина
Вы, наверное, не очень внимательно прочитали мои комметнарии. Основной причиной такого поведения я указывал низкую нагрузку на крыло и, соответственно, небольшую скорость снижения. Как вы, наверное, знаете подъемная сила крыла находится в прямой зависимости от скорости воздушного потока. Горизонтальный порыв это резкое увеличение этой скорости и, соответственно резкое увеличение подъемной силы. Вот вам и весь механизм этого процесса. Если же учесть чувствительность этого аппарата по тангажу, т.е. нестабильность, то это будет еще сильне усиливать эффект (возможная склонность к кабрированию при резком увеличении скорости потока), а если:
то тогда вообще чему тут удивляться?
Кстати, возникновение ГОРИЗОНТАЛЬНЫХ порывов при термичке это обычное дело - более холодный воздух со стороны замещает ушедший вверх прогретый воздух. Это для тех, кто не в курсе механизма образования термиков.
http://www.sebastiankawa.pl/10823/final/
наш Мастер опять победил,прчём при очень трудных условиях!
-при хорошей термике и снопы соломы лётают,
а вот при её отсутствии парить очень не просто...
-был такой американско/литовский планерист Тарас Киценюк,
так Он разработал несколько вариантов динамического планирования,
но про "метод Каспера" я не нашёл.
-поживём,увидим и убедимся,а пока я верью Касперу.
" я указывал низкую нагрузку на крыло "
http://www.reaa.ru/yabbfiles/Attachments/Obraz_SONY_rysiek_bekas_pobiednik_129_002.jpg
http://dlapilota.pl/files/sz8.jpg
370 kg/ 15 m^2= 25 kg/m^2...
наш Мастер опять победил,прчём при очень трудных условиях!
-при хорошей термике и снопы соломы лётают,
а вот при её отсутствии парить очень не просто...
-был такой американско/литовский планерист Тарас Киценюк,
так Он разработал несколько вариантов динамического планирования,
но про "метод Каспера" я не нашёл.
-поживём,увидим и убедимся,а пока я верью Касперу.
" я указывал низкую нагрузку на крыло "
http://www.reaa.ru/yabbfiles/Attachments/Obraz_SONY_rysiek_bekas_pobiednik_129_002.jpg
http://dlapilota.pl/files/sz8.jpg
370 kg/ 15 m^2= 25 kg/m^2...
- Откуда
- США, Северная Каролина
А какое это имеет отношение к той статье? В статье речь идет об испытании другого аппарата и нагрузка у него там почти в два раза меньше указанной вами:
Вы опять лепите, что попало не имеющее никакого отношения к обсуждаемому вопросу лишь бы последнее слово было за вами.
henryk , если цель Вашего полёта ПАРАШЮТИРОВАНИЕ - стройте дисковое крыло ( круглое ) иЛЛи кольцевое ( бублик с дыркой ) . Крыло такой формы парашютировать будет в РАЗЫ более предсказуемо . Гадать с дисковым крылом вааще не надо - испытано в трубах многократно .
И в гараж закатывать удобно - поставил на ребро и покатил .
И в гараж закатывать удобно - поставил на ребро и покатил .
-в основном=максимальный диапазон скоростей,
желательно начиная с нуля...(аварийная посадка на маленькую площадку)
-для повышения безопасности полётов требуются минимальные скорости у земли...
+простота конструкции=для безработных и пенсионеров.
=этими свойствами и обладает крыло Каспера.
(ИХМО)?
lav
Я люблю строить самолеты!
Господа , оппоненты Генриха! Вы исповедуете религию 19 века [highlight]"Равновесная термодинамика"[/highlight].
Вихрь ,особенно тороидальный вихрь , объект материальной среды , предмет исследования науки 21 века[highlight] "Сильно неравновесная термодинамика открытых диссипативных структур" [/highlight]. КПД как мерило истинности закона сохранения энергии перестало быть универсальным .... " сверхединичность" перестала быть поводом для сжигания еретиков 21 века на "костре инквизиции"! Может кто то подскажет как посчитать КПД привода галактических структур руководствуясь механикой Ньютона ? 🙂
Вихрь ,особенно тороидальный вихрь , объект материальной среды , предмет исследования науки 21 века[highlight] "Сильно неравновесная термодинамика открытых диссипативных структур" [/highlight]. КПД как мерило истинности закона сохранения энергии перестало быть универсальным .... " сверхединичность" перестала быть поводом для сжигания еретиков 21 века на "костре инквизиции"! Может кто то подскажет как посчитать КПД привода галактических структур руководствуясь механикой Ньютона ? 🙂
-если присмотреться внимательно,то и в "тепловых насосах"
нет "сверхединичности" а только грамотный способ черпать
энергию с низкопотенциальных источников,
нпр.из "мороза в -30 градусов"...
-в жидкостных тороидальных вихрях Сорокодум наблюдал
"засасывание энергии" из окружающей атмосферы (при открытом сосуде).=потребляемая мощность привода сосуда
резко падала при развитии вихря!
Anatoliy.
Верной дорогой идете товарищи!!!
- Откуда
- Севастополь
Опять Вы суете этого многоумника куда не попадя! :STUPID
Уважаемый, Вы как то стыдливо проигнорировали проблемы связанные с измерением воздушной скорости прокалиброванными приборами в руках польских исследователей.
Так какую составляющую воздушной скорости вы (исследователи) измеряли и с какой ошибкой?
Кстати, Вы так и не ответили на вопрос о зависимости аэродинамического качества от угла атаки Вами почитаемого вихреватого крыла.
Под каким углом обдувал набегающий воздух приемник воздушного давления?
Или такового не было на борту?
lav
Я люблю строить самолеты!
Мне понравилось.. ;D До встречи в Фейсбуке (там мы друзья)! ;D Теперь и здесь стали друзьями ....даже перешли на "ТЫ"!...я не против! 😉
-предлагаю простенькую задачку по аэродинамике и динамике=
=берём стандартный симметричный парашют и спускаем на нём
определённый груз,с постоянной скоростью...
=между груз и троса парашюта включаем "чёрный ящик",
который замедляет скорость приземления до нуля или даже
ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ величины...\груз движется вверх!\
=воздух неподвижный,форма и площадь купола не меняютса,не используем ракет итп...
-подсказка=Сх парашюта не постоянен!
-предупреждение=экспериментально подтверждено !
Кто первый разгадает тайну этого ящика?
Ответил бы, henrik, сам, хотя бы на один из десятков, поставленных впрямую, вопросов, вместо обычных сказочек и ссылочек - тогда, возможно, имел бы минимальное моральное право задавать задачки сам.
Ступай себе с Богом, мил человек.
lav
Я люблю строить самолеты!
Я думаю , что в чёрном ящике должна находиться лебёдка подсоединённая к центру купола. На определённой высоте (высоте подушки) лебедка должна начать достаточно энергично выворачивать купол наизнанку с образованием тороидального вихря по периметру купола. И вот в данном случае к динамической ПС может добавиться "статическая "ПС за счет разряжения (уменьшения плотности) в определённом объёме купола. В это время возможна перегрузка более единицы...
Сх 2 больше Сх 1 ?
="два гриба в борщ"...но получится!
=я видел простой парашют,без изменения формы(сечения) купола...
lav
Я люблю строить самолеты!
НЕ понял...
lav
Я люблю строить самолеты!
Таким образом,я не только весёлый и находчивый , но ещё и умник ? ;D
Similar threads
